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MDA公司稱它下屬的美國勞拉空間公司已經收到了7家潛在客戶對每秒兆兆比特通信容量衛星發來的信息咨詢。歐洲通信衛星公司剛剛發射的Eutelsat65 West A 衛星部署在拉丁美洲上空,它搭載了一個實驗性的Q/V 頻段有效載荷,以測試未來的兆兆位數據流量技術。MDA加拿大分公司在5月4日稱,關于商業通信衛星的招標活動已到達歷史最高水平。在和投資人的會議電話中,已經卸任的MDA首席執行官Daniel E. Friedmann稱,從未見過這么高水平的市場增長,無論是地球靜止軌道衛星還是低軌道星座衛星。


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太空探索技術公司考慮年底在重型獵鷹火箭首飛時搭載一個客戶的有效載荷。公司曾考慮把這次任務僅僅作為演示驗證,但董事長Gwynne Shotwell 稱,“許多客戶”聯系太空探索技術公司,希望在發射中搭載自己的衛星。Shotwell認為,太空探索技術公司將證明重型獵鷹有能力把有效荷載送入地球同步轉移軌道或其他軌道。按照國家安全任務的要求,他并沒有提及任務細節。

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華盛頓消息,白宮已經提出了一項議案,由聯邦航空管理局提供對“非傳統”商業太空活動的監督,消除了超越低地球軌道商業任務的政治障礙。白宮辦公室科技政策(OSTP)上個月提交給國會的報告中表示,要采用“任務授權”制度,以最小化政府監督,同時確保美國履行在《外空條約》中的職責。“透明且可預測的監管程序將最好地服務于美國航天產業,確保進入太空,并給產業帶來最低程度的負擔”。報告指出,“政府為支持商業活動也將授權做一些小的政策變更。”

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華盛頓消息,Orbital ATK公司 在Vivisat衛星服務投資項目中正面臨著前合作伙伴美國太空公司的訴訟,對方聲稱Orbital ATK不合理地關閉了合資渠道,轉而自身發展商業服務。這種行為被美國太空公司在法律文件上稱作“宇宙大的欺騙”。美國太空公司和ATK在2010年創立了Vivisat,用于發展商業衛星在軌服務業務,其衛星任務MEV(任務延長載具)廣為人知。據悉,按照最初的合作協議,ATK主要負責MEV的技術支持,而美國太空公司負責融資和業務發展。