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萬鋼：實施創新驅動發展戰略，積極與各國開展合作

12月11日，2015中國（東莞）國際科技合作周在廣東省東莞市國際會展中心拉開帷幕。科技部部長萬鋼、中國工程院院長周濟、廣東省副省長陳云賢、廣東省政府副秘書長林積等領導出席了開幕式。

萬部長強調，在實施創新驅動發展戰略中，中國政府把擴大科技對外開放，加強國際科技創新與合作作為推進經濟科技發展的重要途徑，積極與各國開展平等互利的合作。近年來相繼建立了一批領域合作平臺，為中國與相關國家開展深入的產學研合作提供了條件。“一帶一路”是中國政府根據國內國際環境提出的新時期對外開放戰略構想，目的在于打造一個開放、包容、均衡、普惠的全新區域合作框架。深入開展科技創新合作是推進“一帶一路”建設的重要內容，在推進“一帶一路”科技創新合作中，中國將堅持開放合作、平等互利、需求導向、市場運作的原則，致力于開創沿線國家科技互聯互通的新局面。

科學技術部部長萬鋼

張寶文：加快從高等教育大國向高等教育強國邁進

張寶文在“第十屆民盟高教論壇——大學之策”上指出，在面向創新驅動發展的新的歷史時期，大學確實應對發展之策、改革之策、人才培養之策進行深刻的研究與思考。經過30多年的改革與發展，我國高等教育發生了巨大而深刻的變化，取得了舉世矚目的成就。當前，我國高等教育正站在一個新的歷史起點上，要加快從高等教育大國向高等教育強國邁進，這是我國經濟社會發展進入新常態的必然要求，是應對愈發激烈的國際競爭、進一步增強國家軟實力的迫切需要，是解決我國高等教育發展瓶頸問題、進一步提升整體水平的現實選擇，是實現國家中長期發展目標的戰略舉措。高等教育研究涉及的領域非常廣泛，“十三五”期間我國高等教育發展中還存在一些比較迫切的問題,希望與會人員心系天下、心系教育，暢所欲言、積極交流，對于新時期大學發展之策進行深入的探討和交流，為高等教育的發展進步提出建設性的意見和建議，為我國高等教育改革作出貢獻。

全國人大常委會副委員長民盟中央主席張寶文

王志剛：把科技創新和體制機制創新結合起來

12月4日，科技部黨組書記、副部長王志剛為部系統全體干部職工講黨課，宣講黨的十八屆五中全會精神，并向部系統全體干部特別是離退休老干部通報實施創新驅動發展戰略重點工作。

王志剛說，全會圍繞全面建成小康社會，提出一系列重大部署和舉措。一是堅持創新發展，著力提高發展質量和效益；二是堅持協調發展，著力形成平衡發展結構；三是堅持綠色發展，著力改善生態環境；四是堅持開放發展，著力實現合作共贏；五是堅持共享發展，著力增進人民福祉。

習近平總書記全會講話對堅持創新發展進行了系統闡述，強調了發揮科技創新的引領作用。作為科技部，我們更加感到責任重大。要堅持“雙輪”驅動、把科技創新和體制機制創新更好結合起來；注重“雙向”發力、促進創新供給和創新需求緊密結合；優化“雙創”環境、更好推進大眾創業萬眾創新；健全“雙轉”機制、加快技術轉移和成果轉化。同時加快政府職能從研發管理向創新服務轉變，為全社會開展科技創新、推進創新創業和成果轉移轉化營造良好政策、法律、文化環境。

科技部黨組書記、副部長王志剛

房愛卿：大力提高標準化水平，推動商貿物流轉型升級

房愛卿副部長在全國商貿物流工作現場經驗交流會上做出重要講話。房愛卿副部長指出，目前，我國國民經濟總體處在合理區間，緩中趨穩、穩中有進、穩中有憂。在當前復雜多變的形勢下，發展商貿物流，提高商貿物流標準化水平，對于降低物流成本，提高流通效率，改進國民經濟運行質量具有重要意義，也是穩增長、調結構、促轉型的重要抓手。

