重新定義汽車

特斯拉P90D車主體驗飛速發展的科技將帶領人類走向何方？移動互聯、人工智能將如何深刻地改變我們每一個人的生活？百年之后回首汽車歷史，來自硅谷的特斯拉注定將成為汽車發展史上最不平凡的一個拐點他創建了全球最成功的網上支付平臺Paypal，他組建了人類首次回收火箭的太空探索技術公司SpaceX，他是光伏發電企業SolarCity董事長，他開創了生產全球最知名電動車先鋒的特斯拉公司，他被視為經濟危機后美國創新與科技實力的新象征，他被美國媒體稱為“硅谷鋼鐵俠”和“下一個喬布斯”，他叫埃隆·馬斯克。

是的，要聊特斯拉，必須得從馬斯克聊起。出身于工程師和產品設計師，他憑借自己在產品開發方面的敏感和預見性，在諸多領域做出了有開創性的成就，他不僅是改變游戲規則的人，更是顛覆傳統的創業者。而今天的主角，特斯拉，也正與它的創造者馬斯克一起，影響著普通人的世界觀，甚至改寫著人類的未來。

作為目前特斯拉最先進的電動車，P90D的表現在純電動領域堪稱標桿。P是“性能”（Performance）的縮寫，D指的是提供四輪驅動的雙電動機（Dual-motor），而90則代表容量為90千瓦·時的電池組。P90D有著強大的綜合性能，強悍的加速能力僅僅是優勢之一。今天我們就邀請了兩位對它有著濃厚興趣的準車主，對P90D進行多緯度的親身體驗，來聽聽他們是怎么說的吧。

“世界正在被改變，這是一個巨大的趨勢，

而特斯拉只是其中的一小部分”馬斯克的特斯拉，是在一個傳統的行業里進行了前人不可想象的創新。而馬碩是一個以馬斯克為偶像的創業者，他也選擇了在一個很傳統的行業里做著別人質疑和反對的事。作為磕基聯合創始人兼主講人（磕基是國內首家提供公募基金理財教育的偏執型自媒體），馬碩從2006年就開始接觸基金投資，10年間，他一直希望靠自己的能力盡可能地去改變公眾缺乏基金投資相關知識的現狀。

從為人處世角度來說，馬碩成為特斯拉的粉絲簡直是如此的順理成章，他對特斯拉的興趣非常濃厚，見地也更深：“我相信大部分特斯拉的用戶，才不是因為環保而購買一輛百萬級別的轎車，特斯拉真正吸引車主的，是它獨特的使用體驗。就拿眼前這輛P90D來說，它外形很酷，同時身處其中會發現，異常簡潔的內飾時刻都在提醒我——這是一輛來自未來的純電動汽車。”

與我身邊大多數朋友一樣，馬碩雖然是一個擁有十年駕齡，也換過好幾次座駕的“老”司機，但他之前的所有駕駛體驗都是關于汽油車的，而駕駛純電動汽車這難得的人生“第一次”，他獻給了自己偶像的作品。“開P90D，我的最初感受就是更快、更安靜，比如像噪音這樣原本開車的副產品，突然就消失了。剛一開始我還挺不適應，感覺速度還沒起來呢，一看時速表已經很快了。聽說特斯拉官方數據說這車在3秒之內就能從靜止加速到每小時100公里，已經超越了很多超級跑車。我確信自己沒膽量也沒技術開到那種程度，不過我也體驗了一下它強大的加速能力，確實太驚人了。在靜止起步時，它能瞬間爆發出比汽油車大得多的扭矩，繼續全力加速，這時候我被死死釘在了座椅內，視野瞬間縮小，我感覺自己的意識還留在原地，而身體已經被車推著跑了出去。除了牢牢抓住方向盤，我仿佛什么都做不了。不過讓我安心的是我能清楚感受到四條輪胎緊緊地抓著地面，此刻我腦海中只有四個字‘貼地飛行。”

刺激的加速體驗并沒有沖昏馬碩的頭腦，他很清楚，對于特斯拉來說，要帶來汽車行業的巨大轉變，僅僅依靠秒殺超跑的提速表現還是不夠的：“更快更安靜，是特斯拉帶來的傳統汽油車無法提供的體驗，但電動車需要做的還要更多，比如，必須要降低車主享受這種獨特體驗的門檻。這個門檻是什么？就是續航里程和充電速度。超長的續航里程和超快的充電速度是特斯拉引以為豪的兩個優勢。”

“在實際使用中，P90D可以達到400公里級別的續航里程，應該是量產電動車里最高的，與傳統汽油車在同一個量級上。而在特斯拉超級充電樁上，充電功率則可達120kW，我們從續航里程不足50公里到充滿電，僅用了1小時10分鐘，比市面上其他電動車快太多了。”