淺析汽車行業總裝工位的規劃

張璠　閆紅珍　趙登峰　樊曉龍　趙清　崔建峰

摘 要：汽車行業作為國民經濟的支柱產業，在日趨激烈的競爭中提質增效已成為各汽車制造企業的關鍵指標。高質高效對于汽車生產末端的總裝車間尤為重要，通過系統地分析總裝工位規劃的設計原則、核心關鍵及技術應用等環節，為總裝生產線的設計籌備提供科學有效的參考建議，同時對產線改造、混線生產和節拍提升給予借鑒指導。

關鍵詞：汽車行業 總裝工位 規劃 設計原則 核心關鍵 技術應用

Analysis on the Planning of the General Assembly Station in the Automobile Industry

Zhang Fan Yan Hongzhen Zhao Dengfeng Fan Xiaolong Zhao Qing Cui Jianfeng

Abstract：As a pillar industry of the national economy， the automobile industry has become a key indicator of various automobile manufacturers in the increasingly fierce competition. High quality and high efficiency are particularly important for the final assembly workshop of the automobile production. Through systematic analysis of the design principles， core key and technical application of the final assembly station planning， the article provides scientific and effective reference suggestions for the design and preparation of the final assembly production line， and will provide reference and guidance for renovation， mixed-line production and rhythm improvement.

Key words：automobile industry， final assembly station， planning， design principles， core key， technology application

1 前言

近年來汽車市場云譎波詭，隨著合資股比限制放開、進口車輛關稅下調、雙積分策略實施以及新能源補貼退坡等政策的推行，無不刺激著汽車行業的神經。傳統增量市場悄然向存量市場轉變，各大車企都在深耕精益生產，力求提高整車質量并降低制造成本。而汽車總裝工位作為生產制造過程最基本的生產單元，研究探討總裝工位的規劃成為提質增效不可或缺的課題。

工位是產品生產過程的基本組成部分，在工位上安排人員、設備及原料等按照作業標準進行生產裝配。多個工位組成一個工段，而多個工段構成一條產線，通過產線實現汽車零部件到合格整車的裝配、周轉、檢驗及交付。

2 總裝工位規劃的設計原則

汽車作為結構復雜的機械構造，通常由成千上萬個不可拆卸的獨立零部件組裝而成。在整車制造過程，尤其是總裝環節要充分考慮工位規劃的設計原則，才能有效確保車輛品質及效率。

2.1 裝配順序

在工位規劃過程中按照零部件先后次序，由里到外，進行逐層覆蓋裝配。并且對于覆蓋件必須考慮其過程檢驗的便捷程度，避免產生質量隱患。另外，在工位編排中要確保前后工位作業無干涉，并盡可能實現前后工位裝配互檢防錯;要避免作業人員移動與車流方向相反，工作布置盡量在同一方向;對于左右對稱零部件不能單人裝配，否則造成裝配工時浪費及勞動負荷增加。

2.2 工序分散

總裝工序布局一般分為內飾、底盤、分裝、最終及檢驗工段，且各個工段裝配零部件類型及數量存在明顯差異。通常內飾和最終工段裝配零部件居多，并且以小件為主，導致線邊物料擺放過度擁擠，裝配工序距離縮短。為確保產線運行順暢，實現整體作業均衡，在工位規劃過程中必須將內飾和最終工段瓶頸作業涉及的零部件合理拆分至其他工段。

2.3 工序集中

在工位規劃過程中要將同系統的零部件或同零部件的緊固件裝配作業安排在同一工位或臨近工位，有利于減少錯漏裝發生概率，同時便于質量檢測控制;另外要將不同車型的相同操作分配至同一工位或臨近工位，可有效減少設備/工具資產投入，同時減輕員工作業負荷。

2.4 人機工程

總裝零部件涉及到汽車的各個部位，在工位規劃過程中要將零部件裝配高度/位置和作業人員動作姿勢進行匹配。對生產線的物料裝配高度/位置，以人員站立作業為佳，盡量避免出現裝配過高、過低或側身的動作。另外在工位規劃過程中要考慮零部件重量/大小/作業空間的制約，合理匹配設備/工具進行輔助裝配，可有效減輕員工作業強度。

2.5 混線生產

基于企業發展規劃和產線綜合利用考量，一條生產線往往需要生產多種同類平臺的不同車型。在工位規劃過程中要將混線生產納入考慮，通過最大程度增加工位長度、預留擴展工位和設備通用兼容，降低新車型導入共線難度，提升產線柔性程度。

3 總裝工位規劃的核心關鍵

總裝工位規劃要以構建合格工位為目標，確保作業均衡，消除作業干涉，減少作業等待及走動浪費，并通過固定位置作業規避溜線趕線現象。在對總裝工位規劃時必須關注以下核心關鍵：