2015年江蘇省自行車電動車質量情況分析報告

文/梁 正

2015年江蘇省自行車電動車質量情況分析報告

文/梁 正

江蘇省自行車質量監督檢測站是經國家認可委評審通過，授予CNAS標志，并具備自行車和電動自行車及零部件的質量檢測資質和條件的檢驗機構，被中輕聯（原輕工業部）授權為“國家輕工業自行車產品質量檢驗常州站”被省質量技術監督局授權“江蘇省質量技術監督自行車產品質量檢驗站”，具備法定檢測檢構的資質和條件，所出具人檢測報告在外省市同樣有效。

檢測站常年以來的主要工作職能是：承擔“工業產品生產許可證實物質量檢測”；受省質量技術監督局委托，承擔定期監督抽查任務；受省工商行政管理局委托，承擔市場監督抽查任務；承擔了江蘇、江西等省上牌目錄備案的檢測，尤其是江西省，除了全項的檢測報告以外，還唯一全權委托對所有申報的車輛進行外形參數指標等9項指標的檢測；2016年起承擔了江西省工商授權的市場監督抽查任務，此外還接受企業委托，進行產品及零部件檢測。

1.總體質量情況

2015年江蘇省自行車質量監督檢測站承擔省質量技術監督局定期監督抽查任務、省工商行政管理局市場監督抽查任務、工業產品生產許可證實物質量檢測共467批次；江蘇和江西上目錄檢測共647批次；接受企業委托檢測300多批次。共計檢測自行車、電動自行車及零部件1300多批次，同時與各方面人士進行了多次座談、交流、研討，從總體上看，江蘇省的自行車和電動自行車質量水平年年有所提高，大多數企業，特別是品牌企業的產品質量穩定，抽查合格率穩中有升。

2015年對江蘇省電動自行車企業省級監督抽查共抽查樣品70批次，依據GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》和《2015年江蘇省電動自行車產品質量監督抽查實施方案》，經檢測，61個批次合格，9個批次不合格，批次合格率為87.1%（見圖1）。

2. 存在的主要問題

圖1 監督抽查批次合格率

圖2 市場抽查批次合格率

主要存在的質量問題存在有：限速裝置、車架/前叉組合件振動強度、整車重量、把立管靜負荷、鞍座調節夾緊強度 。

2015年對全省部分地市流通領域的電動自行車商品質量抽檢，共計抽查354個批次商品，依據GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》、企業質量承諾（產品使用說明書）和《江蘇省工商行政管理局電動自行車商品質量監測檢驗細則》經檢測，共246個批次合格，108個批次商品不合格，抽樣批次合格率為69.5%（見圖2）。

存在的質量問題是∶最高車速超過20km/h、制動性能不符合安全要求、整車質量（重量）超過40kg、腳踏行駛能力、腳蹬間隙、絕緣性能不符合要求。

（1）電動自行車

第一，最高車速：根據GB17761-1999標準5.1.1條，電動自行車最高車速應不大于20km/h。主要不合格原因：部分廠家片面地以速度快作為賣點來吸引消費者，而忽視了車速過快對交通安全可能產生的危害；現在絕大多數生產企業電動自行車出廠時，電器線路中增加了限速裝置，保證電動自行車出廠時最高車速不超過20km/h，但也有部份企業限于其自身的技術水平，車速控制措施不到位，加大了騎行者在騎行過程中的安全隱患。

第二，制動性能（干態）：根據GB17761-1999標準5.2.1條，電動自行車以最高車速電動騎行時（電助動的以20km/h的車速電助動騎行），其干態制動距離應不大于4m。與普通自行車相比，電動自行車的行駛速度太快時，車體重，整車的運動動能較大，在制動力沒有提高的情況下，速度和重量均增大，制動距離自然會增大。近年來電動自行車企業開始注重了剎車性能的要求，普遍使用前后漲閘，因此在車速超標同樣是導致大部份電動自行車制動性能不合格合格的原因。

第三，整車質量（重量）：根據GB17761-1999標準5.1.2條，電動自行車的整車質量（重量）應不大于40kg。由于此項在標準中規定為重要項，不是否決項，對企業沒有起到實際控制作用。廠家為配置的提升、車架強度的增加、電池容量的加大、無刷電機的廣泛使用、鋁合金一體輪轂代替輻條車56輪等原因，增加了整車重量。

第四，腳踏行駛能力：根據GB17761-1999標準5.1.3條，電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7km。這部份電動自行車部分為豪華款，另有一些為14寸中置電池簡易款。不合格主要體現無中軸、飛輪部件、腳蹬部件，不具備腳踏騎行功能。從嚴格意義來講無腳踏騎行功能的已不是電動自行車，因此對此類產品判該項不合格。

第五，把立管靜負荷：把立管靜負荷性能屬產品安全指標，在騎行過程中發生把立管斷裂或嚴重變形，會使騎行者重心前傾，導致車輛失控。把立管靜負荷不合格現象主要發生在簡易款的電動車上，普通或折疊型車把立管在靜負荷試驗中，施力未達到標準規定的2000N時，把立管即發生嚴重變形。引起嚴重變形的原因，主要是立管壁厚太薄或立管可調節范圍過長，使得立管抗彎強度不夠所致。

第六，反射器：反射器項目包括反射器的安裝和反射器的光學要求，不合格的主要原因是裝配不符合要求，以及反射器光學性能不符合要求。依據標準，電動自行車必須裝有前反射器（或前燈）、側反射器、后反射器、腳蹬反射器。現在大部分廠家反射器安裝不全，尤其是缺少側反射器。反射器必須達到三級以上的光學性能，但很多廠家的反射器不能做到這一點。

