西安市低碳物流發展研究

馬春雨,趙 斌

(西京學院 經濟管理系，陜西 西安 710123)

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西安市低碳物流發展研究

馬春雨,趙 斌

(西京學院 經濟管理系，陜西 西安 710123)

發展低碳經濟是國家經濟發展的大勢所趨,而低碳物流發展遲緩,物流業作為“十三五”規劃中十分重要的改革內容,它的低碳化將影響低碳經濟的整體發展。西安作為中國西部的一個物流樞紐,西安低碳物流的發展將會做出一個重要的標榜,對其他地區的物流發展有重要的現實指導意義。運用合理的管理手段和更新型物流設備,在物流行業和政府的支持下提高對于低碳物流的發展要求,有助于在西安形成追求低碳物流的積極氛圍。文章探討了西安低碳物流存在的主要問題,并對其問題產生的原因進行深入分析,在此基礎上,提出幾點促進西安低碳物流發展的對策建議。

低碳物流；節能減排；西安

全球環境的急速惡化,讓人們越來越關注綠色經濟、低碳經濟。西安是中國西部地區最重要的物流樞紐之一,本身的地理位置和長久以來積累下來的優勢使其成為了“一帶一路”中的重要節點。但西安的物流業低碳化還處于探索階段,各大物流企業還在實行自己原有的運營方法,物流運輸、倉儲、流通加工等過程仍有大量的污染排放,加之西安眾多的重工業,使西安的環境越發惡劣。

1 西安低碳物流存在問題分析

1.1 物流社會化程度低,物流資源浪費嚴重

社會物流面向整個社會,擁有整合社會資源的作用。目前,西安市的大多數物流企業仍然是利用本身擁有的物流設施和設備為自己服務,企業間供應鏈的合作還未深化,一些物流資源沒有得到合理利用,在物流活動中,運輸車輛裝載率低、設施設備利用率低、建設重復等問題多發。第三方物流業務的占有量也很少,占物流總業務量的20%不到。雖然西安市的物流園區建設迅速發展,但還不規范,還未形成有效的資源分配環境。物流社會化程度低下,浪費了西安市很多豐富的物流資源,不利于低碳物流發展。

1.2 缺少專業的低碳物流技術和管理人才

人才是企業的重要競爭力。西安是一個大學林立的城市,而且很多都設立了物流專業,但是現有的物流學科所學內容都還是管理和技術相分離,很難培育出兼具管理與技術的復合型人才,而且大學現在教授的物流理論有很多已經無法滿足外界環境的變化,對知識的講解也不是很深刻。企業在培訓員工時,也沒有考慮低碳物流的觀念,物流就業人員在就業后無法提升自己的能力以適應發展低碳物流的要求。低碳物流人才的培育是深化物流業低碳化發展的必要條件,但目前缺少專業的低碳物流技術和管理人才,培養相應的物流專業的人才是十分重要的任務,它對于低碳物流的持續發展有決定性的作用。

1.3 現有的物流設備都比較落后,物流管理技術相對落后

物流企業最大的支出就是設施設備和相關的固定資產投入,而在物流行業中,物流設備的碳排放和污染是最嚴重的。西安市內現有的物流設備都比較落后,還都是以石油、煤炭為能源的舊設備,新能源汽車和其他設備的應用都很少。物流管理技術落后,物流運行缺乏效率;包裝材料落后,是很大的污染源；資源回收和廢物利用技術還沒有嚴格應用,大量可回收再利用資源被浪費,有毒廢物的回收處理不合理,對環境造成了二次污染。西安市現在的物流企業有很多企業機械化程度仍然很低,無法實現規模化。因此,物流活動機械化程度低、機械設備老化、管理技術落后、包裝材料落后、信息化不高等都是目前西安發展低碳物流所面臨的問題。

2 西安低碳物流存在問題的原因分析

2.1 各物流公司各自為政,資源配置很不合理

低碳物流的發展是需要社會各組成要素密切合作的,這樣不僅可以降低成本,同樣可以減少資源浪費,減少污染。

社會物流是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越個人家庭的物流,近年來對于社會物流的研究日益深化。社會物流具有廣泛性,因為它涉及在商品的流通領域所發生的所有物流活動,這就使得社會物流擁有很強大的包容能力,社會物流可以有效地配置社會資源和環境資源,形成具有強大競爭力的投資優勢,可以有效地推動低碳物流的發展。西安的社會物流和第三方物流的發展還是比較緩慢的,各物流公司仍以自己的利益為主,資源配置很不合理。

2.2 高校物流人才培育未系統融入先進理念

培養低碳物流人才是需要基礎的。在西安市物流企業中就業的人員,有很多本身水平不高。對于現有的工作,他們可以通過公司的簡單培訓來完成。但發展低碳物流,需要更新物流設施設備,改善管理,這時就需要更高素質的就業人員。顯然西安市現有物流從業人員大多數無法滿足要求。

