國內某電廠SCR催化劑格柵堵塞研究

王遠鑫，翟建軍，陳鴻偉，羅　敏，趙　超

(1. 華北電力大學 能源動力與機械工程學院，河北保定071003;2. 中鋁寧夏能源集團有限公司，寧夏銀川750000)

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國內某電廠SCR催化劑格柵堵塞研究

王遠鑫1，翟建軍2，陳鴻偉1，羅敏1，趙超1

(1. 華北電力大學 能源動力與機械工程學院，河北保定071003;2. 中鋁寧夏能源集團有限公司，寧夏銀川750000)

摘要：對國內某電廠SCR裝置催化劑上層的積灰狀況調研，得出了A側催化劑層堆積的大顆粒灰與細灰由爐前至爐后方向，細灰、大顆粒灰堆積量不斷減少，近壁面處大顆粒灰較多等特點；利用電子秤稱量A側兩層催化劑堆積細灰總質量，通過隨機取樣的方式，選取占總質量10%的細灰，以安裝6目篩網的振動篩分機對其篩分，分別獲取堆積在A側上下兩層催化劑上層大顆粒灰質量。通過分析SCR裝置的歷史運行數據，得出系統的壓降與負荷的變化一致的規律。選取3個負荷下不同運行時間系統壓降對比，分析認為積灰對SCR裝置壓降的影響需要較長的時間才可體現。

關鍵詞：SCR；催化劑層；積灰；大顆粒灰

0引言

選擇性催化還原技術(在金屬催化劑作用下，噴入的氨把煙氣中的NOx還原成N2和H2O[1])作為我國絕大部分燃煤機組采用的控制NOx排放手段，在實際的運行中，存在著催化劑層中毒、磨損、堵塞等諸多問題[2]。

因我國燃煤電廠的SCR裝置為使進入反應器的煙氣溫度達到300～500 ℃[3]均采用高灰布置，致使通過催化劑層的煙氣含有大量的飛灰，易于引起催化劑層的堵塞、磨損等問題。據數據統計，燃煤機組每工作1 000 h脫硝效率減小0.7%[4]。……