隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)分析

宋世民

（中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司 廣西柳州 545000）

隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)分析

宋世民

（中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司 廣西柳州 545000）

我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動了各行各業(yè)的大力發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了快速的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對交通運(yùn)輸業(yè)的要求也在不斷提高。隧道施工技術(shù)是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，但是由于我國復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，影響隧道施工的因素有很多，再加上隧道施工的周期性比較長，施工過程復(fù)雜程度較大，給隧道施工技術(shù)帶來了重大的問題。本文通過對隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，克服了隧道施工過程中的難點(diǎn)問題，提高了隧道施工質(zhì)量。

隧道施工；質(zhì)量控制；關(guān)鍵技術(shù)；分析

我國目前隧道施工質(zhì)量的評價工作是放到施工完成后進(jìn)行的，雖然對隧道施工質(zhì)量有一個完整的總結(jié)性報(bào)告，但是這樣的評價方式往往會在施工過程中存在安全隱患，施工結(jié)束后再去處理施工過程中的問題，效果可見一斑，會對工程質(zhì)量造成重大危害。因?yàn)椋瑸榱吮ＷC工程質(zhì)量，在隧道施工進(jìn)行前要做好準(zhǔn)備工作，施工過程中如果出現(xiàn)安全問題能夠及時解決，最后在施工結(jié)束后能夠通過整理報(bào)告對隧道施工質(zhì)量進(jìn)行評價，全面性的控制隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。

1 隧道施工質(zhì)量控制的施工方法介紹

隧道施工質(zhì)量控制分析研究首先要從施工方法入手，常見的隧道施工方法有全斷面法、臺階法、穩(wěn)定性判別方法，具體的分析研究結(jié)果如下：

1.1 施工方法——全斷面法的介紹

全斷面開挖法采用的是大型的機(jī)械設(shè)備，工作效率比較高，可以短時間內(nèi)完成施工目標(biāo)，大型機(jī)械設(shè)備一次性就可挖好斷面，在隧道施工斷面施工過程中有著重大的作用。但是由于大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)行需要相應(yīng)的道路，而隧道施工現(xiàn)場受地質(zhì)環(huán)境的影響，往往不能夠提供相應(yīng)的道路，所以全斷面開挖法受到了一定的限制，再加上施工過程中電力因素也不容樂觀，因此全斷面開挖法還需進(jìn)行深入的研究。

1.2 施工方法——臺階法的介紹

臺階法按上臺階超前長度分為長臺階法（臺長50m以上）、短臺階法（臺長5～50m）和微臺階法（3～5m）三種。長臺階法施工上下部可配置同類大型機(jī)械平行作業(yè)，當(dāng)開挖的隧道較短是可先將上部的斷面全部挖通后，再挖下部斷面，這種施工方法受干擾程度比較小，可單獨(dú)完成施工作業(yè)。段臺階法和微臺階法施工方法類似，可縮短仰拱封閉時間，改善初期支護(hù)受力條件，但是施工過程中受干擾程度比較大，像是軟弱圍巖這樣的地質(zhì)提交在施工時需慎重。不同的開挖方法適用于不同的地質(zhì)斷面施工，切實(shí)有效的提高隧道施工質(zhì)量。

1.3 施工方法——穩(wěn)定性判別方法介紹

隧道施工穩(wěn)定性判別方法是根據(jù)位移量值及位移變化速率結(jié)合觀察結(jié)果綜合判斷，當(dāng)距離工作面兩倍開挖時位移基本趨向穩(wěn)定，當(dāng)位移變化率不明顯或比較小時，以及位移變化率不斷上升時，都應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)措施。提高施工方法穩(wěn)定性判別方法，保證施工過程穩(wěn)定進(jìn)行，在施工技術(shù)上提高施工質(zhì)量。

2 隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)分析

隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)分析，有利于提高隧道施工質(zhì)量，保證施工過程的安全性和穩(wěn)定性，對施工過程中出現(xiàn)的安全問題能夠及時有效的采用應(yīng)對措施進(jìn)行解決。由于我國地質(zhì)條件的復(fù)雜性，隧道施工技術(shù)根據(jù)不同的地質(zhì)環(huán)境采用不同的施工方法，目的在于控制隧道施工質(zhì)量（如圖1）。

圖1

2.1 復(fù)雜地質(zhì)條件施工措施

受我國復(fù)雜的地質(zhì)條件影響，在隧道施工前一定要做好地質(zhì)勘探工作，根據(jù)施工區(qū)域內(nèi)不同地段的不同地質(zhì)條件采取相應(yīng)的施工方法。對于軟弱圍巖這樣施工難度系數(shù)比較高的地段，在施工前做好地質(zhì)調(diào)條件的詳細(xì)調(diào)查工作，根據(jù)調(diào)查結(jié)果結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，制定詳細(xì)的應(yīng)對措施方案，一旦在施工過程中發(fā)生問題時，能夠及時啟動應(yīng)對方案，最大程度的降低不良地質(zhì)帶來的影響。在施工過程中要采取實(shí)時監(jiān)控方法，檢查支護(hù)、襯砌的受力狀態(tài)，注意地形地貌變化，防止突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

