關(guān)于普通螺栓預(yù)緊力的探討

張延春++亢宗楠++王明春

摘 要：在修船施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)在沒(méi)有設(shè)備資料的情況下，無(wú)法查找普通螺栓預(yù)緊力要求。因螺栓預(yù)緊力的不規(guī)范及隨意性，造成機(jī)械故障的發(fā)生并不鮮見(jiàn)。此文闡述了螺栓預(yù)緊力的控制在施工中的重要性及一般螺栓預(yù)緊力的計(jì)算方法。

關(guān)鍵詞：修船 螺栓預(yù)緊力

中圖分類號(hào)：U671.91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Pretightening Force of Common Bolts

ZHANG Yanchun，KANG Zongnan， WANG Mingchun

（ Guangxin Shipbuilding & Heavy Industry Co.， Ltd. Zhongshan 528437 ）

Abstract： During ship repair it is usually unable to find the requirement for pretightening force of common bolts without equipment manual. Due to the random of the bolt pretightening force， the occurrence of mechanical failure is not uncommon. This paper expounds the importance of bolt pretightening force and the calculation method of the pretightening force of common bolts.

Key words： Ship repair； Bolt pretightening force

1 引言

我們?cè)陂L(zhǎng)期修船生產(chǎn)實(shí)踐中，經(jīng)常會(huì)遇到十幾年甚至幾十年船齡的船舶，其間還可能更換了好幾個(gè)船東，出現(xiàn)無(wú)法找到圖紙、設(shè)備資料的情況，許多指導(dǎo)施工的重要文件數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不全面。

在造船實(shí)踐中曾出現(xiàn)高壓力的液壓系統(tǒng)法蘭面滲油、開(kāi)放式噴濺的漏油現(xiàn)象，經(jīng)拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)螺栓被拉長(zhǎng)、螺桿局部變細(xì)，顯然這是螺栓在安裝時(shí)，其預(yù)緊力超出了螺栓的抗拉強(qiáng)度，產(chǎn)生了塑性變形，在系統(tǒng)工作油壓的沖擊震動(dòng)下，螺栓進(jìn)一步變形，失去了對(duì)法蘭的束縛力，以致工作油大量外泄。

因螺栓拉緊力矩不合理而發(fā)生人身事故、機(jī)械事故的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。例如：柴油機(jī)連桿伸腿造成機(jī)械報(bào)廢；鍋爐安全閥底座螺栓拉伸變形造成斷裂，大量過(guò)熱蒸汽外泄，造成人身傷害；液壓系統(tǒng)法蘭螺栓未拉緊造成液壓油大量外泄等。可見(jiàn)，對(duì)于螺栓預(yù)緊力的控制十分重要。

2 螺栓的標(biāo)準(zhǔn)化

我國(guó)在修造船生產(chǎn)中不斷與國(guó)際接軌，早已在螺栓的選用上實(shí)行了標(biāo)準(zhǔn)化（表1），對(duì)螺栓的抗拉強(qiáng)度極限及屈服極限也在螺栓上做出標(biāo)識(shí)，對(duì)于不同設(shè)備上不同部件的緊固螺栓強(qiáng)度提出不同要求。

針對(duì)螺栓的標(biāo)準(zhǔn)采用不同的預(yù)緊力，以避免機(jī)械事故的發(fā)生，已成為一種必要。其主要手段就是有效控制螺栓伸長(zhǎng)量和控制螺栓的預(yù)緊力矩。endprint