淺析重慶市船舶運力結構

蔣江松

（重慶市交通規劃勘察設計院 重慶市渝北區 401121）

淺析重慶市船舶運力結構

蔣江松

（重慶市交通規劃勘察設計院 重慶市渝北區 401121）

近年來，重慶加快淘汰老舊落后船舶的進程，推進三峽船型運輸船舶，船舶運力結構得到進一步優化，繼續向標準化、大型化方向演進。2015年，扣除工程輔助船和有簽證記錄但實際已拆解或停運船舶，重慶市共有海事簽證記錄的重慶籍運輸船舶共3363艘，其中：貨運船舶共2418艘、654.7萬載重噸；客運船舶（載客12人以上）共945艘、6.42萬客位。

1 貨船運力結構

2015年，重慶共有營運貨運船舶共2418艘，同比減少0.29%；654.7萬載重噸，同比增長8.32%；單船平均載重噸為2708t，同比增長6.65%。其中，干散貨船數量同比小幅減少，但運力增幅達6.09%，從側面反映出干散貨船繼續向大型化方向發展；集裝箱船數量新增20艘，基本上為多用途船；載貨汽車滾裝船數量小幅增長，非新建運力。

表1 重慶市營運貨船運力結構

1.1 干散貨船

干散貨船共1929艘、444.4萬載重噸，分別占貨船數量的79.8%和貨船運力的67.9%，單船平均載重噸為2304t。2015年，1000載重噸級以下船舶數量較2014年減少74艘；5000載重噸以上船舶運力接近一半，新建船舶有23艘，占新建運力的36.5%，同時，相較于2014年在這一載重噸級的7艘新建數量，增幅較顯著，干散貨船繼續向大型化方向邁進。

表2 干散貨船運力結構

1.2 集裝箱船

集裝箱船（含多用途船，下同）共267艘、7.68萬標箱，單船平均運力288標箱，其中：單一用途集裝箱船97艘、2.74萬標箱，集散兩用多用途船170艘、4.94萬標箱。新增運力主要集中在250-300TEU級的集裝箱船，基本為多用途船。單一用途集裝箱船數量同比減少4艘，基本保持穩定（見表3～4）。

1.3 液貨危險品船

液貨危險品船共166艘、59.3萬載重噸，單船平均運力3573t。在宏觀調控下，相較于2014年數量和運力基本沒有變化（見表5）。

1.4 載貨汽車滾裝船

表3 集裝箱船（含多用途船）運力結構

普通客船（含市內跨區縣或短途運送旅客的船舶）共125艘、11375客位，單船平均運力91客位。200客位以下船舶約占普通客船運力的74%，主要從事短途旅客運輸。

表4 集裝箱船和多用途船對比情況

表5 液貨危險品船運力結構

2015年，全市載貨汽車滾裝船共43艘、2487車位，單船平均運力58車位，60車位船型是主力船型（見表6）。

表6 載貨汽車滾裝船運力結構

1.5 商品汽車滾裝船

2015年，全市商品汽車滾裝船共13艘、8485車位，單船平均運力653車位。數量同比減少1艘，運力基本維持不變。

表7 商品汽車滾裝船運力結構

2 客船運力結構

2015年，重慶客運船舶（載客12人以上）共945艘，同比減少7.08%，6.42萬客位，同比減少10.72，單船平均載客量為68人（見表8）。

表8 重慶市營運客船運力結構對比

2.1 普通客船

表9 普通客船運力結構

2.2 旅游客船

旅游客船（含經濟游輪和豪華郵輪）共54艘、23267客位，單船平均運力431客位。經濟型游船船齡偏大，在“東方之星事件”后，經濟型游船基本上處于停運整改的狀態，僅有6艘仍然在營運。豪華游輪數量保持不變，運力與去年基本持平（見表10～11）。

表10 經濟游輪運力結構

表11 豪華郵輪運力結構

2.3 客渡船

2015年，全市100客位以下的小型客渡船數量達657艘，占所有客渡船總數的93.83%，單船平均載客36人，平均船齡6.27年。客渡船數量上有大幅減少，同比減少11.3%（見表12）。

表12 客渡船運力結構

2.4 游覽船

游覽船（包含12人以上封閉水域游覽船、游艇和兩江游船）共99艘、4496客位，單船平均運力45客位。數量較2014年增加了22艘，主要集中在大足和云陽；兩江游船數量與去年持平，新建船舶1艘，為250客位。

表13 游覽船運力結構

U692

A

1004-7344（2016）29-0236-02

2016-9-20

蔣江松（1974-），男，高級工程師，工程碩士，主要從事水運工程設計管理工作。