完美的造星計劃

趙潔

誰是加泰羅尼亞賽道上最幸運的人？答案只有一個：維斯塔潘！從紅牛二隊升至主隊，繼而又取代了維泰爾成為F1歷史上最年輕的分站冠軍，維斯塔潘似乎在一夜之間完成了華麗的三級跳，而這一次紅牛的造星計劃—完美！

都說出名要趁早，用這句話來形容新晉西班牙站冠軍維斯塔潘是再合適不過的了。以18歲零228天的年齡成為史上最年輕的F1分站冠軍，這樣的記錄在現有的F1規則下（年滿18歲才能進入F1），怕是很難再有后來者了。這項紀錄的原保持者是現在的法拉利車手維泰爾，2008賽季，彼時還身披紅牛戰袍的維泰爾在當年的意大利站上拿到了自己職業生涯中的首勝，并由此成為圍場內最耀眼的新星。不過現在，這個紀錄已被改寫，維斯塔潘將這項紀錄提前了整整2年零210天。

從維泰爾到維斯塔潘，紅牛的造星能力毋庸置疑。他們總能慧眼獨具地發現年輕車手的潛力，并給予他們展示的舞臺。當然說到這，就不得不提到另一個倒霉蛋兒——剛剛被發配到小紅牛的科維亞特。在上一站俄羅斯站的比賽中，太想在家鄉父老面前有所表現的科維亞特將戰斗民族的彪悍作風帶到了F1的賽道上，接連兩次追尾維泰爾，其激進的駕駛風格引來一片討伐聲。之后不久傳來消息，科維亞特被下放到二線車隊“改造學習”，而維斯塔潘則如愿進入大紅牛。當然，我們并不是不相信紅牛官方口徑里的那句“早有安排”，我們只是覺得有點兒巧合而已。

于是，身披紅牛戰袍的維斯塔潘第一次出現在加泰羅尼亞賽道上，看起來似乎只是個小角色，畢竟他實在太過年輕，而且在周五的練習賽之前，他甚至沒有真正駕駛過RB12，所有的經驗不過是之前在模擬器上開過兩天而已。對于這樣的新手，自然不能奢望太多。然而，讓所有人沒有想到的是，從坐進RB12開始起，維斯塔潘就開始讓我們驚艷。飛馳圈他只比隊友里卡多慢了0.1s，排位賽他位居第四，僅比桿位慢了0.4s。但如果僅僅只是這些，似乎還不足以成就維斯塔潘，畢竟F1的賽道還是梅奔的天下。想要戰勝“三叉星”可沒那么容易。不過F1的劇情總會在意想不到的時候反轉，這一次依舊如此。

先說梅奔。對于梅賽德斯車隊來說，讓車隊頭疼的從來不是賽車，而是怎樣才能讓一山容下二虎。新賽季迄今，羅斯博格已經斬獲4冠，而漢密爾頓還顆粒無收。隊友間越發濃郁的火藥味終于在正賽的第一圈徹底爆發。起步失誤的漢密爾頓在1號彎被羅斯博格反超，隨后，不甘心的小漢發現羅斯博格的動力有所下降，于是試圖在3號彎搶回丟失的位置，而此時切內線的羅斯博格卻絲毫沒有相讓的意思，而是將漢密爾頓強硬地逼上了草地，于是失控的漢密爾頓撞上了隊友，兩輛梅賽德斯同時退賽。盡管梅賽德斯雙雄間一直內訌不斷，但像這樣第一圈就火拼雙雙出局的鬧劇卻并不多見。

“三叉星”白白損失了潛在的43分，卻讓紅牛和法拉利看見了領獎臺前兩席的希望。少了兩輛跑的最快的車，比賽的懸念也隨之陡增。若是論速度，法拉利與紅牛相比似乎略勝一籌，但若是論策略，則難較高下。兩支車隊都為旗下車手制定了不同的進站策略，維泰爾和里卡多采用3停，而維斯塔潘和萊科寧則采取2停策略。不過事實證明，2停似乎更加明智，第44圈之后，維斯塔潘開始領跑全場。萊科寧緊隨其后，身后則是里卡多和維泰爾。倒數第2圈，里卡多突然爆胎，領獎臺上的三席就此鎖定，維斯塔潘奇跡般地拿到了葡萄牙站的冠軍獎杯，而這也是其職業生涯中的首場勝利。

首次代表紅牛出征就表現的如此驚艷，維斯塔潘儼然又是一顆由紅牛工廠出品的冉冉新星。用一場完美的勝利來平息之前所有的猜測，是再好不過的了，當然這一切也要謝謝梅奔和法拉利的神助攻！