昆明市城區立交橋附屬空間的調查現狀及策略

陳思吟　王坦　徐釗（西南林業大學藝術學院，云南　昆明　650224）

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昆明市城區立交橋附屬空間的調查現狀及策略

陳思吟王坦徐釗*
（西南林業大學藝術學院，云南昆明650224）

摘要：對昆明市城區立交橋附屬空間進行了實地調查，分析了昆明市城區主要立交橋附屬空間的利用現狀和存在問題，并從空間利用效率、城市生態功能等方面，提出了相應的解決策略，有利于城區立交橋附屬空間的合理規劃與科學發展。

關鍵詞：立交橋，附屬空間，城區，環境設計

立交橋是指為了改善交通狀況架設在城市空間中的一種道路交通設施，它具有公共性、匯聚性、多樣性等特點。立交橋猶如一條巨龍，不僅能連接城市道路和方便快速出行，而且能種植綠地、安裝管道、路人通行、劃分空間，更是在行云流水間延續著一個城市的文脈發展。

立交橋是一條時空紐帶，貫穿著城市空間中不同的交通環境。立交橋附屬空間作為一種大地藝術的表現形式，自然成為城市空間中必不可少的重要組成部分，不僅在城市發展大潮中占據著舉足輕重的位置，而且對城市人的生活方式、交通模式以及景觀生態都產生著非常重要的影響。

立交橋在見證城市高速發展的同時又印證了城市生態發展的狀況。立交橋的出現決定著它不僅僅只是作為道路交通設施存在，更重要的是協調城市發展。然而，立交橋作為道路交通設施的利用率卻遠遠大于立交橋附屬空間的利用率。立交橋附屬空間是伴隨著立交橋發展的城市產物，當今城市立交橋附屬空間的利用消極，甚至完全空置，導致城市空間缺乏科學的規劃和合理的管理。因此，立交橋縱橫交錯的雙重尺度體系與城市空間完整規劃的景觀上存在沖突，他們的色彩暗淡、尺度驚人、造型粗笨等問題嚴重破壞了城市空間形象，如何將城市立交橋附屬空間合理利用及科學發展，以發揮其最大價值，成為學術界和專業人士亟待解決的問題。

1　調查方法及程序

本項目采取調查研究法和分析比較法。調查研究法，通過觀察拍照、文字記錄、與當地人交流、走訪相關部門等途徑，掌握第一手資料，實地考察昆明市城區立交橋的分布狀況、地貌特征、氣候條件、文化背景、保存現狀及使用情況，并尋找目前存在的問題及解決問題的方法，為深入研究其附屬空間設計打下扎實、可信的基礎；分析比較法，結合已有文獻資料和調查結果，將昆明市城區各個主要立交橋附屬空間利用情況進行比較分析，凸顯昆明市城區立交橋附屬空間的建造特色，進而對昆明市城區立交橋附屬空間利用的必要性與可行性展開研究，以尋求解決問題的有效對策和方法。

本項目的調查程序：1）對典型案例進行認真細致的調查研究，深入昆明市城區19座立交橋的附屬空間進行實地調研，通過考察、拍照、測繪、寫生、采訪、體驗等多種有效手段，了解和掌握立交橋附屬空間的藝術特征、構造特征、用材特征、細部特征等，分析、歸納和總結昆明市城區立交橋附屬空間設計的優缺點；2）查閱相關文獻資料，學習借鑒國內外城市立交橋附屬空間設計案例的成功經驗；3）從實際出發，全面、系統地分析、歸納和總結昆明市城區立交橋附屬空間的建造特征，在此基礎上對其附屬空間設計的方法與構想展開系統的研究，提出昆明市城區立交橋附屬空間設計更科學、更生態的方法路線、策略要點，探索其新思路、新途徑。

2　調查概況及分析

2.1昆明市城區立交橋概況

昆明市城區主要立交橋共19座，構成了昆明市城區的主要立體道路交通網絡。除小菜園立交橋、西站立交橋之外，其余17座相互連接，串聯成二環快速交通線。而小屯立交橋、明波立交橋、石虎關立交橋、小莊立交橋又各自成為連接市區與郊區的交通要道（如圖1所示）。

圖1　昆明市城區立體道路交通網絡圖

立交橋并不是單一存在的，它集道路、交通、建筑、景觀、文化、活動、設施等于一體，在城市環境中發揮著重要的作用，具有相當明顯的城市標識。由于立交橋身處城市空間和地段位置不同，其構成的附屬空間也不盡相同，規劃和管理相對來說復雜，不僅要把各道路相連通，而且需要考慮到立交橋與道路、立交橋與行人、市區與郊區、行人與車輛、設施與景觀等多重關系。

2.2昆明市城區立交橋附屬空間現狀調查

立交橋附屬空間具有從屬性，其面積、形狀及構成模式均來源于立交橋。同時，立交橋附屬空間也具有不穩定性，受到城市發展、空間結構、經濟規劃等各種因素影響。當今社會的快速發展，城市人的眼光只是集中在立交橋的實用性上，對其附屬空間的關注度較低，并且隨時發生著動態的變化，這些大大增加了立交橋附屬空間的被動性，甚至成為或有或無的城市空間形態。

