ETC發(fā)展在高速公路中的現(xiàn)狀分析

李雯雯

摘 要 隨著時代發(fā)展科技的進(jìn)步，各行各業(yè)都開始應(yīng)用計算機(jī)智能無人設(shè)備，ETC發(fā)展是高速公路以后發(fā)展的主要方向，ETC可大大提升通車效率，降低人工成本。本文通過分析ETC發(fā)展在高速公路中的現(xiàn)狀，淺析發(fā)展中遇到的問題，并提出了相應(yīng)對策及以后的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞 高速公路；ETC；收費(fèi)系統(tǒng)

中圖分類號 U4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）162-0151-01

伴隨我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各地區(qū)間的溝通交流越來越頻繁，各地區(qū)間人員流動、產(chǎn)品運(yùn)輸越來越多，運(yùn)輸?shù)臅r效性很重要，新鮮產(chǎn)品必須快速運(yùn)出去才能有好銷量和好價格，高速公路迅速發(fā)展起來，大大縮短了各地區(qū)間的運(yùn)輸時間，提高了運(yùn)輸效率。但是隨著車流量的不斷激增，高速公路收費(fèi)口交通擁堵現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)，隨著車輛的增多，上下高速所需的時間不斷增加，為了緩解這一弊端，ETC應(yīng)運(yùn)而生，越來越多的高速公路認(rèn)可使用了這一智能科技成果，車輛可以實現(xiàn)不停車收費(fèi)，大大降低了汽車通過收費(fèi)口所需的時間，還為收費(fèi)站減少的人員開支。

高速公路不停車收費(fèi)項目，即ETC項目首先在京津冀及長三角區(qū)域于2007年投入使用，起到了明顯的效果，到2010年這一示范工程得到全面推廣，提高通車效率、降低人工成本、減少環(huán)境污染，ETC的各種優(yōu)點逐漸顯現(xiàn)出來。本文主要對ETC發(fā)展在高速公路中的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出高速公路ETC發(fā)展建設(shè)中的不足，通過制定相應(yīng)對策緩解ETC發(fā)展的不足，讓其更好的為社會為高速公路服務(wù)。

1 高速公路ETC系統(tǒng)簡介

ETC是指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是通過“車載電子標(biāo)簽OBU+CPU卡”與ETC專用車道內(nèi)的無線設(shè)備進(jìn)行通訊、實現(xiàn)車輛不停車?yán)U納高速公路通行費(fèi)功能的全自動收費(fèi)系統(tǒng)。

ETC就是高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)汽車不用停車，直接通過收費(fèi)站，大大提高了車輛通過收費(fèi)站的效率，主要通過電子智能設(shè)備自動記錄車牌號等車輛信息，根據(jù)汽車行駛里程自動從銀行卡扣費(fèi)，不用收費(fèi)人員值守，降低了人員成本；全面電子化，減少了紙張的使用，更環(huán)保；一般ETC都是打九五折，更優(yōu)惠。不用下車更不用停車，更高效。

我國于20世紀(jì)90年代從國外引進(jìn)ETC系統(tǒng)，充分吸收國外成熟優(yōu)點的同時，根據(jù)中國高速公路的自身實際情況，不斷創(chuàng)新發(fā)展ETC技術(shù)，該項目一經(jīng)上線就帶來了不小的反響，到2008年，快捷便利的服務(wù)吸引了越來越多的車友開始使用ETC系統(tǒng)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，截止2015年6月，全國有29個省份實現(xiàn)了ETC覆蓋，累計建成ETC專用車道8 100多條，比上年度增長了 29%。越來越多的縣級收費(fèi)站都開始運(yùn)用ETC技術(shù)，覆蓋率達(dá)80%以上。

2 ETC發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題

我國自20世紀(jì)90年代引進(jìn)ETC系統(tǒng)以來，優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，這一智能系統(tǒng)很快在全國開始推廣，越來越多的高速公路建成了ETC專用車道，各個省市都在大力發(fā)展ETC系統(tǒng)。隨著ETC的不斷發(fā)展，各種問題也逐漸顯現(xiàn)出來。

2.1 ETC認(rèn)可度不高，使用率偏低

ETC的優(yōu)勢在前面已經(jīng)介紹清楚，正是因為其巨大的優(yōu)勢才使得ETC系統(tǒng)在全國各省市得到大力推廣，越來越多的高速公路實現(xiàn)了不停車收費(fèi)功能。但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)ETC使用的車主數(shù)量有限，ETC在車主的心目中認(rèn)可度還不是太高，大部分車主沒有使用ETC設(shè)備，還是選擇傳統(tǒng)的繳費(fèi)方式，即上高速領(lǐng)卡，下高速現(xiàn)金結(jié)算。

