路基邊坡防治加固問題探討

龍永貴

(貴州省大方公路管理段，貴州 畢節　551600)

?

路基邊坡防治加固問題探討

龍永貴

(貴州省大方公路管理段，貴州 畢節551600)

摘要：主要對路基邊坡防治加固問題進行分析，首先闡述了路基邊坡損壞的形式和特點，然后總結了影響路基邊坡穩定性的因素。

關鍵詞：路基施工；路基邊坡；邊坡加固

1路基邊坡損壞的形式和特點

路基邊坡在自然條件下會遭到破環，具有多種形式和特點，具體內容見表1。

表1　路基邊坡損壞的形式和特點

2影響路基邊坡穩定性的因素分析

2.1水文條件

路基邊坡會受到地下水的活動影響，受到影響最大的是巖體，其力學性質會在地下水的作用下發生改變。地下水的不斷增多，增加了邊坡滑體的下滑速度，降低了軟弱夾層的結構抗剪強度，所以施工人員要對水文條件進行有效控制，保證邊坡得到較好的治理。

2.2地質條件

邊坡中巖體的力學性質，會對邊坡穩定性造成較大的影響。所以，堅硬巖石邊坡失去穩定性，主要是因為崩塌和結構的變化，軟弱巖石主要會受到應力控制，而導致穩定性變化。巖體的地質條件越好，邊坡越穩定。施工人員要在進行路基邊坡處理中，分析邊坡的地質構造，例如其發育程度、規模和充填程度對邊坡的穩定性影響，施工人員要了解邊坡巖體的結構與狀態，合理制定路基邊坡的處理措施。

2.3地形地貌

邊坡的規模和形式等因素，都會影響邊坡的穩定性，主要危害是邊坡的不利形態和規模，會導致坡頂出現張拉應力，導致裂縫出現。這種情況會嚴重影響邊坡的穩定性。

2.4新構造運動

在路基邊坡處理中，新構造運動會改變邊坡的形態和水文條件，最后影響到邊坡的穩定性，這種新構造運動的主要原因是地震產生的水平地震附加力，會增加邊坡的下滑力，巖體出現滑動。

2.5自然條件

自然降雨是地下水的主要補充形式，而氣候的不同，降雨量也有很大不同。所以在不同的地區，大氣的降雨量有一定差異，即使滿足其他條件，邊坡的穩定性也不相同。

3路基邊坡的防治加固措施

3.1邊坡防護加固

(1)種草與鋪設草皮

結合強度主要取決于界面結合力的大小，界面結合力是指將單位面積的涂層從基體上剝離下來所需要的力[4]。目前由于結合力測定比較復雜且影響因素較多還沒有統一的測定方法[5-6]，一般采用拉伸法、劃痕法、彎曲法等方法進行測定，不同的方法各有其優點和局限性，在使用過程中需要定量地對結合強度予以測量，通過不同途徑來達到增強結合強度的目的，以提高涂層的使用壽命。本文綜述了結合強度的影響因素與目前測定結合力的方法，討論了結合強度測定的研究現狀并對其優缺點進行了分析總結。

種草與鋪設草皮的方式，能夠保證邊坡的穩定性，降低沖刷對邊坡的影響，同時這種方式，還能避免出現水土流失和路基穩定性降低等情況。

(2)植樹

施工人員可以在路基邊坡上進行植樹處理，通過這種方式對路基進行防護。在植樹過程中，還可以配合種草和鋪設草皮進行，為邊坡建立一個較好的防護層。植樹這種防護方式比較適合邊坡風化嚴重的巖石邊坡，能夠早日成林，更好的進行防護。

(3)抹面和捶面

路基邊坡容易受到風化，施工人員要做好巖石軟質巖層的邊坡防護，可以使用混合材料抹面的方式，這種方法能夠在一定程度上降低邊坡的易風化性，較好的保護了巖石坡。施工人員在不適合使用

抹面的情況下，也能通過捶面的方式，進行邊坡防護。但是這個方法有一定弊端，在荷載和壓力方面的承載力比較低，所以了解坡面的實際情況，進行防護措施的選擇。

3.2邊坡沖刷防護加固

(1)護面墻防護

(2)漿砌片石防護

路基邊坡土質與巖石邊坡的比例小于1:1的情況下，可以選用漿砌片石進行防護。這種方法能夠與浸水擋墻共同使用，從而保證不同巖石和不同位置的邊坡都能夠得到較好的防護。施工人員要選用厚度在0.2～0.43 m范圍內的漿砌片石，然后根據邊坡防護的水流速度和波浪的大小確定片石的最小值。這種方法應在路堤壓實后進行施工，從而避免路堤發生沉降，導致邊坡防護發生損壞。

(3)干砌片石防護

如果邊坡的土質比較軟，那么在水流的沖刷下，很容易出現泥石流、拉鉤等情況，嚴重者甚至會導致邊坡的軟質巖層出現剝落。所以針對周期性浸水的河灘等地，應采用干砌石進行防護。施工人員要將砌石的厚度控制在0.16 m左右，然后根據實際情況進行鋪設，比較嚴重的區域，要進行雙層鋪設。施工人員要在鋪砌的地面設置墊層，其材料主要是碎石和礫石等混合物。

(4)土工織物防護

這種防護方式，主要是使用一種新型的建筑材料。這種材料是由高分子合成纖維制成的，能夠排水和防護等項目中得到較好的使用。施工人員要對土工織物進行正確使用，分散材料上的應力，降低其受到氣候、交通和荷載等方面的損害。在界面防護中，施工人員也可以使用土工織物，避免一些材料受到另一種材料的集中應力影響，從而產生應變力帶來的損害。

(5)水泥混凝上預制塊防護

在對路基邊坡防護類型進行設計時，要考慮該地區是否擁有片石、塊石等材料，如果沒有這些材料，就應選取水泥混凝土預制塊防護的方式，這種水泥混凝土預制塊，能夠較好的反應出水流速度和波浪沖擊。施工人員要進行預制中，要控制邊長不大于1 m，厚度大于6 m，并在其中配置一些鋼筋，減少水流或波浪對預制塊的沖擊和上浮力。

4結束語

通過對路基邊坡防護加固問題的分析，路基邊坡的穩定性對道路施工和其他工程活動有重要的作用，施工人員應明確邊坡穩定性的影響因素，分析其受到的影響。施工人員在進行邊坡防護中，要考慮到施工的自然環境和人為因素，嚴格控制邊坡出現崩塌和剝落的可能性。對邊坡進行有效的防護和加固，增加邊坡的穩定性，保證防護的科學合理性。

參考文獻：

[1]任軍. 路基邊坡防治加固問題探討[J]. 經營管理者,2010,(15):371.

[2]劉源. 山區高速公路挖方路基邊坡穩定性分析及動態設計研究[D].吉林大學,2012.

[3]彭波. 青島至蘭州公路(寧夏境)東山坡至毛家溝段高速公路路基邊坡穩定性研究[D].長安大學,2011.

收稿日期：2015-07-03

作者簡介：龍永貴(1963-)，男，貴州大方人，工程師，研究方向：路基邊坡防治處理。

中圖分類號：U418.9

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)05-0023-01