分析機械傳動裝置模塊化設計系統的開發

林泉

（柳州職業技術學院機電工程系，廣西 柳州545006）

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分析機械傳動裝置模塊化設計系統的開發

林泉

（柳州職業技術學院機電工程系，廣西 柳州545006）

摘要：通過較少機械傳動裝置模塊化設計的總體思路，闡述了設計系統分為四個板塊，并且依靠Visual Basic6.0、Visual FoxPro6.0和Visual LISP一起配合進行研究。每一個板塊所需的支持系統為WINDOWS或者AUTOCAD。在接口程序的作用下，能夠自動的運行并且將數據進行分析傳遞，所研究重點就是應用模板程序的接口設計技術以及分析機械傳動裝置模塊化設計系統的開發。

關鍵詞：機械傳動裝置；模塊化；計算機機械

機械傳動裝置是在一定距離中傳遞能量并且能夠實現一定作用的機械傳動系統，是絕大部分機器最重要的構成部分?，F在我國常用的機械傳動裝置大概是由普通V帶，圓柱滾子鏈、漸開線標準圓柱齒輪、漸開線標準直齒圓錐齒輪等中一些串聯的、展開式的多級機械傳動系統組成的[1]。常用這些單級機械傳動系統來說，傳動零件公差查詢和自動繪制等工作需要很多可視化的語言來協調開發。開發機械傳動裝置模塊化設計系統的時候，與開發常用的機械傳動參數化設計系統有很大的不同，機械傳動裝置模塊化設計系統需要解決傳動裝置的總體設計問題，而整個設計問題中最重要的部分就是傳動系統方案的問題。本文主要是應用模板程序的接口設計技術以及機械傳動裝置模塊化設計進行研究，以期對模塊化系統設計的開發有所幫助。

1　機械傳動裝置模塊化設計系統總體設計思路分析

選用模塊化的設計方法，重點要將系統性能分為主、從模塊兩大類。根據調用的順序等再分為不同級別的模塊。主模塊中分為四個小模塊，其中設計小模塊的主要任務就是：提供用戶輸入工作機的參數；選擇適合的電機類型和轉速；準確選擇傳動的等級；選擇不同級別的傳動的傳動比和傳動效率；幫助確定傳動系統與工作機之間是否安全使用了聯軸器；保證用戶在理論總傳動誤差范圍下修改傳動比；允許不同級別的傳動比、轉速能夠被及時勘測觀察到。系統的總體設計見圖1.

圖1　機械傳動裝置模塊化設計系統總體設計圖

選擇傳動的傳動比和傳動效率，確定傳動的裝置和原動機以及工作機之間是否需要連軸機，可以允許用戶在保證理論送傳動比在一定的誤差范圍中，修改各級傳動比，允許瀏覽各級的傳動比和功率。

2　模塊化設計系統的開發平臺

一級模塊與二級模塊有五個單機傳動設計模塊，是Visual Basic6.0進行開發的，二級模塊中有三個數據庫維護模塊，三級模塊中有三個數據查詢模塊，是由Visual FoxPro6.0進行開發研究的，這些模塊最后都會被翻譯成EXE文件，四級模塊中有五個自動繪圖的模板，是由Visual LISP進行開發研究，但是不能進行翻譯，最后只能撐lsp文件，但是能夠在AutoCAD平臺進行運行[2]。見圖2.

圖2　模塊化設計系統的開發平臺

一級和二級模塊的是Visual Basic6.0開發的五個單級傳動設計計算模塊，二級模塊中的公差數據庫和三級模塊中的公差數據查詢模塊，可以進行EXE的翻譯。計算機不同級別的傳遞功率和轉速，對二級模塊的調用呈現逐級隨機調用的關系。因此，首先要設定樹狀系統文件結構，有利于組合成被調用模塊的名稱，方便隨時使用。樹狀文件結構分為三級，主模塊為一級，二級模塊中的五個單機傳動設計模塊則為二級，文件名與該文件中的傳動設計模塊相同。

3　模塊化設計系統的關鍵技術

EXE和LSP文件模塊的運行中，運行順序和數據傳遞都有各自的接口，設計模塊的接口程序是整個機械傳動裝置模塊化設計系統中最關鍵的部分，因此本文詳細介紹了介紹設計小模塊的接口設計。見圖3.