在同樣的設計條件下采用變風量系統，若在實際航行中外艙有1/2處于太陽陰面，則陰面的熱量會大大降低，經過計算將變為650 W，送風量只需195 m3/h。僅這一個變化就可減小空氣處理單元1 350 m3/h的送風量，制冷量會相應減少19 kW。在部分負荷工況下，所有靠舷邊艙室的送風量可低至170 m3/h，只需滿足最低換氣次數要求即可，中央空調器的總送風可減少3 200 m3/h，制冷量會減少44 kW。圖3為變風量空調系統靜壓控制原理圖。

現在大學內的物流專業主要分為物流管理和物流技術兩類。在所教授的課程中,都是已經形成系統的知識。低碳物流觀念新穎,還沒有得到十分完善的研究,所以,并沒有進入到大學課程中,有關綠色物流的也只是一筆帶過,并沒有詳細講述。另外,物流專業的學生只學習一個分類,只專注于自己所學的專業,兼顧技術與管理的人才少之又少。高校物流專業與國外物流教育發達的院校和組織的合作還比較少,需要先進物流理念的輸入。

2.3 缺乏適應本土低碳技術開發

低碳技術是發展低碳物流的硬性條件,可以說沒有相關的技術是無法實現物流低碳化的。但現在西安市發展低碳技術缺少人員、資金、經驗和創新思路的支持。

產業的發展提倡以創造代替制造。開發低碳物流技術需要創新思路,需要科研公司不斷更新技術理念,研發新型的低碳技術,順應社會需求,將新技術應用于物流活動中,推動低碳物流在社會中的應用。而且,西安市的物流企業與其他地區或國家是不同的,因為觀念和習慣的不同,需要開發適合自己應用的技術,這就必然需要自己創新,不拘泥于現有的低碳技術。大多數從事技術開發的公司,都是根據國外技術進行“山寨”,沒有完全發揮自己的創意,這使得技術開發落后于人。

3 促進西安低碳物流發展的對策建議

3.1 積極發展第三方物流,促進物流信息化水平,完善供應鏈管理,合理分配社會資源

要推動第三方物流發展,企業將其劣勢所在的物流業務外包給第三方物流運作,以此來提高物流運作效率,減少物流過程中的空駛頻率,減少運輸過程的碳排放,企業可以將精力專注于自己的優勢業務發展,增強核心競爭力。

3.2 加強對低碳物流專業人才培養

提高就業人員素質主要有兩個途徑：一是提高對物流從業人員的就業要求,在根本上提高整體素質；二是對現有就業人員進行深入的培訓,使其能在短期的培訓后能夠適應低碳物流的新變化。

西安政府要鼓勵高等院校在物流專業課程體系中增加節能減排和環保教育方面的課程,加快推進確定低碳物流人才職業認證工作和資格培訓工作。加強物流教師隊伍建設。積極開展國內國際物流交流研討,吸納先進的物流低碳化發展的研究成果。低碳物流需要應用到很多新技術,包裝環節需要新材料技術,運輸環節需要新能源技術,倉儲環節需要新建筑技術等,西安市應著重加強這些方面的教育,培育有專業能力的開發人員,為促進低碳技術的開發提供幫助。

3.3 深入開展物流技術創新,大力推廣低碳物流新技術的應用

物流業是能源消耗和排放污染的最主要行業之一,需要積極響應低碳物流的發展需要,不斷改善自己的節能減排技術,推動低碳技術的應用,實現低碳物流。發展低碳物流技術開發,不能只是跟隨外國已有技術,因為這樣不僅無法形成自己的競爭優勢,更受制于人,造成開發成本的增加。西安是一個高等院校和科研所聚集的城市,擁有豐富的技術開發人才優勢,促進一些研究機構增加在低碳物流方面的技術創新,將大大增強西安的低碳物流技術開發優勢,為推動低碳物流發展提供技術支持。

4 總結與展望

進入 21 世紀之后,全球對于低碳經濟的發展觀念得到更高的認同,我國也在低碳經濟的背景下,提出大力發展資源節約型和環境優化型社會。因此,在我國各行各業的發展中逐漸注重資源和環境的保護性開發和節約利用。低碳物流的概念在此背景下被提出,并逐漸得到較好發展。鑒于低碳物流能夠節約資源促進物流行業和諧可持續發展,在現代物流行業發展中必須注重合理發展低碳物流。

本文研究以西安市低碳物流為研究對象,分析當前西安市低碳物流發展存在的主要問題及導致問題的原因,進而提出了促進西安市積極發展低碳物流的建議,以期能夠在一定程度上促進西安市低碳物流的發展。

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10.13939/j.cnki.zgsc.2016.47.032

馬春雨(1993—),男,河北唐山人；趙斌(1979—),女,陜西興平人,講師,碩士研究生。研究方向：物流管理。