鋼管混凝土系桿拱橋整體吊裝有限元分析

朱紅亮，崔鳳坤，何　磊，徐　岳

（1.常州市航道管理處，江蘇 常州 213004；2.長安大學 公路學院，陜西 西安 710064）

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鋼管混凝土系桿拱橋整體吊裝有限元分析

朱紅亮1，崔鳳坤2，何磊2，徐岳2

（1.常州市航道管理處，江蘇 常州 213004；2.長安大學 公路學院，陜西 西安 710064）

摘要：為準確掌握鋼管混凝土系桿拱橋整體吊裝過程中的受力狀況，文章基于空間有限元理論，對某下承式鋼管混凝土系桿拱橋整體吊裝過程中的受力及穩定性進行了分析。結果表明，該結構受力合理，但拱肋吊點位置處受力較不利，應采取一定的構造措施。

關鍵詞：鋼管混凝土系桿拱橋；整體吊裝；有限元分析；建模方法

鋼管混凝土系桿拱橋具有造型優美、施工方便、承載能力高和抗震性能好等諸多優勢，在我國公路橋梁建設中得到了廣泛應用。當鋼管混凝土系桿拱橋跨越既有高等級航道時，施工中長時間封鎖交通不僅影響航道通行，同時也造成了大量的經濟損失。為了降低橋梁施工對航運的影響，雙拱肋-系桿勁性骨架整體吊裝施工應運而生［1］。

與傳統單片拱肋吊裝工法相比，雙拱肋-系桿勁性骨架整體吊裝工法將所有鋼構件一次吊裝就位，整體化吊裝程度更高，極大地簡化了鋼管混凝土系桿拱橋的施工工序，進一步縮短施工周期。然而，雙拱肋-系桿勁性骨架屬于三維空間結構，吊裝過程中結構受力復雜，內力和線形變化規律不宜掌握，故常采用有限元手段對鋼管混凝土系桿拱橋的整體吊裝過程進行數值模擬［2-3］?！?br>