圖3　模塊化設計成型的系統樣圖

（1）判斷、記憶傳動類型、傳動比和效率

為了能夠讓判斷、記憶的過程更加的準確，因此首先要建立一個basDeclare全局模塊，并且在這個模塊中自定義五個全局數組、一個變量，數組LeixingChuandong中存每個不同級別傳動類型的名稱，在Ichuan中存不同級別的傳動比，Xiaolu中存不同級別的傳動效率，在Pchuan中存不同級別傳遞的功率，在Nchuan中存不同級別主動零件的轉速。變量設為Jishu，存傳動的級數。其次，就在整個主界面中設立一個文本框和四個數組[3]。本文框命名為txtJishe，用戶可以在此輸入傳動級數，并且能自動存入變量Jishu中。數組設為framel，存放傳動類型組合框，每個組合框都有五個選項，分別對應五個傳動的類型。最后讓Jishu中的框架對象數組可顯示[4]。能夠有效為用戶提供選擇，幫助輸入各級的傳動類型，傳動比以及傳動效率。通過文本框對象txtJishu的change事件過程tx-tjishu Change，使Jishu個frame1對象數組元素可見，其余不可見，代碼如下:

最后系統接收用戶輸入的信息，通過cmdgoon 和Click，實現用戶的選擇信息和輸入不同等級傳動類型的名稱、傳動比、傳動效率等。核心代碼為：

（2）設計小模塊對二級模塊的調用

傳動比修改界面的指示的過程，能夠保證系統準確接收修改后的不同級別的傳動比，計算機不同級別的傳遞功率和轉速，對二級模塊的調用呈現逐級隨機調用的關系[5]。因此，首先要設定樹狀系統文件結構，有利于組合成被調用模塊的名稱，方便隨時使用。樹狀文件結構分為三級，主模塊為一級，二級模塊中的五個單機傳動設計模塊則為二級，文件名與該文件中的傳動設計模塊相同。其次要對設計小模塊的接口程序進行設定，設計小模塊的接口程序，一般用于傳動比修改界面的過程，最關鍵的有兩點：

1）要將修改后的不同級別的傳動比存在數組Ichuan中，設置文本框數組txtifenpei，方面用戶輸入傳動比，并且能夠存到數組變量Ichuan中[6]。

2）根據等級實現調用和數據的傳輸，如圖4所示。

圖4　N-S程序流程圖

4　結束語

設計系統整體采用的是可視化多平臺以及模塊化的設計技術，能夠兼容不同平臺的特點，從而實現了機械傳動裝置總體設計以及傳動零件的設計計算、傳動零件公差自動查詢和自動繪圖等功能[7]。整個系統設計的要點就是要學會靈活使用對象數組和變量數組，從而實現正確的判斷和記憶，還有就是靈活使用樹狀文件結構，方便程序模塊準確調用，保證數據傳輸正確。

參考文獻：

[1]金瑩，張小粉，淮妮，等.基于AutoLISP的正交斜齒錐齒輪模塊化設計及參數繪圖[J].商丘職業技術學院學報，2011，10（2）:63-65.

[2]楊勇明，周亦敏，白國振，等.多功能機械傳動性能測試系統研發[J].計算機與數字工程，2015，（7）:1245-1248.

[3]德國汽車工業界研發適用于大功率電力傳動裝置的組件系統[J].單片機與嵌入式系統應用，2015，（8）:48-48.

[4]杜秀菊，賈長治，董兆偉，等.履帶車輛行星傳動裝置疲勞壽命的仿真及預測[J].振動與沖擊，2014，（13）:106-110.

[5]劉文生，李文.牽引電機傳動裝置振動特性仿真分析[J].鐵道學報，2013，35（8）:44-47.

[6]陳雪平，鐘再敏，孔國玲，等.定軸式有源傳動裝置傳動方案的系統化設計[J].同濟大學學報（自然科學版），2013，41 （12）:1879-1884.

[7]田祖織，侯友夫，王囡囡，等.界面變形對磁流變傳動裝置傳動性能的影響[J].儀器儀表學報，2013，34（7）:1609-1615.

中圖分類號：TP31

文獻標識碼：A

文章編號：1672-545X（2016）04-0164-03

收稿日期：2016-01-13

作者簡介：林泉（1973-），女，廣西柳州人，在職研究生，講師，主要從事機械結構分析與設計理論與應用教學和科研工作。

The Development of Analytical Mechanical Transmission System's Modular Design

LIN Quan
（Liuzhou Vocational College of Mechanical and Electrical Engineering，Liuzhou Guangxi 545006，China）

Abstract:The general idea with fewer mechanical transmission modular design，describes the design of the system is divided into four sections，and rely on Visual Basic6.0，Visual FoxPro6.0 and Visual LISP，together with the research.Each plate required support systems WINDOWS or AUTOCAD.Under the influence of the interface program can automatically run and the analysis of the data transfer，the research focus is the development of interface design technology template program and the analysis of mechanical transmission system's modular design. Key words:mechanical transmission devices；modular；Computer Machinery