2.2 施工過程發(fā)生坍方采取的措施

隧道施工過程中最常見的施工事故是坍方現(xiàn)象，當(dāng)塌方現(xiàn)象發(fā)生時要對其周圍環(huán)境、坍方的范圍、形態(tài)、坍穴的質(zhì)地構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)的觀察研究，分析坍方發(fā)生的原因，制定合理化的處理方案。實(shí)時觀察地下水的活動情況，做好排水工作，避免地下積水造成坍方擴(kuò)大。一定要在坍穴頂部穩(wěn)定后再進(jìn)行清理工作，當(dāng)坍方的范圍較小時，可先加固坍穴兩端的洞身，然后進(jìn)行清碴工作；當(dāng)坍方的規(guī)模較大時，要采取先保護(hù)再清碴的方法，穩(wěn)固坍穴，從頂部由上到下的方向進(jìn)行清碴工作。坍方處理主要的工作是清碴，清碴方法要根據(jù)坍方的實(shí)際情況采取合理的清理方法，保證清碴工作的安全性，從而保證隧道施工質(zhì)量。

2.3 斷層地段的施工措施

由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，隧道施工圍巖的情況各不相同，隧道施工技術(shù)中斷層施工是一大難點(diǎn)，在施工前一定要充分了解圍巖的具體情況，根據(jù)圍巖的情況制定詳細(xì)的斷層施工方案。例如當(dāng)圍巖內(nèi)部填充較為松散時，首先要對其內(nèi)部進(jìn)行灌漿處理，加固內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后再進(jìn)行斷層施工。具體的過程中以格柵及小導(dǎo)管聯(lián)合進(jìn)行，現(xiàn)行施做雙側(cè)導(dǎo)坑開挖，然后進(jìn)行上半部環(huán)狀開挖，最后挖核心土的施工方法。

2.4 隧道施工鉆爆作業(yè)

隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)中鉆爆有著重要的作用，隧道邊墻及拱部按光面爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線盒引爆，爆破后不得有欠挖，以減少對圍巖的二次擾動。在爆破前要對圍巖狀況進(jìn)行確定，對于Ⅳ類圍巖一次進(jìn)尺不大于3m，Ⅲ類圍巖一次進(jìn)尺根據(jù)圍巖的穩(wěn)定狀況不大于2～3m，Ⅱ類圍巖不大于1.5m。在每次鉆爆工作結(jié)束后，地質(zhì)工程師都需要對現(xiàn)場圍巖的穩(wěn)定情況進(jìn)行分析研究，并作出評估報(bào)告，以確定下次循環(huán)進(jìn)尺。

3 隧道施工質(zhì)量控制的保證措施研究

隧道施工質(zhì)量控制要針對施工過程中出現(xiàn)的問題及時的采取有效的措施，保證措施的實(shí)施可以有效的解決施工問題，提高施工質(zhì)量，完善隧道施工質(zhì)量控制體系。在隧道施工前，通過對地質(zhì)條件的勘察研究，制定出符合是施工區(qū)域地質(zhì)的施工方案，并根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的問題制定一套完善的預(yù)防方案，當(dāng)施工過程中出現(xiàn)安全隱患時，能夠及時的啟動備用方案，減少經(jīng)濟(jì)損失。隧道施工工程是一個漫長且復(fù)雜的施工過程，不同的施工階段采用的施工技術(shù)也不相同，以科學(xué)技術(shù)為隧道施工技術(shù)的依據(jù)，不斷的提高隧道施工技術(shù)。隧道施工質(zhì)量控制過程其實(shí)就是隧道施工技術(shù)發(fā)展的過程，在實(shí)際的施工過程中還有許多不可預(yù)見的問題，這需要施工管理人員能夠發(fā)揮專業(yè)素養(yǎng)，根據(jù)施工過程中的緊急情況作出正確的判斷，采取有效的施工措施，只有隧道施工技術(shù)能夠達(dá)到施工要求，才能有效的降低施工事故的發(fā)生幾率，保證施工工程的安全性和穩(wěn)定性，從而保證了隧道施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要體現(xiàn)部分，交通運(yùn)輸業(yè)隧道施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)控制離不開高科技技術(shù)的支持。針對隧道施工高危性、周期長的缺點(diǎn)，制定一套完善的隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)施工方案，從施工前到施工過程再到施工結(jié)束，對隧道施工可能存在的問題做好預(yù)防工作，對于已經(jīng)發(fā)生的安全問題及時拿出解決方案，降低施工工程經(jīng)濟(jì)損失。隧道施工地質(zhì)條件較為復(fù)雜，一定要對施工地質(zhì)有一個準(zhǔn)確且全面的了解，根據(jù)不同的地質(zhì)條件制定不同的施工方案，完善隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)體系。

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[3]林曉光．隧道施工通風(fēng)樓道模擬與自動控制技術(shù)研究[D]．中南：中南大學(xué)，2014．

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[5]姜 南．隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)研究[J]．黑龍江交通科技，2014（1）．

U455.1

A

1004-7344（2016）12-0125-02

2016-4-15

宋世民（1985-），男，漢族，遼寧丹東人，助理工程師，大學(xué)本科，主要從事工作路橋隧道施工技術(shù)方面工作。