如何有效提高瀝青混凝土路面的碾壓施工質(zhì)量

覃立江

如何有效提高瀝青混凝土路面的碾壓施工質(zhì)量

覃立江

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧 530000）

我國提高了水利與交通等一些基本設(shè)施建設(shè)的力度，從而對(duì)河壩與公路等工程建設(shè)施工作業(yè)起到了重要的推動(dòng)作用。因?yàn)榇祟惞こ膛c那些普通型工程大不相同，其不但與國家工、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有關(guān)聯(lián)，而且更關(guān)乎于社會(huì)是否穩(wěn)定性，關(guān)乎人民群眾的人身財(cái)產(chǎn)是否安全。所以這就需要我們?cè)趯?duì)其進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，確切的完善好各類工程施工的工作，并保證工程的質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)。此文對(duì)瀝青混凝土施工的作業(yè)進(jìn)行了結(jié)合，并具體探究怎樣才能提高施工碾壓的質(zhì)量。

公路；瀝青混凝土；施工質(zhì)量

引言

目前，伴隨迅猛發(fā)展的國家公路事業(yè)，人們對(duì)行車的舒適性與安全性變得越來越重視，因此致使現(xiàn)階段瀝青路面施工的質(zhì)量變得更加關(guān)鍵了，當(dāng)中除了平整度以外，壓實(shí)度就是其最關(guān)鍵的指標(biāo)。此文對(duì)瀝青混凝土施工的作業(yè)進(jìn)行了結(jié)合，并具體的探究和討論怎樣才能提高施工碾壓的質(zhì)量。

1 混合材料直接影響了瀝青路面的平整度

1.1 混合材料中由礦物質(zhì)的質(zhì)量而產(chǎn)生的影響

在進(jìn)行工程施工作業(yè)的時(shí)候，需要對(duì)有關(guān)的瀝青混凝土進(jìn)行拌合作業(yè)，因?yàn)槿鄙俦容^專業(yè)的石料場，從而導(dǎo)致所需要的石料大部分是從另外的石料場購買進(jìn)來的，所以品種較多并且雜亂，而且它們的質(zhì)量參差不齊，要是在對(duì)石料進(jìn)行篩選的時(shí)候，只要一出現(xiàn)問題，就會(huì)很輕易的導(dǎo)致骨料的配比出現(xiàn)非常大的變化，因此致使碾壓的系數(shù)發(fā)生了非常大的波動(dòng)，進(jìn)而對(duì)整條路面的平整度造成了極大的負(fù)面影響。因此要求我們?cè)谶M(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，準(zhǔn)確的掌握好材料的質(zhì)量檢測驗(yàn)收關(guān)。

1.2 混合料離析的影響

通常情況下，在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行有關(guān)的裝卸、拌合與分料作業(yè)的時(shí)候，通常都會(huì)出現(xiàn)程度不同的材料離析狀況。因?yàn)樵谶M(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，粗細(xì)料的真實(shí)壓實(shí)系數(shù)有所不同，所以很輕易的就會(huì)由于發(fā)生離析而導(dǎo)致壓實(shí)的效果不好而影響路面最后的平整度。因而在對(duì)工程進(jìn)行施工的時(shí)候，為了可以合理的防止與避免混合料發(fā)生離析的現(xiàn)象，我們能夠在進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，盡量的減少混合材料在有關(guān)的運(yùn)動(dòng)作業(yè)過程中所真正發(fā)生的下降程度，盡量降低運(yùn)動(dòng)作業(yè)過程中所需要的時(shí)間。此外，在進(jìn)行卸車接料的過程中，有關(guān)的工作人員需要分堆進(jìn)行接料；可是在真正的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)程序中，進(jìn)行自卸車卸料的時(shí)候，最好在一次內(nèi)舉升完成；在有關(guān)的布料倉之中，需要把混合料真正的高度持續(xù)保持在螺旋葉片2/3的地方；有關(guān)的螺旋布料器就需要保證可以一直勻速地向左右兩旁進(jìn)行持續(xù)的穩(wěn)定作業(yè)，盡量做到減少或避免在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候出現(xiàn)混合料離析的狀況。

