公路工程施工中的環(huán)保管理及相應(yīng)對策

陳艷紅（山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司，山西　太原　030006）

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·綠色環(huán)保·建筑節(jié)能·

公路工程施工中的環(huán)保管理及相應(yīng)對策

陳艷紅
（山西省公路工程監(jiān)理技術(shù)咨詢公司，山西太原030006）

摘要：從綠色植被、水土流失、大氣環(huán)境及水環(huán)境等方面，分析了公路工程施工中存在的環(huán)境保護(hù)問題，并提出了針對性的防治措施，從而減少或避免公路施工對環(huán)境造成的不利影響，保證施工企業(yè)與環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工，水土流失，大氣污染，環(huán)保管理

通常情況下，公路工程的工程量都比較大，且施工點多、涉及面廣、路線較長，大都跨越鄉(xiāng)村和城市，不同地域、不同施工環(huán)境下，會給施工地周邊環(huán)境造成各種不同的影響。下面就從公路工程施工給環(huán)境帶來的影響分析入手，深入探討公路工程施工中的環(huán)保管理問題。

1　公路工程施工給環(huán)境帶來的不利影響

1）影響和破壞植被。植被是空氣凈化器，通過光合作用釋放出氧氣，同時把大氣中的二氧化碳回收，公路工程建設(shè)會占用大面積土地，搶占綠色植被的生存空間，同時，在工程施工過程中必然會需要一定的施工空間，因此在施工活動范圍內(nèi)的植被就會被施工人員和施工機(jī)械設(shè)備踐踏、碾壓，就通常情況來說，處于公路兩側(cè)20范圍內(nèi)的植被，以及施工期間臨時用地內(nèi)的植被都會由于施工作業(yè)的開展遭到不同程度的破壞，臨時用地有拌合場、預(yù)制場、施工便道、營地等。此外，當(dāng)公路工程位置處于林區(qū)范圍內(nèi)時，時常會在森林內(nèi)部打通一條用于通風(fēng)的風(fēng)道，當(dāng)施工車輛在風(fēng)道上行駛時會造成空氣渦流，使道路周邊的空氣加速流動，改變原本幽閉的生存環(huán)境，使一些陰生植物逐漸消失［1］。

此外，當(dāng)公路工程所處區(qū)域地下水水位較高時，施工時一般都會將排水邊溝修建在公路的兩側(cè)，以此來保證路基的穩(wěn)定性，此時，邊溝不僅會造成路基地下水位下降，還會使臨近區(qū)域土壤內(nèi)的含水量下降，致使原本屬于水生或是耐鹽堿型的地表植被向干旱型植被轉(zhuǎn)變。若在公路工程施工中就近取土，則會造成地下水露出地表，使原本屬于旱生的植被向著水生植被轉(zhuǎn)變。

2）水土流失。我們常說的水土流失是說土壤被水流搬運、侵蝕，并逐漸沉淀的全過程。公路的路基施工涉及到開挖和填筑這兩個環(huán)節(jié)，在這兩項作業(yè)開展過程中，局部地形會被改變，植被也會受到一定程度的破壞，打破植被同地表土間原來的平衡狀態(tài)。若不能很好地保護(hù)那些新形成的坡面，當(dāng)雨季來臨，其很可能在暴雨的沖刷下出現(xiàn)溝壑，當(dāng)沖溝深度達(dá)到30 cm～40 cm時，就會產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失［2］。

3）噪聲污染。公路工程施工工期比較長，一般都在一年左右，而在整個施工期間，運輸車輛的通行和各種機(jī)械設(shè)備的運轉(zhuǎn)都會產(chǎn)生噪聲，這種沒有規(guī)律性的施工噪聲會給工地臨近的生活區(qū)域以及公共場所帶來很大程度的影響。

4）大氣污染。公路工程建設(shè)需要用到大批量的石灰、水泥、瀝青和砂礫等筑路材料，這些材料的堆放和材料拌合、運輸以及使用的過程中都會給周邊環(huán)境造成不同程度的污染。具體來說就是，在運輸這些材料的過程中沿途產(chǎn)生的粉塵會對運輸路線附近的大氣環(huán)境造成污染；砂石和石灰堆放期間，在空氣流動的影響下會有粉塵產(chǎn)生；拌合基料的過程中會有揚塵產(chǎn)生；開展路基施工作業(yè)時如果沒有相應(yīng)的防護(hù)措施也會有揚塵產(chǎn)生，這些都會給公路工程施工工地周邊的大氣環(huán)境造成污染。

5）給施工區(qū)域水環(huán)境造成影響。其一，用于混凝土養(yǎng)護(hù)，pH值在9～12范圍內(nèi)的水和清洗車輛時產(chǎn)生的含油脂類物質(zhì)較多的水等都屬于生產(chǎn)廢水，對公路工程施工工地的地表水和地下水都會造成污染［3］。其二，公路工程的施工過程會引起施工區(qū)域地上水和地下水的水流、流量發(fā)生變化，給公路周邊范圍內(nèi)或是更遠(yuǎn)區(qū)域的動植物造成一定影響。一些在山區(qū)施工的公路工程，特別是那些沿著溪流岸線鋪設(shè)的公路，不可避免的會有廢渣進(jìn)入河谷之中，使得水流不得不暫時改道，同時，還會降低水質(zhì)的透明度，改變其pH值，增加耗氧量。另外，地上或地下水流的堵塞很可能會給新建公路上游造成生態(tài)方面的影響，當(dāng)?shù)氐牡叵滤粫谛屡潘到y(tǒng)的影響下逐漸下降，使得原本濕潤的田地變得干涸。此外，若山區(qū)公路隧道的修建位置正好處于淺水層，那么就很可能引發(fā)地下水滲漏，長時間下去，山上的植被就會因為缺失水分而死亡。

