“一帶一路”基礎設施資金需求與投融資模式探究

袁　佳

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“一帶一路”基礎設施資金需求與投融資模式探究

袁佳

“十三五”期間“一帶一路”成為我國統籌國內國際兩個大局的重大經濟發展戰略，也是新時期我國全方位對外開放戰略。早在2013年，習近平主席提出“共建絲綢之路經濟帶”倡議之時便指出,要加強“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通和民心相通。尤其要充分發揮金融的核心引領作用，以金融支持“道路聯通”為切入點、支持“貿易暢通”為著力點，以“貨幣流通”促進區域合作為突破點，大力推動區域內貿易投融資便利化。“十三五”規劃綱要指出了未來“一帶一路”建設的方向，強調要“建立多元化融資模式，共建開放多元共贏的金融合作平臺”，可見資金融通已成為“一帶一路”建設的重要支撐。2015年1-11月，中國企業對“一帶一路”沿線49個國家直接投資合計140.1億美元，同比增長35.3%，占同期我國非金融類直接投資總額的13.45%，較2014年高出2.3個百分點。

一、基礎設施建設是“一帶一路”戰略實施的關鍵

以全方位基礎設施建設為突破口，實現互聯互通，是“一帶一路”戰略實施的基石。“一帶一路”沿線國家以新興經濟體和發展中國家為主，包括中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等國家及地區，這些地區總人口合計44億，經濟總量約21萬億美元，分別占全球的63%和29%，是目前全球貿易和跨境投資增長最快的地區之一。隨著這些國家和地區工業化及城市化進程加快，基礎設施投資需求愈發旺盛，然而，受經濟發展水平制約，目前區域內多數國家和地區的基礎設施建設仍存在“聯而不通、通而不暢”的問題，必須進行建設和改造，否則將極大地制約區域貿易的發展。……