2 瀝青路面碾壓實(shí)施工藝

通常情況下，在進(jìn)行碾壓瀝青路面作業(yè)的時(shí)候，能夠把它劃分形成三個(gè)部分，它們?nèi)藗兘?jīng)常所說的：初壓、復(fù)壓與終壓。因?yàn)檫@三個(gè)部分在進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，所要求的壓路機(jī)一般都是憑借平穩(wěn)并均勻的速度來進(jìn)行碾壓作業(yè)的，所以我們應(yīng)該把它與工程的特征相結(jié)合，計(jì)劃出一系列合理且科學(xué)的壓實(shí)作業(yè)對(duì)策。

2.1 初壓階段

一般說來，在進(jìn)行瀝青路面碾壓作業(yè)的時(shí)候，初壓一般都起著相對(duì)的穩(wěn)定與平整的作用。所以在攤鋪混合料以后，初壓需要在溫度相對(duì)來說比較高的情形下來進(jìn)行。此外還應(yīng)該關(guān)注的就是，在對(duì)它進(jìn)行碾壓作業(yè)的時(shí)候，不能夠出現(xiàn)相對(duì)的推移或者開裂的現(xiàn)象；可是壓實(shí)所要求的具體溫度應(yīng)該按照瀝青粘稠的程度、所用壓路機(jī)的種類、攤鋪的厚薄程度與氣溫等來進(jìn)行確定。另外，壓路機(jī)在進(jìn)行作業(yè)過程中，最好是從外側(cè)開始，鑒于相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)向中間進(jìn)行碾壓時(shí)，導(dǎo)致附近的兩種碾壓就會(huì)重疊有關(guān)的1/3～1/2的輪寬。在對(duì)路中央的位置進(jìn)行有關(guān)碾壓作業(yè)的時(shí)候，就應(yīng)該完整碾壓一遍。在進(jìn)行作業(yè)的過程中，遇到外圍有擋板、路緣石或者路肩等支擋的時(shí)候，能夠應(yīng)用靶子把那些處在外緣位置處的混合料擠壓碾實(shí)；如果它的外圍沒有支擋的時(shí)候，能夠把外緣位置處的混合料稍微的耙高點(diǎn)，然后再運(yùn)用壓路機(jī)一邊的外輪延長出10cm進(jìn)行有關(guān)碾壓的作業(yè)。此外也能夠在外緣位置的地方空出相對(duì)的空間來，并把空間的寬度盡可能的掌控在30～40cm之間，并且在完成所有的壓實(shí)作業(yè)以后，還應(yīng)該運(yùn)用壓實(shí)機(jī)它本身的重量來對(duì)邊緣位置進(jìn)行有關(guān)的碾壓作業(yè)，從而盡量的削落碾壓作業(yè)程序中普遍發(fā)生向外推移的現(xiàn)象。應(yīng)該關(guān)注的是，在進(jìn)行初壓作業(yè)的時(shí)候，優(yōu)先挑選出使用重量相對(duì)來說比較輕的鋼筒式壓路來進(jìn)行碾壓的作業(yè)；也可以運(yùn)用振動(dòng)型的壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行第二次碾壓的作業(yè)，并保證它的線壓力不會(huì)比370N/cm更小。另外在進(jìn)行有關(guān)碾壓作業(yè)的時(shí)候，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪需要朝著攤鋪機(jī)的方位；此外在碾壓作業(yè)的程序中，應(yīng)該根據(jù)指定的碾壓路線進(jìn)行碾壓的作業(yè)，一定不可以突然的改變碾壓的方位，從而防止或者避免在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候?qū)旌喜牧纤a(chǎn)生的推移。

2.2 復(fù)壓階段

在該階段過程中，壓實(shí)工序是其特別重要的一道施工工序，優(yōu)先挑選使用噸位相對(duì)比較較大的輪胎式壓路機(jī)。在進(jìn)行碾壓作業(yè)的時(shí)候，所要求的碾壓遍數(shù)與碾壓方法需要按照試驗(yàn)階段一定的工藝來定，但是至少不可以低于5遍。在完成碾壓作業(yè)之后，瀝青路面的空隙率與壓實(shí)度可以符合有關(guān)的要求。另外，所挑選的碾壓裝備，必定要保證總質(zhì)量不低于23t，且輪胎內(nèi)充氣的壓力不可以低于0.7MPa，并且相鄰碾壓帶本身的重疊寬度需要掌控在1/3～1/2之間。要是選擇應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行有關(guān)碾壓作業(yè)的時(shí)候，它本身的振動(dòng)頻率就需要掌控在40～55Hz之間，且它的振幅需要掌控在0.4～0.9mm之間，與此同時(shí)按照現(xiàn)階段混合材料的真正溫度與類型和層厚進(jìn)行調(diào)整振幅與頻率。

