開級配抗滑磨耗層瀝青路面試驗研究

周傳明，鄭炳鋒，李志濤

（1. 江蘇省高速公路經營管理中心，江蘇 南京 210009；2.蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 211112）

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開級配抗滑磨耗層瀝青路面試驗研究

周傳明1，鄭炳鋒2，李志濤2

（1. 江蘇省高速公路經營管理中心，江蘇 南京 210009；2.蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 211112）

摘要：結合工程實踐對OGFC13和OGFC9.5兩種級配類型的混合料進行了配合比設計，并通過室內試驗對兩種級配類型混合料的性能進行分析，結果表明，高黏瀝青OGFC13混合料各項性能良好，且OGFC13的原材料選擇較為便捷，適合工程的應用與推廣。

關鍵詞：開級配抗滑磨耗層；配合比設計；高黏瀝青；性能試驗

1　概述

目前常見的瀝青面層為傳統的密級配瀝青混凝土，其致密的結構具有不滲水、耐久性好的特點，但表面構造深度較小，抗滑性能差。開級配抗滑表層（OGFC）具有較高的骨架嵌擠狀態，結構穩定性好，較粗的表面紋理提供了良好的抗滑性能，特別是它的高空隙率能將降雨期間的表面水迅速通過內部連通孔隙排至路緣，從而降低了水濺、水漂和水霧現象，保證了行車安全［1-5］。但由于大空隙特征使得該種路面更容易發生網裂、坑洞、唧漿、轍槽等路面損壞［6-10］。為了提高OGFC混合料的耐久性和路用性能，本文對開級配抗滑磨耗層瀝青路面配合比設計方法進行分析，并對不同瀝青混合料性能進行試驗研究，在此研究基礎上提出適合江蘇的設計指標和性能驗證指標，以及最佳瀝青混合料類型。

2　原材料選擇

2.1集料

開級配抗滑磨耗層OGFC混合料粗集料可達80%，由粗集料形成骨架空隙結構，因此粗骨料的性能好壞是關系到混合料性能好壞的關鍵，其性質、形狀及級配對開級配抗滑磨耗層OGFC混合料的性能有著重要的影響。……