周　梅

(新疆水利水電勘測設計研究院水工所，新疆 烏魯木齊　830000)

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開都河中游河段永久進場道路規劃設計分析

周梅

(新疆水利水電勘測設計研究院水工所，新疆 烏魯木齊830000)

摘要：目前，很多水電站位置處于荒山野嶺，交通不便，這就給工程區的人員的日常生活及工程的順利進行帶來極大阻礙。所以重視工程區的道路交通規劃設計是提高工程進度及質量不容忽視的因素之一。以察汗烏蘇水電站開都河中游段的道路規劃工程為實例，介紹進場道路的總體規劃、路面及隧洞等工程設計，涵蓋面較廣，可為以后類似的工程提供一定的參考經驗。

關鍵詞：開都河中游；永久進場道路；規劃設計；分析

1工程概況

開都河位于我國新疆自治區境內，是一條著名的內陸河。水能資源豐富，開發條件優越，是新疆六大水電基地之一。開都河全場約為610 km，流域面積為2.2萬km2。在相關部門對開都河中游河段2庫6級的開發進行具體的分析后，目前，察汗烏蘇水電站及其下游大山口水電站已建成，柳樹溝水電站也正在建設，都已具備場內外交通條件。開都河中游河段生態條件惡劣，人煙稀少，交通條件很差，察汗烏蘇水電站以上中游河段的各梯級均沒有道路通往工程區，道路問題是制約勘測規劃設計前期工作及加快水電開發進程的關鍵性因素，因此在進行開都河中游河段水電規劃的同時對各梯級電站進場公路也進行了方案規劃。

2永久進場道路規劃設計分析

2.1道路的設計等級及技術標準

開都河流域地處巴州腹地，在水電站永久進場道路設計時須遵循“安全、適用、節約、和諧”的設計理念。在設計前要進行實地考察，力求做到因地制宜、就地取材。在保證道路能夠滿足各項規定標準的前提下降低投資，而且要盡可能多的采用新技術和新材料，重視對沿路環境的保護。

2.2道路線路的設計原則及方案對比

(1)配合水電開發的原則。規劃道路為水電站專用進場道路，路線的選擇要充分考慮水電站開發的需要，需考慮與場內重要建筑物及場內道路的銜接，以方便水電站發揮功能為主要存在目標。

(2)盡可能減短通過不良地質地段原則。路線盡可能避免和減少通過不良地質、地段，以保證公路不遭受病害破壞，這是有效減少工程投資的重要手段之一，例如可以增加適當道路長度來保證道路質量。在無法避讓時，要采取經濟有效的處理措施。

(3)重視環境保護原則。經過實地考察，技術人員發現在道路沿線天然沖溝內部分路段生長有樹木和雜草，選線時要盡量少伐樹木，避開林地、耕地，提高對荒地的利用率，將公路建設對沿線自然環境所帶來的不利影響減至最低程度。

(4)經濟合理的原則。選線以經濟合理為原則，在保證質量的前提下，選擇經濟合理的路線方案。下面對幾種設計方案進行簡單介紹。

表1　方案一：一庫六級梯級開發方案永久進場道路規劃　/萬元

表2　方案二：一庫四級梯級開發方案永久進場道路規劃　/萬元

表3　方案三：一庫三級梯級開發方案永久進場道路規劃　/萬元

經過方案比對可以看出：方案三的一庫三級開發方案最為經濟，在此推薦位首選方案。不過該方案有一個顯著缺點是場內永久交通投資較大，而且要想充分利用已建好的進場道路，水電站的開發順序要受到影響，對施工組織設計提出了較高要求。

2.3路基和路面工程的規劃和設計

(1)路基寬度、邊坡和填高

作為水利工程的永久進場道路，首先要滿足大件及各種物資的運輸要求，所以本項目的路基設計寬度采用三級公路雙車道8.5 m。路基盡量避免高填深挖，做到填挖平衡。填方邊坡一般為1∶1.5～1∶2.5，挖方土質邊坡1∶1～1∶1.5，挖方石質邊坡1∶0.3～1∶0.5，并設置漿砌邊溝。

(2)路面、排水和防護

本工程的路面初擬為中粒式瀝青混凝土材質，具體為5 cm中粒式瀝青混凝土面層，15 cm水泥穩定礫石基層，20 cm級配礫石底基層，15～30 cm天然砂礫底基層(軟基需增加此層)。路線經過區域降水不多。路面橫坡采用2.0%，路肩橫坡采用2.0%。在挖方路基的路肩外側設置邊溝，用以匯集和排除路基內和流向路基的地面水，邊溝型式采用漿砌石梯形邊溝。根據需要還可增設排水溝、截水溝、急流槽等排水建筑物。為保證路基穩定，在路基挖方邊坡不穩定、路基填筑寬度不足地段，路基一側設置路肩式擋土墻、護肩墻。開都河沿線山體風化較嚴重，且山坡高陡，設計原則為盡量避免開挖高邊坡，一般深挖段需對開挖邊坡進行防護，采用漿砌石護坡與混凝土網格梁結合等方法進行邊坡的防護。

(6)特殊路基處理

本工程中規劃的道路很多要通過含有大量腐殖質土的軟弱地基，其位于地表以下1.0 m范圍內，呈黑褐色，承載力很低。由于路線位于山區，年降水量較大，地下水位高，土基天然含水量較高，所以在腐殖質土地段，土體承載力低。在此考慮采用開挖換填法處理地基，簡單易行，不需特殊機械設備。同時可取得較好的技術經濟效果。

3結束語

本文對開都河中游河段永久進場道路規劃設計進行了介紹分析，包括道路的設計標準、原則、路基路面以及隧洞工程的規劃設計，從中可以了解任何工程的設計都要遵循因地制宜，此外在保證適用的基礎上盡可能減少投資。道路設計需要和整體工程綜合考慮，以方便工程工程建設為立足點，充分利用現有資源，保證整體工程的順利進行。

參考文獻：

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收稿日期：2015-12-25

作者簡介：周梅(1979-)，女，新疆鞏留人，工程師，研究方向：水利工程施工組織設計路橋。

中圖分類號：U412

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)06-0196-01