公路工程可行性研究質量評價方法

雷盛鑫

(黔南州交通設計院，貴州 都勻　558000)

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公路工程可行性研究質量評價方法

雷盛鑫

(黔南州交通設計院，貴州 都勻558000)

摘要：結合實例對公路工程可行性研究進行探討，建立公路工程可行性研究質量體系，借助多種評價方法對公路工程的可行性研究質量進行評價。

關鍵詞：公路工程；可行性研究；評價方法

1工程概況

省道S309惠水縣城至七里沖段K0+000～K3+000段穿惠水縣城而過，為三級公路，路基寬7.5 m，長約7 km，因近幾年來惠水縣城鎮化和工業化進程速度大幅提升，對交通運輸的需求呈現爆發式增長，省道S309該路段大部分路段現已街道化，道路狹窄，過境交通車輛較多，造成縣城的煙塵污染，人車混行，安全隱患較大，經常造成交通擁堵，已嚴重影響惠水縣城沿七里沖、大龍軸線西移的發展步伐，阻礙了城鄉一體化的進程，急需對省道S309惠水縣城至七里沖段進行改擴建，以滿足惠水城市化進程的需要。

2建立公路工程可行性研究質量評價指標

2.1道路的重要程度

道路的重要程度就是指公路的建設對于地區發展的影響程度。將道路的重要度作為主要的定性指標之一，在發展過程中需要對以下問題進行綜合考量：第一，道路建設是否符合國家相關規范；第二，道路建設和國家綜合運輸網絡發展之間的協調能力；第三，道路建設和國家整體發展以及各優惠政策之間的關聯；第四，道路建設與國家信貸之間的關系；第五，道路建設和戰略國防之間的關系。

2.2道路等級屬性

所謂道路等級屬性就是指公路建設時，國家公路網所規劃的基本位置。一般情況下，國家公路網規劃的位置都是指建設項目和各個主干道之間的關聯程度。

(1)道路等級屬性在國家路網規劃中的作用

國家公路網中的主線重要程度較高，國家高速公路中的各種聯絡路線較為重要，省級高速公路重要性一般，通常省道以及縣鄉道路的都處于比較低的位置。上述公路建設工程重要性一般。

(2)建設項目兩端之間的輻射范圍

建設項目兩端之間的輻射范圍比較廣泛，那么表示該項目比較重要；若輻射范圍適中，那么重要性一般；若輻射范圍比較小，那么重要性很低。

(3)經濟預測模型進度

采用經過完善的灰色關聯分析法，對正反兩個因素進行分析，并將關聯度具有的對成型和可比性進行計算，其計算如下：

式中：x0為原始數據，代表的是經濟指標中的實際數值；xi為比較數據列，代表的是經濟指標的預測數值；V為關聯度；a為關聯系數。

(4)交通量預測的合理性

結合基年交通量和根據彈性系數計算的交通量增長速度，計算出未來各特征年S309惠水城東至七里沖段公路改擴建工程趨勢交通量，見表1。

表1S309惠水城東至七里沖段公路改擴建工程趨勢交通量 單位：小客車/日

年份車型客車貨車合計2015300314854488202052732579785220258179393312112203011751557017321203415175712122296

(5)單位工程的造價

一般來說，單位工程的造價為：

B223=T×S/(L×N)

式中：T為公路工程的總體造價；S為設計車速中的系數；L為整個公路的總里程；N為車道數量。

上述該項目所需資金共20 222.593 8萬元，使用計劃如表2。

表2　項目投資使用計劃

在本項目所需資金20 222.593 8萬元，其中5 602.4萬元(計每公里550萬元)申請中央車購稅資金補助，剩余部分由地方政府自籌解決。

(6)風險分析的合理性

對于風險分析的影響主要體現在以下幾個方面：首先，風險因素的影響涉及的具體因素以及各因素之間的聯系；其次，風險因素的分布，且對于各個項目概率的計算是否準確；然后，風險防范措施的制定。

3結束語

綜上所述，本文對該公路工程的可行性研究內容進行了詳細闡述，并建立適宜該公路工程可行性研究的質量體系。在實踐過程中，需要結合多人層次分析法以及多級模糊綜合評價兩種方法，建立完善的公路工程可行性研究主要評價體系。另外，本文闡述的觀點和內容可以為公路建設投資項目提供必要的決策依據，從而提高可行性研究質量。

參考文獻：

[1]孫宇.公路工程可行性研究技術及應用研究[J].中國電子商務，2011,(10)：130.

[2]李春艷.公路工程可行性研究質量評價體系的分析[J].交通世界：工程技術，2014,(14)：272-273.

[3]李媛媛.公路項目預可行性、工程可行性研究的要求與區別[J].公路交通技術，2010,(6)：150-152.

收稿日期：2016-01-21

作者簡介：雷盛鑫(1967-)，貴州都勻人，主要從事道路橋梁研究。

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0191-02