作者對昆明市城區主要立交橋附屬空間的道路交通、園林綠化、商貿經營、休閑娛樂、市政設施、廣告牌、公交站臺等進行了實地調查（如表1，圖2～圖6所示）。

表1　昆明市城區主要立交橋附屬空間利用現狀調查表

圖2　石閘立交橋（立體交通）

圖3　金星立交橋（復合綠化）

圖4　官南立交橋（休閑、娛樂的附屬空間）

圖5　小菜園立交橋（市政設施）

圖6　石閘立交橋（公交站臺）

調查結果顯示：

1）道路交通，昆明市城區主要立交橋附屬空間均設有道路交通，屬于橋上交通與橋下空間相互配合的立體交通形式。

2）園林綠化，在19座立交橋附屬空間中，有11座立交橋下種植了復合綠地，占總數的58%左右，復合綠地的種植情況較好，其中，以小菜園立交橋的植物種類最多。

3）商貿經營，立交橋附屬空間的商貿經營利用率不高，主要分布在官南立交橋、西苑立交橋、小菜園立交橋和西站立交橋，但多以流動攤販為主，缺乏科學規劃和嚴格管理。

4）休閑娛樂，在19座立交橋附屬空間中，配備休閑設施的僅占15.6%，其中，以官南立交橋附屬空間的休閑娛樂最為突出。

5）市政設施，立交橋附屬空間作為市政設施的利用率較低，主要以配電箱、崗亭為主，其中，小菜園立交橋設有保潔人員的愛心驛站，十分人性化。

6）廣告牌，立交橋立面上的廣告牌只有馬村立交橋，多數立交橋為藤蔓植物覆蓋，其余為裸露的水泥墻。

7）公交站臺，立交橋附屬空間作為公交站臺為數不多，主要位于石閘立交橋、石虎關立交橋、小菜園立交橋，其中，以小菜園立交橋的公交站臺數量最多，便于市民換乘交通工具。

2.3昆明市城區立交橋附屬空間利用分析

基于以上現狀，昆明市城區立交橋附屬空間或多或少進行了一定程度的利用。本文從實際出發，分析、歸納和總結昆明市城區立交橋附屬空間的建造特征，得出以下分析：1）昆明市城區立交橋附屬空間缺乏有效的空間組織，空置面積多于利用面積；2）昆明市城區立交橋附屬空間的公共設施稀缺，形式單一且缺乏管理，致使城市空間利用雜亂無章；3）昆明市城區立交橋附屬空間的景觀單調，且后期維護消極，只存在單純的植物造型，影響城市美觀；4）昆明市城市立交橋附屬空間設計沒有與周邊環境有機結合、和諧共生，而是處于單調的狀態。

3　策略思考

通過調研分析，對昆明市城區立交橋附屬空間設計的方法與構想展開系統的研究，提出昆明市城區立交橋附屬空間設計更科學、更生態的方法路線、策略要點，探索其新思路、新途徑。

1）提高空間利用效率，立交橋不能僅僅停留在道路交通上，要依據其周邊的環境、空間、區位等因素，運用環境整體設計的手法，將立交橋附屬空間作為城市空間的一部分，實現城區立交橋附屬空間的有效利用及可達特性，激活已有的商貿經營、休閑娛樂、市政設施、公交站臺、小型停車等場所功能，讓縱橫交錯的城區立交橋附屬空間富有“人情味”。

2）充分發揮生態功能，立交橋一方面強化了城市景觀硬質環境，但是另一方面削弱了城市空間軟質環境，作為城市紐帶的立交橋，在加強道路交通的同時又能為城市空間提供綠化、美化等作用，可以通過對植被進行篩選和鋪排，將立交橋附屬空間構成一條環繞在城區的生態廊道，不僅能有效的降低交通帶來的噪聲，減少灰塵對人身體帶來的影響，還能在一定程度上削弱立交橋的硬度，以真正起到服務城市人民的重要作用。

3）制定創新管理制度，隨著社會經濟的發展，立交橋的數量不斷增多，其附屬空間的管理也變得迫在眉睫，由于立交橋附屬空間使用的頻率高、速度快、變化多，要實現橋下空間的高效化利用和有序化管理，必須針對立交橋附屬空間開辟一條行之有效的方法，讓人們在理解立交橋附屬空間重要性的同時能尊重城市的發展，使立交橋附屬空間與城市空間相互協調、共同發展。

4　結語

立交橋附屬空間利用是長久的，合理優化城市剩余空間，是城市步入良性發展的有效捷徑，是優化城市空間、美化城市環境、維護生態平衡的重要手段。通過對昆明市城區立交橋附屬空間的調查研究，結果表明，立交橋附屬空間需要優化設計，橋上橋下空間要“一視同仁”，使立交橋與城市環境完全融為一體，希望本文對未來昆明市城區立交橋附屬空間的規劃、設計、研究和實踐起到拋磚引玉的作用。

參考文獻：

［1］戴顯榮，饒傳坤，肖衛星.城市立交橋下空間利用研究——以杭州市主城區為例［J］.浙江大學學報（理學版），2009 （6）：70-72.

［2］馮婷婷，李璐，代曉芳.昆明市立交橋綠化植物調查及應用研究［J］.山東農業科學，2014（5）：40-43.

［3］唐鈾鈞.城市立交橋附屬空間利用探討［D］.重慶：西南大學，2011.

On investigation on additional space of overpasses in Kunming City and its strategies

Chen Siyin Wang Tan Xu Zhao*
（School of Art，Southwest Forestry University，Kunming 650224，China）

Abstract：The paper undertakes the site investigation of the additional space of the overpasses in Kunming，analyzes some utilities and problems of the additional space at the main overpasses of the city，and points out respective solutions from the space utility efficiency and urban ecological functions，so as to enhance the reasonable planning and scientific development of the additional space of the overpasses.

Key words：overpass，additional space，urban area，environment design

中圖分類號：TU984

文獻標識碼：A

文章編號：1009-6825（2016）06-0015-03

收稿日期：2015-12-15

作者簡介：陳思吟（1989-），女，在讀碩士

通訊作者：徐釗（1966-），男，碩士生導師，副教授