跑車化圓潤流線帶尾翼的溜背車頂、高聳的車身以及粗壯敦實的車頭前臉,對,沒錯,在迎來了寶馬百年華誕的同時,我也迎來人生中的第一臺BMW SUV座駕——進口的BMW X6M 4.4L V8 Turbo美規版,最終以579萬臺幣(折合人民幣115.8萬元)的優惠價格“請”回家,由于當初選的顏色再配合它的尺寸,所以給它起名“大黑馬”。
雖然“大黑馬”有著龐大三圍尺寸,但卻完全沒有普通大型SUV般笨重遲緩的駕駛感覺,更多的似乎表露出一種超乎尋常般如同BMW M3靈動的精準操控感覺以及相當凌厲狂暴的加速性能,這無疑歸功于“大黑馬”的那一臺4395cc V8雙渦管雙渦輪增壓直噴引擎,帶可變氣門正時及揚程控制,壓縮比10.0:1,最大馬力575hp/6000rpm,峰值扭矩750Nm/2200rpm-5000rpm,V8引擎帶來的排氣聲浪也是相當渾厚,如同跑車般迷人過癮,通過8速變速箱以及4WD全時四驅,即使是帶動“大黑馬”2300公斤的“壯碩車身”,也能讓這個大家伙在3.9秒的瞬間,從靜止達到速度破百的境界。而且“大黑馬”在有著如同超跑般狂暴出色的性能的同時,越野通過性卻也能甩掉大多數車型好幾條街,寶島臺灣各大崎嶇山川名流,即使在完全沒有路的OFF RORD狀態下,仍然不能阻礙“大黑馬”前進狂奔的腳步,這無疑得益于它標配的空氣主動懸掛系統,可以在車內就能自動切換空氣彈簧和減振器的的高低及軟硬阻尼,再配合它的4WD全時四驅,令它甚至帶領我在橫跨南投、嘉義、花蓮,海拔3951公尺的寶島臺灣第一高峰玉山成功登頂。
俗話“要讓大馬兒快跑,又讓馬兒少吃草”是很難做到的,我的全能高手“大黑馬”也不例外。雖然它的4.4T V8引擎相當強勁,但要帶動2.3公噸的車重,卻也只能做出不足6.5km/1L的油耗成績,令人不免有一些心寒。