吳君君
(江西江鈴集團新能源汽車有限公司 江西南昌 330013)
綠色環保理念下汽車內外飾材料選擇探討
吳君君
(江西江鈴集團新能源汽車有限公司 江西南昌 330013)
隨著當下人們日常生活水平的不斷提升,人們對汽車的需求量也在日漸增長,由此也在很大程度上推動了現代汽車行業的快速發展和創新。但與此同時,隨著汽車數量的不斷增加,汽車尾氣等污染氣體也對環境造成了嚴重污染,為當下的生態環境帶來了極大的負擔。而伴隨著我國可持續發展戰略方針的提出,環保節約逐漸成為的社會焦點,而作為人們日常生活中的重要組成部分,綠色環保理念逐漸成為了汽車行業新的發展方向。各個國家逐漸開始重視起汽車輕量化的節能效果以及車內飾件低散發所帶來的舒適性,汽車內外飾中綠色環保材料的選擇逐漸成為了汽車行業的焦點。本文就綠色環保理念在汽車內外飾材料的選擇及設計進行簡要分析,希望能夠對當下日趨嚴峻的生態環境污染帶來一定的改善作用。
綠色環保理念;汽車內外飾;材料選擇
在當下的知識經濟時代背景下,人們的價值觀及消費觀也在發生著改變,人們在身體質量和健康水平上的需求量越來越高,低碳環保逐漸成為了現代人們普遍關注的重點。隨著社會發展腳步的不斷加快,汽車數量的不斷增多也在很大程度上對生態環境造成了極大污染,為了迎合我國可持續發展目標,就必須在汽車裝飾行業中合理的融入綠色環保理念。而汽車內外裝飾是確保汽車內部舒適度的重要基礎,因此,相關汽車廠商只有在保證汽車內部舒適度和外觀設計要求的同時,結合綠色環保理念,讓汽車對環境的污染得到最大程度降低,從而才能為我國汽車行業的可持續發展奠定下扎實的基礎保障。
1.1 工程塑料的選擇和使用
為了讓汽車對環境所帶來的污染程度得到最大限度降低,促使汽車行業的可持續發展目標得以實現,相關汽車生產廠家應該在汽車內外飾材料的選擇過程中,將工程塑料當做環保材料運用到其中。工程塑料作為一種常見的環保材料,其主要優點就在于具有較輕的質量,能夠讓汽車車身重量得到有效減少,從而讓汽車耗油量得到降低的目的得以實現。此外,工程塑料材質還具有較為優異的自由度,在設計和選擇汽車內外飾產品的過程中,能夠讓相關研發人員更加容易的研發出理想的造型,從而在讓消費者對汽車外觀要求得到滿足的同時,還能夠讓汽車對環境所造成的污染得到降低。另外,工程塑料還是一種可回收材料,能夠讓能源浪費現象得到減少,對汽車行業的可持續發展目標的實現有著很大幫助。
1.2 新型材料的選擇及使用
隨著現代科技的不斷進步和創新,諸多新型材料的出現及運用,讓汽車對生態環境所到來的污染程度得到了有效緩解。近幾年來,在進行汽車內外裝飾的過程中,越來越多的廠家開始不在運用噴漆材料來噴灑汽車的相關零部件,樹脂材料逐漸取代了傳統噴漆[1]。通過對樹脂材料的使用,將其放入到加工模具中,通過加工鑄造成汽車的零部件,這樣不但能夠讓汽車內外裝飾設計目的得以實現,而且還能夠讓油漆對人體的傷害得以消除,讓汽車的制造成本降低,有利于汽車行業的可持續發展。
1.3 生物材料的選擇和使用
將生物材料運用到汽車內外裝飾中,能夠讓汽車的耗油量及污染物排放量得到有效降低。例如:長安福特汽車的內外飾材料選用的是小麥的秸稈生物強化樹脂,這種材料對石油用量的減少高達9000kg、對造成溫室效應的有害氣體排放量,如二氧化碳等,能夠達到13600kg。此外,長安福特汽車,還在汽車內空調送風口、托盤以及車門等諸多部位上都運用了麥秸生物強化樹脂,從根本上讓汽車的綠色環保得以實現。
1.4 環境友好型材料的選擇及使用