隨著互聯網、物聯網的發展，流通領域正在發生革命性的變化，創新、協調、綠色、開放、共享成為新的發展理念，線上線下融合成為新的發展趨勢。線上交易必須有物流體系作為支撐，誰在物流方面具有優勢，誰就擁有了競爭制高點。

商務部副部長房愛卿

陳吉寧:加強研究霧霾成因及影響

12月6日，環境保護部部長陳吉寧主持會議，與相關司局和專家一起，分析即將出現的霧霾過程成因及影響，研究部署應急應對工作；研究建立京津冀及周邊地區重污染天氣應急聯動長效機制問題等。

陳吉寧說，精準施策，最大限度減緩大氣污染程度，是環保部門職責所系。環保部要加強監測預報，督促各地按照應急預案要求啟動、采取相關措施；組織專家隊伍，對此次重污染天氣進行跟蹤監測，研究分析形成原因，全面掌握重污染天氣形成機理、傳輸規律，為改進重污染天氣應對工作提供技術支撐等。

環保部已派出10個工作組，并協調區域內各省市環境執法人員，在京津冀及周邊地區開展聯合督查。主要檢查重污染天氣應急預案啟動和應對措施落實情況，嚴查原煤散燒等低矮源排放，加強對重型柴油車、黃標車檢查等。

環境保護部部長陳吉寧

孫春蘭:參與扶貧是統一戰線服務大局的重要內容

孫春蘭在情況通報會上對民主黨派長期以來圍繞扶貧工作做出的種種努力給予了充分肯定。

她說，長期以來，各民主黨派、工商聯和無黨派人士圍繞扶貧開發重大問題深入考察調研，積極建言獻策，提出了許多真知灼見；踴躍參加畢節試驗區建設，通過項目協調、招商引資、示范基地等方式，推動經濟社會發展和民生改善；配合國家扶貧開發重要部署，加大對革命老區、民族地區、邊疆地區、集中連片特困地區幫扶力度，深入開展光彩事業、溫暖工程、智力支邊等活動，組織黨外院士、律師、留學人員服務團，在職業教育發展、衛生條件改善等方面做了大量好事實事。

中共中央政治局委員、中央統戰部部長孫春蘭

楊傳堂：交通扶貧脫貧“一個也不能少”

交通運輸部部長楊傳堂在12月28號全國交通運輸工作會議上透露，“十三五”期間，交通扶貧脫貧將精準發力、加大力度。

楊傳堂表示，到2020年，我國將全面建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的貧困地區交通運輸網絡，為貧困地區與全國同步全面建成小康社會提供交通運輸保障。要在“精準發力”和“加大力度”方面實現突破。“精準發力”就是要在規劃范圍上更加精準，確保集中連片特困地區、國貧縣、革命老區、少數民族縣、邊境縣全部納入交通扶貧脫貧規劃，做到“一個也不能少”；要在工作重點上更加精準，突出重點建好“幸福小康路”、“康莊大道路”、“特色致富路”、“對外開放路”；要在工作方式上更加精準，不斷創新交通扶貧脫貧理念、投資政策、工作機制、服務標準和建設模式。“加大力度”就是中央投資上要全力向貧困地區傾斜，目標設置上要先行一步，資金保障上要優先保障優先供給。此外，“十三五”時期要加快提高運輸服務水平，讓客運更便捷、物流更高效、城市更通暢、運輸保障更有力。

交通運輸部部長楊傳堂

苗圩：重點支持小型微型企業創新發展

2015年12月3日，國家中小企業發展基金工作會議在北京召開。工信部部長苗圩對國家中小企業發展基金前期準備工作給予肯定，對下一步工作進行了部署：

第一，要堅持圍繞國家發展戰略，推進創新，支持發展。基金支持的重點方向包括：一是推進大眾創業、萬眾創新，培育和打造經濟增長新引擎。尤其是要重點支持小型微型企業創新發展，激發市場活力和創業熱情。二是推進實施“中國制造2025”，促進工業化和信息化融合發展。三是推進“互聯網+”行動計劃。四是推進生產性服務業、高端服務業和新興服務業中小企業發展。五是推進傳統產業中小企業轉型升級。六是強化企業創新主體地位，支持創新型中小企業，尤其是小型微型企業健康發展。七是推進綠色發展方式。第二，要堅持基金的市場化運作，擴大惠及范圍，發揮基金助推作用。第三，要堅持基金的科學管理、規范運作。

