淺析輸電塔架斷線下的極限承載力

李國榮

（楊凌職業技術學院建筑工程分院 陜西楊凌 712100）

淺析輸電塔架斷線下的極限承載力

李國榮

（楊凌職業技術學院建筑工程分院 陜西楊凌 712100）

本文通過有限元軟件分析輸電塔架不同斷線下的極限承載力及極限位移，并研究不同斷下輸電塔的方式，從而為輸電塔架結構設計提供一定的依據。

輸電塔架；極限承載力；破壞形式

1.前言

在我國隨著工業經濟的發展，電能是我們不可或缺的能源之一。高壓輸電成為有效輸送電力的方式之一，輸電塔作為能源輸線的主要載體，成為保證電力輸送的關鍵所在[1]。我國幅員遼闊，地況復雜，這使得輸電塔架常常因為各種復雜地理和環境調教而造成破壞，造成重大的經濟損失。本文通過有線元軟件的分析，分別研究輸電塔架在斷一線、二線、三線時，輸電塔架極限承載力分析并淺析其破壞狀態，為以后高壓輸電塔架設計提供一定的參考意義。

2.有限元模擬

本文采用ANSYS軟件進行有限元分析，分別將段不同線數作為不同工況進行分析[2]，并研究其極限承載力分析破壞形態。

2.1 斷一線時極限承載力

圖1 荷載-位移曲線圖

如圖1(a)所示，輸電塔架隨著荷載的增加，在65KN之前，荷載與位移成良好的線性關系，在65～84KN之間，荷載與位移曲線逐漸放緩，表明材料開始區服，當荷載處于84KN之后時，輸電塔位移最大為0.45m，結構達到極限承載力。此時，輸電塔架由于偏心受力導致輸電塔橫擔破壞導致輸電塔倒塌。

2.2 斷兩線是極限承載力

如圖1(b)所示，輸電塔架隨著荷載的增加，在81KN之前，荷載與位移成良好的線性關系，在81～102KN之間，荷載與位移曲線逐漸放緩，表明材料開始區服，當荷載處于84KN之后時，輸電塔位移最大為0.48m，結構達到極限承載力。此時，輸電塔架由于偏心受力導致輸電塔第四段塔柱處破壞導致輸電塔倒塌。

2.3 斷三線時極限承載力

如圖1(c)所示，輸電塔架隨著荷載的增加，在93KN之前，荷載與位移成良好的線性關系，在93～110KN之間，荷載與位移曲線逐漸放緩，表明材料開始區服，當荷載處于110KN之后時，輸電塔位移最大為0.52m，結構達到極限承載力。此時，輸電塔架塔柱破壞導致輸電塔倒塌[3]。

3.小結

通過研究分析發現輸電塔導線斷裂位置的不同，對輸電塔的極限承載力有較大的影響，其中，當輸電塔最外側導線斷裂時對輸電塔架極限承載力影響最大，是輸電塔架極限承載力降低 23%。因此在設計過程中應避免這一情況發生，或者對橫擔之處進行加強。

隨著我國能源使用水平的提高和普及，如何保證電力輸送的穩定越來越重要[4]，深入研究斷線對輸電塔架的影響也成為防災減災工作迫切需要解決的問題[5]，本文對通過不同斷線對極限承載力進行了淺析，對輸電塔架的設計工作者能夠提供一定的參考作用。

[1]周驥,李國榮. 基于斷線張力的輸電塔架整體穩定性研究[J]. 浙江樹人大學學報(自然科學版),2014,01:45-48+53.

[2]李國榮,周驥. 500KV輸電塔架的水平極限承載力分析[A]. 天津大學.第十三屆全國現代結構工程學術研討會論文集[C].天津大學:,2013:4.

[3]李國榮. 覆冰荷載下 500kV輸電塔架的力學性能研究[D].內蒙古科技大學,2014.

[4]沈國輝,孫炳楠,葉尹,等. 高壓輸電塔的斷線分析和斷線張力計算[J]. 浙江大學報, 2011, 45(4):678-683.

[5]趙滇生，金三愛．有限元模型對輸電塔架結構動力特性分析的影響[J]. 特種結構,2004, 21(3):8-11.

K928

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1007-6344（2016）07-0128-01