就目前而言,汽車外部裝飾材料的選擇上,依舊還沒有實現較為顯著的綠色環保效果,而汽車內部中,也依舊還存在著諸多具有揮發性的有害有機化學物,通常我們將這類有害化合物統稱為VOC。這類物質的主要污染源一般都是來源于汽車頂棚、地毯以及吸音棉等物質,由于在制備這些物質的時候,往往會運用到一系列的化學試劑,而甲醛則是這些化學試劑的主要成分之一。甲醛還沒能得到完全反應,將其運用到汽車裝飾中,就會逐漸散發出來,對人體健康會造成極大危害。此外,汽車內部裝飾材料中,也有一部分材料需要運用到具有化學物質的粘合劑,其也會釋放出一些有害物質,不但會污染環境,而且還會對車主的身體健康造成極大危害[2]。介于此,我國在2004年頒布了一系列法律法規,其中明確規定了汽車內空氣中有害氣體的濃度,同時也制定了一系列措施來針對于對汽車內部有害氣體濃度檢測。2002年日本一家公司通過測定和研究汽車內VOC等級,成功研發出了一種添加技術和聚合物精制技術,這種技術的使用能夠讓汽車內部空氣中眾多有害氣體的產生量得到有效降低。隨著這種技術的上市和廣泛運用,其在2007年逐漸在我國汽車內外飾行業中得到廣泛運用,而我國還在其基礎上行進行了進一步加工和改善,不但讓該技術的實施流程得到減少,而且還能夠讓生產成本及對環境的影響得到有效降低,起到了較為顯著的保護生態環境的作用。
2.1 結構設計
在汽車的整體重量中,通常其內外裝飾會占到240kg左右,因此為了讓汽車重量實現輕量化,讓其燃油量得到減少,相關設計人員在設計內外飾裝飾的過程中應該盡可能的將其重量減輕。例如:可以將汽車內外飾中的鋼設計,運用工程所料取代其原本的鋼材料,從而起到有效減重效果;汽車中的滑軌裝飾板在企業車身中無任何重要作用,只是為了外觀和裝飾,而且還是應用鋼板材料,針對于此可以改變其結構,運工程塑料材料取代鋼板材料,然后將鋼板焊接結構轉變成通過免噴高光注塑工藝[3]。再比如:汽車加油口座及蓋板,都是在車身上進行焊接和裝配,其工作流程不但較為復雜,而且在質量上還缺乏穩定性。針對于此,相關設計人員在設計過程中可以結合模塊化思想,將其修改成一個加油口座總成,這樣就能夠讓其需要復雜且危險的焊接工作得以消除,有效降低了汽車的整體重量。總而言之,在汽車內外裝飾過程中,其材料的選擇和設計,很多都能夠運用環保材料取代,對汽車內外飾的環保及節能效果的實現有著很大幫助。
2.2 可回收及拆卸設計
在生產汽車的早期,相關設計人員就應該充分考慮汽車零部件材料的可回收性問題,如回收的可能性、回收價值以及回收處理方法等,盡可能讓汽車零部件及內外飾材料的利用實現最大化效果,并讓其對環境的污染得到最大程度降低[4]。此外,在汽車生產的同時,還應該將其零部件可拆卸性結構設計標準制定出來,這樣不但能夠便于汽車進行拆卸維修,而且在汽車回收時還能夠將其中還有用的部件拆卸下來,做到回收利用,節約資源。介于此,為了能夠讓汽車零部件的可拆卸性得到有效實現,相關人員可以改變其傳統的焊接連接方法,設計出更加方便拆卸的連接方法。
3.1 免噴涂高光無痕注塑
隨著人們生活質量的不斷提升,一些人們在購買汽車的施工往往會提出較多的要求,不但汽車性能要好,而且還需要汽車的外觀及內外裝飾更加優異,例如:很多人在購買汽車的時候,都要求汽車內外飾效果能夠達到高光、閃爍以及啞光等,而為了讓客戶的這些要求得到有效滿足,就需要對汽車實施噴漆處理,但是在進行噴漆時,同樣也會在一定程度上嚴重污染到生態環境[5]。此外,如果需要對汽車內外飾工程塑料構建進行噴漆處理,則就必須要運用熱固性油漆,但這種油漆的附著性較強,往往會對汽車內外飾所料材料造成一層難以清除的油漆圖層,從而也就會在很大程度上降低塑料構建的回收價值。為了讓環保節約目標得以實現,一些汽車設計人員還是運用免噴涂高光無痕注塑工藝來取代傳統的油漆噴涂出來。借助于免噴涂高光無痕注塑工藝,能夠不再需要對汽車內外飾構建材料進行噴漆,這樣不但讓其對生態環境的污染得到有效降低,而且還能夠在一定程度上減少汽車內外飾的開發成本。不過需要注意的是,免噴涂高光無痕注塑工藝具有較為嚴苛的材料要求,并且為了讓免噴涂高光無痕注塑工藝的高光無痕效果達到最佳,在進行模具注塑的過程中,對模具溫度也有著極為嚴苛的標準。