苗圩強調，要進一步提高對基金重要性的認識，科學設計，規范管理，高度重視基金的落實工作，上下聯動、形成合力，共同推進基金健康發展，促進形成大眾創業、萬眾創新的良好局面。

工業和信息化部部長苗圩

徐紹史：把經濟增長的巨大潛力轉變為現實

在22日召開的2015年全國改革和發展工作會議上，國家發展和改革委員會主任徐紹史表示，2016年我國面臨的形勢可能更加復雜嚴峻，困難可能比2015年更大，必須更加自覺地適應把握引領新常態，按照新的發展理念，銳意改革、主動作為，強化體制動力和內生活力，把經濟增長的巨大潛力轉變為現實，引領經濟邁上新臺階。

徐紹史分析說，2015年以來，新常態下速度變化、結構優化、動力轉化的三大特征已經鮮明地表現出來，經濟換擋降速，但仍保持中高速增長；結構調整步伐加快，突出表現為“消費超投資、三產超二產”，同時城鄉結構在優化，區域協調協同發展有新的成效，但結構性問題依然突出；新產業新模式在成長，新的發展動能在孕育，但新舊動力轉換“青黃不接”。

國家發展和改革委員會主任徐紹史

李書福：車聯網將引導汽車新一輪發展

12月16日，沃爾沃汽車母公司浙江吉利控股集團董事長李書福接受了浙江在線記者專訪。李書福表示，做汽車絕不是閉門造車就能做出來，要學會使用互聯網、使用信息化技術手段，在汽車傳統工業變革中迎接新挑戰。

時下，“互聯網+汽車”經過多年的發展，從國外到國內早已引發新的工業以及技術革新，智能互聯汽車也早已經不是汽車行業專屬的名詞，一大批IT科技企業也紛紛投身到智能汽車、無人駕駛以及車聯網技術的研究，一批科技公司諸如谷歌、百度也紛紛推出自己的無人駕駛汽車。而對于這些，李書福也有自己的觀點：“不管是無人駕駛汽車和智能互聯駕駛汽車，借助的技術手段都是一樣的，而出發點不大一樣，吉利是從一個汽車公司的出發點，做法會更接地氣。”

李書福希望，在世界互聯網大會的推動下，中國的汽車制造產業能夠更好地推進工業和信息化的融合，更好地推進互聯網+戰略的實現，讓更多的企業在當前經濟新常態下能夠實現轉型升級，提升中國汽車品牌在世界上的影響力。

全國政協委員浙江吉利控股集團董事長李書福

王文彪：應對氣候變化空間沙漠是很重要的載體

國務院新聞辦公室23日上午舉行“巴黎歸來談氣變”中外媒體見面會，談到國家自主貢獻要實現哪些目標，億利資源集團董事長王文彪說，在沙漠化治理與應對氣候變化方面，中國在全世界應該說作出卓著的成績。

這次大會上我了解到很重要的數據。第一，聯合國有關機構發布了這樣一組數據，如果說我們全球能治理5億公頃的土地，能夠讓它恢復生態，就能吸收1/3全球化石能源碳排放量，我認為，增綠和固碳是非常重要的措施。第二，美國的科學家發布這么一個數據，因為沙漠中的光線是最好的，每平方公里的沙漠，中國西部沙漠都具備這樣的條件，可以發400萬度電，億利治理的庫布齊沙漠是1.86萬平方公里，可以滿足中國1/8的用電量。這就是我們解決能源結構最好的途徑。中國有26億畝沙漠，耕地才18億畝，我們中國在沙漠治理上走得最早，億利資源集團1988年進入沙漠，給中國和世界創造了一個比較完善的，治沙生態民生經濟平衡驅動的可持續發展模式，而且與氣候變化息息相關。我們全民應該有這樣的意識，我們應對氣候變化空間，沙漠是很重要的載體，我們的綠色能源空間沙漠綠色是重要載體，而且我們中國又是治理沙漠大國。

全國政協常委億利資源集團有限公司董事長王文彪