2.2 ETC覆蓋有限

高速公路的ETC覆蓋主要集中在城市等高速公路上下口，還未達(dá)到全面覆蓋，很多偏遠(yuǎn)縣城并沒有專門設(shè)置ETC專用車道，這導(dǎo)致經(jīng)常跑偏遠(yuǎn)地區(qū)的車輛帶來不了便利，因為雖然上高速時直接通過了，但是平均來說上高速時間比下高速時間短，下高速該是容易造成擁堵的時候，往往一些地區(qū)并沒有設(shè)置ETC專用車道，汽車雖然配備了ETC設(shè)備，但是下高速口并沒有專門設(shè)置ETC車道的話，汽車還得使用現(xiàn)金繳費(fèi)形式，造成了汽車沒有必要安裝該設(shè)備的必要。

3 針對ETC發(fā)展中的問題現(xiàn)狀提出解決對策

3.1 ETC發(fā)展應(yīng)遵循的原則

1）ETC在高速公路中的應(yīng)用必須要遵循科學(xué)性的原則。ETC在我國高速公路交通體系中的實現(xiàn)，要充分體現(xiàn)科學(xué)性的原則，只有從科學(xué)的角度進(jìn)行ETC的使用目標(biāo)，高速公路的設(shè)計意圖、施工條件等多個方面進(jìn)行細(xì)致而全面的考量，只有這樣才能夠最大限度的保證ETO能夠滿足高速公路發(fā)展建設(shè)的實際要求，只有在科學(xué)精神、科學(xué)手段、科學(xué)理念的指導(dǎo)下，我們才能夠以現(xiàn)有的技術(shù)條件為基礎(chǔ)，進(jìn)行ETO的科學(xué)探索與研究。

2）ETC在高速公路中的應(yīng)用必須要遵循實用性的原則。高速公路建設(shè)作為人類改造自然環(huán)境的重要社會行為，對自然環(huán)境做出了巨大的改變，經(jīng)歷從無到有，從小到大的過程。而這一過程的實現(xiàn)就需要雄厚資金的支持，從實際來看，資金的穩(wěn)定供應(yīng)與否能夠直接影響到ETC的建設(shè)情況質(zhì)量與利用水平，因而ETC必須要遵循實用性的原則，最大限度降低ETO的成本投入，降低我國高速公路建設(shè)與優(yōu)化方面的資金投入，從而能夠?qū)⒏嗟馁Y金利用與其他方面，保證我國交通運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級的順利進(jìn)行。

3.2 ETC健康發(fā)展的途徑與方法

3.2.1 逐步加大ETC的覆蓋

隨著汽車的增多，傳統(tǒng)的人員收費(fèi)方式速度慢，可能造成下高速排隊繳費(fèi)的現(xiàn)象，無形中在路上的時間增加了，一些大的高速路口基本都配備了ETC專用道，大大提高了通行時間，但是很多的小高速出口還是采用人工收費(fèi)方式，沒有配備ETC，這就對ETC的推廣產(chǎn)生一些影響，裝有ETC設(shè)備的汽車還得采用傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，走人工收費(fèi)通道，方便快捷體現(xiàn)不出來，所以隨著高速公路的不斷發(fā)展，應(yīng)該逐步加大ETC的覆蓋，讓更多的高速路口配備ETC專用車道，給汽車高速出行帶來切實的實惠和方便。

3.2.2 加大ETC的推廣宣傳

隨著汽車保有量的不斷增多，高速公路ETC建設(shè)的不斷完善，必須要有大量的用戶才能實現(xiàn)高速公路ETC系統(tǒng)的價值，就目前廣大車主對ETC系統(tǒng)認(rèn)可度不高的前提下，必須加大推廣宣傳力度，讓更多的車主了解ETC，認(rèn)識ETC，使用ETC。除了電視、媒體、網(wǎng)絡(luò)就ETC的優(yōu)勢和特點進(jìn)行宣傳外，銀行的宣傳也能起到不錯的作用。目前，各大銀行大廳都有非常顯眼的廣告，辦理本行信用卡免費(fèi)贈送ETC設(shè)備，這也深深吸引了廣大車主的目光，吸引更多的車主辦理ETC設(shè)備。

總之，我國汽車保有量不斷提升，交通運(yùn)輸壓力越來越大，ETC的發(fā)展既能為道路運(yùn)輸節(jié)省時間，又能節(jié)能減排，降低污染，還能為收費(fèi)站降低人員成本，提高高速公路交通運(yùn)輸流暢性等作用。本文對我國ETC發(fā)展在高速公路中的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了其中存在的問題，并通過分析得出行之有效的解決方案，為我國高速公路ETC健康快速發(fā)展盡到微薄之力，使ETC系統(tǒng)發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

參考文獻(xiàn)

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