3.2 微發泡注塑成型
隨著人們物質生活水平的不斷提升,越來越多的人開始重視起自身的精神水平,因此人們在購買汽車的時候,往往也就會出現更多的要求,而且要求也越來越高[6]。因此,在設計和研發汽車內外飾的早期階段,相關汽車內外飾設計人員就必須運用一系列具有較高精度的飾件來對汽車內外進行裝飾,為了讓這種高精度汽車內外飾飾件得以生產出來,就需要借助于與之相應的具有較高精度的注塑成型工藝。而微發泡注塑成型工藝就是一種目前使用較為廣泛的工藝技術,其屬于一種非新型的技術方法,針對于現階段中傳統工藝所存在的不足及問題,運用微發泡注塑成型工藝能夠做到有效解決,而且還能在一定程度上降低汽車內外飾成型時間,降低汽車內外飾的整體重量,從而能也就能夠起到節約耗油量資源的作用。微發泡注塑成型工藝主要是借助于膨脹氣孔,實現對制品的填充,然后在借助于低壓作用來使得產品成型。運用微發泡注塑成型工藝來加工汽車內外飾,能夠對產品誤差做到有效控制,促使其所形成的誤差在能夠接受的范疇紅。此外,傳統工藝還會在一定程度上行損壞模具,因此需要反復修改模具,不但麻煩,而且還會浪費較多的時間,而運用微發泡注塑成型工藝則能夠有效消除該現象的發生,提高產品的成型效率[7]。另外,微發泡注塑成型工藝還能夠讓汽車內外飾飾件成型是可能出現的一系列問題得到有效解決,如扭翹變形等。由于微發泡注塑成型工藝是通過低壓來推動產品成型,而這種低壓在飾件加工時也具有著較為顯著的作用,能夠讓其各個位置收縮更加均勻,從而能也就能夠有效消除扭翹變形現象的出現。
總而言之,隨著現代社會的快速發展和進步,雖然提高了人們的日常生活水平,但同樣也在很大程度上行加劇了生態環境污染程度。而隨著我國可持續發展方針的提出,低碳環保逐漸成為了現代諸多行業新的發展方向。低碳環保不斷能夠讓生態環境污染得到有效改善,而且還能夠在一定程度上優化人們的生活環境質量,同時也是推動我國可持續發展的重要保障。而汽車作為溫室效應的“罪魁禍首”之一,只有以綠色環保理念為基礎,在汽車內外飾材料的選擇、設計及工藝中做到綠色環保,從而才能推動我國汽車行業的可持續發展。
[1]張友根.基于生態環境保護原則的汽車綠色塑料工程的持續科學發展[J].塑料工業,2015,02:1~9.
[2]白仕瓏.綠色包裝設計理念在汽車發動機包裝中的應用研究[J].中國包裝工業,2015,14:30~31.
[3]張友根.基于新常態戰略的汽車塑料工程綠塑創新驅動的分析研究[J].橡塑技術與裝備,2015,20:20~50.
[4]本刊編輯部.攜手開拓綠色橡塑汽車未來空間第二十六屆中國國際塑料橡膠工業展覽會回顧[J].汽車與配件,2012,20:13~22.
[5]2012汽車零部件低碳經濟和諧社會技術進步創新獎(三)[J].汽車與配件,2013,10:16~21.
[6]李進衛.“輕量化”文章激活現代汽車的創新塑料廠商市場掘金[J].聚氨酯,2014,01:72~77.
[7]李進衛.“輕量化”文章激活現代汽車的創新塑料廠商市場掘金[J].塑料制造,2014,05:58~64.
U465
A
1004-7344(2016)29-0286-02
2016-9-27
吳君君(1984-),男,漢族,江西撫州人,本科。