第七，油漆電鍍件：豪華款電動車由于車體大部分被塑料件覆蓋，外露鐵件很少，所以許多企業不重視油漆電鍍件質量，其鐵制結構件表面涂裝大者存在漏漆、漏底現象，許多新車放置一些時間后，車架等鐵件表面已經生銹。簡易款電動車為了美觀，外露鐵件大多是電鍍件，但由于企業對電鍍件質量的控制不嚴，僅靠感觀評定其質量，造成電動自行車使用不了多長時間，車體即出現銹蝕現象。其實，細節往往決定成敗，好的外觀也是提升電動自行車品質的措施之一，所以生產企業既要注重產品內在質量，也要重視產品的外觀質量。

第八，電池質量∶從目前市場上了解的情況來看大多數電動車廠家電動車裸車不裝電池出廠，電池則由的電池廠家提供，許多牌子的電動車，都是各地經銷商自定電池品牌。這樣就出現了2個問題：一是目前市場上的電池品牌比較多的，質量參差不齊，很多小廠生產的電池質量得不到保證；二是電池組件在銷售時由維修人員現場組裝，由于人員素質，裝配工具等因素，導致電池裝配質量得不到保證。有數據顯示，在電動車投訴中，有50%左右都是有關電池問題的。各廠家制定的質量承諾和保修條款也是五花八門，不少品牌的產品質量、服務都不盡如人意。電動自行車企業如何彌補這方面管理的空白，使整車企業、電池生產廠和經銷商三方面協調運作，才能保證電池組件質量。

第九，使用說明書：在抽檢還發現說明書項目不合格具有普遍性，大部分企業均未按標準規定編制使用說明書。其實，說明書是最容易合格的項目，只需按標準要求將應當明示的內容印刷在說明書上即可。按國家標準規定，企業應當在說明書中標明的要求有以下三種：一是安全使用建議及警告；二是主要部件的正確使用方法；三是主要技術參數和性能指標。以上三方面的內容，除了主要技術參數和性能指標隨不同車型有所不同外，其余兩項大都是一致的，完全可以印刷在通用說明書中，而主要技術參數、性能指標和特殊要求可以單獨印刷，形成某一車型的專用說明書，或用插頁或單頁等方式，附在說明書中。

（2）自行車

主要問題：第一，反射器和鳴號裝置安裝不符要求或缺失；第二，變速車未安裝輻條擋盤；第三，腳蹬間隙中，地面距離不合格。

3.幾點建議

（1）企業本著對自身負責、對品牌負責、對消費者負責的態度，樹立嚴格的質量意識；嚴把質量關，保證產品的安全和質量。

（2）注重技術投入，研究產品的特性，多造具有自主知識產權的、具有本企業特色的新產品，提高產品的核心競爭力。

（3）加強制度建設，通過各種有效的制度進行有效管理。

（4）加強人員的培訓和教育，做到全員卓越，各司其職。

（編輯：傅金睿）

行業信息

南昌立法監管電動車 2016年9月起“超標車”將被禁產禁售

2016年6月8日，《南昌市電動自行車管理條例》（以下簡稱《條例》）經江西省第十二屆人大常委會第二十五次會議審查批準，將于2016年9月1日起施行，電動自行車違法違規騎行等現象將納入法律監管范疇。

加強電動自行車的源頭管理，是立法監管的重中之重。《條例》規定，在南昌生產和銷售的電動車應當符合國家標準，且已納入江西省有關部門編制的非機動車上牌登記產品目錄，市場和質量監督管理部門應當對生產和銷售電動車加強監督檢查。

消費者因購置的電動自行車未納入省產品目錄不予登記的，可依法要求銷售者退貨或者換貨。對于違反《條例》規定，生產、銷售未納入省產品目錄的電動自行車；從事經營性拼裝、改裝、加裝的電動自行車；銷售拼裝、改裝、加裝電動自行車的，將由市場和質量監督管理部門責令改正，沒收違法生產、銷售的產品和違法所得，并處以貨值金額等值以上3倍以下罰款。

《條例》對電動自行車登記上牌作出了明確規定：對納入省產品目錄的電動自行車，公安機關交通管理部門應當予以登記，未納入省產品目錄的不予登記。電動自行車所有人應當自購車之日起30日內，向公安交管部門申請辦理登記。在《條例》實施前購置的電動自行車，應當在《條例》實施之日起90日內，向公安交管部門申請辦理登記。辦理電動自行車登記上牌、信息采集、拓印編號、補領或者換領登記證、號牌，不收取任何費用。

《條例》還規定，駕駛改裝、加裝電動自行車上道路行駛的，扣留車輛，責令恢復原狀，并處50元罰款；違反規定在機動車道、人行道內駕駛電動自行車的，駕駛電動自行車逆向行駛的，醉酒駕駛電動自行車的，均處50元罰款；駕駛未辦理登記的電動自行車的，對符合登記條件的，責令補辦登記手續，并處30元罰款；駕駛電動自行車不按交通信號燈指示通行的，處30元罰款；駕駛的電動自行車未按照規定安裝號牌或者故意遮擋、污損號牌的，駕駛電動自行車時以手持方式使用電話的，駕駛電動自行車載物超出規定的，均處20元罰款；不在規定地點停放或者停放在妨礙其他車輛、行人通行的地點的，處10元罰款。