6）固液廢污染。所謂固液廢污染就是在施工過程中產(chǎn)生的各種施工垃圾和生活垃圾。拿挖方時產(chǎn)生的大量土體來說，只有很少一部分會被重復(fù)利用起來，大部分都會被棄置一旁，給環(huán)境造成一定影響。公路施工現(xiàn)場圖見圖1。

2　公路工程施工過程中環(huán)境影響問題的具體防治措施

1）水土流失的防治措施。首先，開挖地面時應(yīng)以施工地點原本的地形為依據(jù)來確定公路邊坡坡度，以有效避免對施工工地地形造成不必要的破壞。其次，在開挖地面的時候要設(shè)置配套的排水系統(tǒng)，特別是施工時間恰逢雨季的時候，以便及時將積水排出，避免泥土在雨水的沖刷作用下被帶走，使邊坡受到?jīng)_蝕。最后，注重保護(hù)施工工地周邊的植被，比如，填埋棄置土和砂石時要盡量避免覆蓋原有植被；開挖施工完成后要盡快采取一定的綠化措施，以防地表裸露，引發(fā)水土流失。

圖1　公路施工現(xiàn)場

2）水污染的防治措施。不亂堆放砂石、棄土等，以免進(jìn)入湖泊、河道等自然水體中，造成水流淤積；對用于清洗施工機(jī)械和工具的生產(chǎn)廢水和生活廢水一定要去除有害物質(zhì)后再排出［4］。

3）噪聲污染的防治措施。盡量不在夜間開展施工作業(yè)，若不得不在夜間進(jìn)行施工，既要采取一定的隔音措施，又要對周邊居民表示歉意，取得諒解；盡量不在施工現(xiàn)場開展拌合、加工等作業(yè)。

4）大氣污染的防治措施。其一，在運輸施工材料的過程中避免超載，同時還要在車輛離開施工場地前做好清理工作，避免帶有遺留施工材料的車輛在返回時產(chǎn)生揚塵。其二，在條件允許的情況下盡量把施工材料的儲存地點選在室內(nèi)，當(dāng)不得不存放于室外時，要采取必要的遮擋措施。其三，經(jīng)常在施工場地灑水，以減少粉塵的產(chǎn)生；在裝卸材料和拌合基料的時候安裝除塵裝置。

3　減少或避免公路施工對環(huán)境造成不利影響的對策分析

首先，公路工程的施工承建單位應(yīng)爭取環(huán)保行政職能部門的支持，在有關(guān)部門的指導(dǎo)和配合下組建專門的環(huán)境保護(hù)管理辦公室來負(fù)責(zé)管理和監(jiān)督、檢查施工單位整個施工過程中的環(huán)境保護(hù)工作，并對其施工中的不當(dāng)操作或是不適宜的環(huán)保舉措提出相應(yīng)的改進(jìn)意見。

其次，即使施工單位在公路工程施工過程中意識到了環(huán)境保護(hù)問題，并采取一定環(huán)保措施，但仍然需要必要的環(huán)保監(jiān)測來驗證措施是否到位，是否起到切實成效［5］。因此，在施工開展期間，環(huán)保行政職能部門應(yīng)該對工程施工中產(chǎn)生的噪聲、粉塵以及水土流失、植被破壞等狀況進(jìn)行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)噪聲和污染物超標(biāo)或是植被破壞和水土流失嚴(yán)重，要及時告知施工單位采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施和整改措施。期間如若有不按照指示進(jìn)行整改的，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

最后，應(yīng)充分發(fā)揮出監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理作用，及時發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計和施工中各種對環(huán)境造成影響的問題，并以有關(guān)環(huán)保的法規(guī)和政策規(guī)定為依據(jù)，嚴(yán)格管控施工企業(yè)行為。

4　結(jié)語

公路工程的整個施工過程會對環(huán)境造成不同程度的影響，所以，為保證施工企業(yè)和環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，在實際施工中應(yīng)明晰其可能對環(huán)境造成的各種不利影響，采取相應(yīng)防治措施，做好公路工程施工中的環(huán)保管理工作。

參考文獻(xiàn)：

［1］朱進(jìn)堂.談公路工程施工中的環(huán)保管理及相應(yīng)對策見解［J］.黑龍江科技信息，2013（35）：237.

［2］高新文.公路工程施工中的環(huán)保管理與有效對策［J］.交通世界（工程技術(shù)），2015（5）：128-129.

［3］朱威.簡析公路工程施工階段的環(huán)保管理和措施［J］.科技致富向?qū)В?015（7）：304-305，347.

［4］任翠頃.公路工程施工中環(huán)保管理和措施［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（21）：3413-3414.

［5］張欣.公路工程施工中的環(huán)保管理［J］.交通世界（工程技術(shù)），2015（8）：133-134.

On environment protection management in road projects and its respective strategies

Chen Yanhong
（Shanxi Road Engineering Monitoring Technical Consultancy Co.，Ltd，Taiyuan 030006，China）

Abstract：From the green plants，water and soil loss，air environment，and water environment，the paper analyzes the environment protection in the road projects，and points out the prevention measures accordingly，so as to reduce or avoid the unfavorable influence on environment caused by the road construction，so as to ensure the sustainable development in construction enterprises，environment，society，and economy.

Key words：road construction，water and soil loss，air pollution，environment protection management

中圖分類號：X734

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-6825（2016）06-0182-03

收稿日期：2015-12-15

作者簡介：陳艷紅（1975-），女，工程師