2.3 終壓階段

在完整碾壓作業(yè)階段中，終壓起到了一定的整理作用，并且也應(yīng)該能夠消除輪跡。通常情況下，終壓一般都是緊挨著復(fù)壓作業(yè)來進(jìn)行的，而且所選擇的碾壓裝備通常都是振動(dòng)壓路機(jī)。此外還需要重視的是，在該階段中碾壓的真正速度需要掌控在4～7km/h之間，并且進(jìn)行碾壓作業(yè)的時(shí)候，它的溫度不可以在72℃以下。

3 如何加強(qiáng)瀝青路面的整體壓實(shí)度

3.1 挑選合適的原材料，并按照工程特征來設(shè)計(jì)有關(guān)的目標(biāo)配合比

（1）按照現(xiàn)目前瀝青路面當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和實(shí)際使用的性質(zhì)來挑選合適的瀝青原材料。對(duì)那些普通的地區(qū)來說，能夠挑選AH—70的石油瀝青進(jìn)行使用。

（2）在進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)候，按照實(shí)際的瀝青混合料型號(hào)，來挑選集料的材質(zhì)、粒徑與級(jí)配。對(duì)于那些粗集料而言需要保證它的干燥與潔凈。通常情況下，熱拌密級(jí)配的混合材料它所運(yùn)用的天然砂通常不能超出它集料總量的30%。

（3）使用現(xiàn)階段所挑選的這些原材料與有關(guān)的計(jì)算方法，來對(duì)各類材料的真實(shí)用量比例進(jìn)行計(jì)算，此經(jīng)過對(duì)礦料進(jìn)行優(yōu)選級(jí)配，從而更加進(jìn)一步的確定現(xiàn)階段瀝青的合理用量。

3.2 生產(chǎn)配合比及其驗(yàn)證和調(diào)整

（1）在對(duì)現(xiàn)階段拌和機(jī)的真實(shí)稱量設(shè)備進(jìn)行有關(guān)的計(jì)量檢定的時(shí)候，需要保證它所運(yùn)用的各類材料可以符合有關(guān)的設(shè)計(jì)要求。

（2）從所規(guī)定的熱料庫中取樣，接著按照相關(guān)的流程與標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)各熱料倉的有關(guān)級(jí)配做一個(gè)簡易的測試，且按照有關(guān)的流程與計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)熱料倉真實(shí)的配合比進(jìn)行計(jì)算。

（3）進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)的階段。在完成取樣以后，進(jìn)行有關(guān)的馬歇爾試驗(yàn)。從而經(jīng)過鉆取有關(guān)的芯樣來測定空隙率的指標(biāo)，來判斷所運(yùn)用的配合比、攤鋪以及碾壓的參數(shù)。

4 加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)管理工作

路面的養(yǎng)護(hù)管理工作，是完整的路面系統(tǒng)其包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、施工、管理等每個(gè)階段的每項(xiàng)環(huán)節(jié)。由此可見，保持完好的道路狀態(tài)，延伸使用的壽命，對(duì)于充足發(fā)揮道路的使用功能擁有關(guān)鍵的意義。經(jīng)驗(yàn)表明，科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)不但可以保障瀝青路面的服務(wù)性能、合理的避免前期病害的持續(xù)發(fā)展，而且還可以節(jié)越大部分養(yǎng)護(hù)的資金，也是道路有效運(yùn)行的關(guān)鍵保障。

5 結(jié)束語

總而言之，雖然瀝青混凝土路面的施工不是很復(fù)雜，但是掌握細(xì)節(jié)的要求比較高，需要在整體工程的建設(shè)過程中科學(xué)合理的設(shè)計(jì)、施工、精心選材與加以養(yǎng)護(hù)，從而使工程施工的質(zhì)量有所提升。

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1004-7344（2016）27-0169-02

2016-9-10