綜合注漿在南水北調工程中的應用

杜　輝，禹作利

（天津市水利工程有限公司，天津300222）

?

綜合注漿在南水北調工程中的應用

杜輝，禹作利

（天津市水利工程有限公司，天津300222）

［摘 要］本文以南水北調天津干線輸水箱涵管幕-頂涵穿越津保高速工程為實例，介紹了綜合注漿加固措施在項目實施期間的重要意義及關鍵技術，可供類似工程施工人員參考。

［關鍵詞］管幕-頂涵；綜合注漿；土體加固；南水北調工程

1　工程概況

南水北調中線一期工程天津干線廊坊市段TJ4-5標段，全長9.148 km。其中，穿越保津高速公路段里程樁號為XW 130+732-XW 130+882，穿越段全長150 m，其中箱涵頂進暗挖段長70 m，明挖段長80 m。南水北調中線天津干線工程穿越保津高速公路里程樁號K777+105 km處（保津高速公路與天津交界處，河北一側），與高速公路交角122°。該處以現澆鋼筋混凝土箱涵設計，箱涵結構尺寸為3孔4.4 m×4.4 m，全寬15.6 m，高5.9 m。該工程原設計為淺埋暗挖設計方案，后經專家反復論證，認為穿越箱涵處地下水位較高，箱涵頂存在淤泥質土層，為了較好地控制施工期間路基沉降，保證工程實施期間高速公路運行安全，結合該段地質條件，設計采用了管幕-頂涵法施工。

2　地層巖性

根據鉆孔資料，建筑物場區揭露的地層均屬第四系全新統松散沉積物，按其地層時代、成因類型及巖性特征由老至新分述如下：

1）第四系全新統下段沖積層（alQ）：全區分布，頂板高程為-7.45～-7.64m，厚7.7～9.5 m。巖性由黃褐色、淺灰～灰黃色砂壤土和壤土組成。

2）第四系全新統中段海積層（mQ）：全區分布，頂板高程-2.04～-2.92 m，厚4.6～5.5 m。巖性為灰色壤土。

3）第四系全新統中段湖沼相沉積層（l+hQ）：全區分布，頂板高程3.26～2.45m，厚4.5～6.0m。……