瀝青路面施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制

趙永昌

瀝青路面施工質(zhì)量的動(dòng)態(tài)控制

趙永昌

（天水三義路橋工程有限公司 甘肅天水 741000）

隨著科技的發(fā)展，高速公路路面的瀝青施工技術(shù)不斷的進(jìn)步，但是影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素也隨之不斷增多。為了更好的控制瀝青路面的施工質(zhì)量，必須要對(duì)其相關(guān)的影響因素進(jìn)行變異性控制。本文對(duì)一些影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了深入分析，應(yīng)用了動(dòng)態(tài)控制數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理，為保證更好的控制路面施工質(zhì)量對(duì)瀝青混合料等影響因素進(jìn)行了變異控制，同時(shí)也提出了一些有效對(duì)策。

瀝青路面；高速公路；施工質(zhì)量；動(dòng)態(tài)控制

引言

目前因?yàn)槭┕べ|(zhì)量不夠均勻所造成的瀝青路面損壞現(xiàn)象出現(xiàn)的越來(lái)越頻繁，因此，如何在路面施工的過(guò)程中控制好質(zhì)量的變異是眼下十分重要的一個(gè)問(wèn)題，加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量變異控制可以有效延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，提高耐久性。經(jīng)過(guò)業(yè)界權(quán)威資料可知，在瀝青路面施工的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生許多影響施工質(zhì)量的因素，每個(gè)指標(biāo)都有可能對(duì)工程質(zhì)量造成不同程度的影響。因此，在施工的過(guò)程中，必須要根據(jù)影響因素的不同找出不一樣的監(jiān)控點(diǎn)，然后仔細(xì)繪制質(zhì)量監(jiān)控圖，根據(jù)圖像的變化趨勢(shì)去分析工程的施工質(zhì)量狀態(tài)，以此來(lái)更好的控制瀝青路面的施工質(zhì)量。

1 動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的概述

1.1 施工質(zhì)量波動(dòng)

質(zhì)量在發(fā)展中是不斷產(chǎn)生變化的，質(zhì)量管理的程度直接影響著產(chǎn)品最終質(zhì)量的好壞，因此，科學(xué)有效的質(zhì)量管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。瀝青路面的施工質(zhì)量也是如此，每天都在發(fā)生不同的變化，即使是同一群工作人員，同一批設(shè)備，施工質(zhì)量也會(huì)有一定的差異，相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)依然會(huì)圍繞一個(gè)數(shù)值發(fā)生大小不一的波動(dòng)，這就叫做“質(zhì)量波動(dòng)”。

1.2 質(zhì)量波動(dòng)原因

質(zhì)量指標(biāo)一般都是系統(tǒng)性產(chǎn)生或者偶然性產(chǎn)生。在瀝青路面的施工中會(huì)涉及到很多的因素，每種因素都會(huì)引起不同的質(zhì)量變化，例如：施工人員、操作手段、機(jī)械設(shè)備、施工材料、測(cè)量工具等等。隨著科技的發(fā)展，將會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的質(zhì)量波動(dòng)原因。

1.3 質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析

在瀝青路面的施工過(guò)程中，對(duì)于路面質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果具有一定的變異性。例如：施工人員不同、施工材料不同、機(jī)械設(shè)備不同等，都會(huì)使得施工質(zhì)量產(chǎn)生差異。除此之外，瀝青路面的施工質(zhì)量變化也是具有一定規(guī)律性的，可以對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而找到變化規(guī)律，以便更好的建立概率模型。

2 瀝青路面施工質(zhì)量的相關(guān)控制指標(biāo)

2.1 選取控制指標(biāo)需要遵循的原則

在施工的過(guò)程中影響施工質(zhì)量的原因有很多，因此我們必須要選取影響比較大的因素對(duì)其加以動(dòng)態(tài)控制，以下是相關(guān)基本原則：

2.1.1 代表性原則

目前施工質(zhì)量的控制指標(biāo)有很多種，例如：級(jí)配、穩(wěn)定度、材料用量、流值等等，在選取的時(shí)候必須要根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇具有代表性、影響比較大的指標(biāo)。

2.1.2 可操作性原則

要保證所選取的指標(biāo)具有一定的可操作性，方便檢驗(yàn)，除此之外也要保證要能準(zhǔn)確的反應(yīng)出施工過(guò)程中存在的相關(guān)問(wèn)題。

2.1.3 及時(shí)性原則

要保證指標(biāo)選取及時(shí)，可以及時(shí)檢測(cè)并反映出施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)變化。

2.2 在瀝青路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制指標(biāo)的選擇

瀝青混合料指標(biāo)包括兩種指標(biāo)，分別是驗(yàn)收指標(biāo)和混合料指標(biāo)。其中瀝青混合料指標(biāo)分為：力學(xué)指標(biāo)、性能指標(biāo)、組成指標(biāo)、體積指標(biāo)四種。驗(yàn)收指標(biāo)分為：平整度、厚度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、彎沉等。

2.2.1 瀝青混合料指標(biāo)

一般情況下瀝青混合料性能指標(biāo)都是用來(lái)評(píng)價(jià)配比的合理性。經(jīng)常用在施工前階段，施工過(guò)程中不適用。主要包括內(nèi)容有：水穩(wěn)定性、抗老化性、抗裂性、抗疲勞性等。

2.2.2 體積指標(biāo)

體積指標(biāo)中主要是混合料孔隙率和礦料間隙率對(duì)瀝青混合料的影響比較大。合適的配比可以保證瀝青混合料的使用性能，因此，體積指標(biāo)是路面質(zhì)量的主要控制指標(biāo)。但是要注意的是，在測(cè)定體積指標(biāo)之前必須要保證已經(jīng)完成路面鋪裝，同時(shí)需要采用間接控制法來(lái)確保采樣的及時(shí)性。

2.2.3 組成指標(biāo)

組成指標(biāo)的選擇會(huì)對(duì)瀝青混合料的抗高溫性和耐久性以及力學(xué)性能產(chǎn)生很大的影響。例如：在瀝青用量過(guò)多時(shí)，混合料的潤(rùn)滑性會(huì)大大增加，大時(shí)會(huì)增加混合料的潤(rùn)滑性，同時(shí)降低集料間摩擦力，使得穩(wěn)定性嚴(yán)重降低；反之瀝青用量過(guò)少，會(huì)使得礦料不能被有效包裹，導(dǎo)致集料間的粘合力嚴(yán)重降低。因此，必須要保證組成指標(biāo)達(dá)到最佳比例，以便充分發(fā)揮瀝青混合料的使用性能。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展，交通業(yè)越來(lái)越發(fā)達(dá)，良好的公路路況目前已成為保證交通運(yùn)輸正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，與此同時(shí)，瀝青公路也將會(huì)發(fā)揮更大的作用。要想保證公路瀝青路面的施工質(zhì)量，施工單位一定要高度重視起各個(gè)施工環(huán)節(jié)，按照相關(guān)規(guī)定做好施工質(zhì)量的變異控制，在完善工藝的同時(shí)加強(qiáng)施工管理，不斷的提高施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命，這樣才能更好的保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

[1]李凌志，王銘.高速公路瀝青混凝土路面面層施工的質(zhì)量控制[J].中國(guó)水運(yùn)（理論版），2007（04）.

[2]王艷.統(tǒng)計(jì)控制技術(shù)在瀝青路面施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用[D].南京：東南大學(xué)，2004，12.

U416.217

A

1004-7344（2016）27-0156-01

2016-9-8

趙永昌（1982-），男，主要從事于公路工程的工作。