7座SUV安全性哪家強？

包崇美

近日，中國汽車技術研究中心正式公布了2016年度第一批車型C-NCAP評價結果，福特銳界2.0L GTDi兩驅豪銳型以56.5分的高分榮獲5星級評價。這一成績刷新了嚴苛的2015年版規則實施以來SUV車型的最高分。銳界有這樣的優異表現，一方面說明其研發設計及生產制造嚴格遵循福特全球的安全標準與測試體系；另一方面也為中大型7座SUV樹立了安全新標桿。

不懼新規則的挑戰

C-NCAP自去年7月起啟用2015年版規則，試驗細節以及星級門檻等方面進行了很大的調整，比如：測試車型需滿足“評價車型需在同類車型中具有較大銷售量”，避免個別企業專為C-NCAP打造高星級車型；后排女性假人若出現下潛，將被扣分；加分項由4分變為3分；鞭打試驗加嚴；5星級門檻由52分提升到54分……新規則實施初期，由于規則的變化，使得車型獲得更好成績的難度加大。寶馬218i、奔馳Smart這樣的進口車型都只得到了4星級評價；廣汽三菱帕杰羅、風度MX6等SUV車型也只獲4星級評價。而福特銳界卻能在本次C-NCAP測試中有優異表現，56.5分的成績在2015年版規則測試的23款車型中位列第三，在新規則測試下所有SUV車型中位列第一。

安全帶、安全氣囊等約束系統

與車身結構合理匹配

銳界在C-NCAP各個試驗中都有均衡表現，其中在正面100%碰撞試驗中的表現尤為突出。在正面100%碰撞試驗中，車輛以50km/h的速度與剛性壁障直接碰撞，雖然碰撞速度不是特別高，但由于剛性墻并不發生變形，絕大部分的能量要通過車身結構的變形來緩沖吸收，十分考驗車身結構的吸能性以及約束系統的匹配。在該項試驗中，銳界得到了16.84分，得分率高達93.6%。前排乘員胸部得分是一大難點，在2012年版規則測試的124款車型中，該部位平均得分率只有66.6%。而銳界在該部位卻得到了滿分，這比較不易。這一方面得益于安全帶具有預緊和限力功能，能減輕對乘員胸部的傷害；另一方面，這與技術人員在安全開發階段的不懈努力是分不開的。同時，銳界配備了同級別車型中較為罕見的駕駛員側膝部安全氣囊，對乘員腿部形成了很好的保護。試驗數據也證實了這一點，其前排假人大腿部位得到了滿分，小腿部位也有很高的得分率。

高強度車身結構是基礎

在正面40%偏置碰撞試驗中，碰撞速度達到64km/h，加上僅憑一側來吸收碰撞能量，對車身結構的布局以及剛度提出了更高的要求。在試驗現場，我們可以看到，銳界的A、B柱沒有發生明顯變形，駕駛艙保持得比較完整，所有車門都可以正常開啟。銳界能有這樣的表現，和其采用高強度車身結構是分不開的。銳界采用高強度激光焊接車身，在A柱、B柱、車門防撞梁和前后防撞梁等關鍵部位都采用了高強度和超高強度鋼，A柱超高強度液壓管一直延伸到C柱，結合激光焊接、熱成型、液壓成型、輥壓成型等領先工藝，打造出堅固可靠的車身。結合潰縮盒等吸能設計，在發生碰撞時，最大程度吸收碰撞能量并將其分散，大大提高了碰撞安全性能，對車內乘員的胸部和腿部均有非常好的保護作用。

在側面碰撞測試中，銳界得到18分滿分，一方面歸功于其A柱、D柱結合門防撞梁和腰部加強板所形成的堅固結構；另一方面，B柱及高強度門檻、門防撞梁亦形成了對駕駛艙牢固的外圍保護結構，能進一步保障側碰時駕乘人員的安全。更值得一提的是，作為一款3排7座的中大型SUV，銳界配備的側安全氣簾從A柱一直延伸到D柱，能夠非常好的保護第3排人員的安全，為意外情況提供多重保護。

全方位的保護

憑借豐富的安全配置，銳界在本次C-NCAP測試中得到了滿分3分的加分。不僅如此，銳界配備了同級獨有的Glare Free防眩目LED前大燈，可以智能開啟遠光，在保證駕駛員視野的同時，避免給對向來車造成眩光影響；盲區監測系統（BLIS）在行駛過程中實時監測駕駛員視線盲區內車輛情況，如有車輛進入雷達傳感器的探測范圍，系統會自動警示駕駛員，防止意外發生。而低速行車安全系統（ACS）、車道保持輔助系統（LKA）、智能自適應巡航控制（ACC）等一系列創新的智能安全系統，都能保障車輛在行駛過程中的穩定性和安全性。此外，銳界全系標配防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、車身電子穩定控制系統（ESC）、牽引力控制系統（TCS）等諸多安全科技配備，全方位保護消費者的出行安全。