論福建省農產品綠色物流的困境與出路

摘 要：農產品綠色物流作為物流行業的一個重要分支，其發展受到諸多關注。我國是農產品生產大國和消費大國，隨著人們環保意識的增強以及對農產品綠色物流理念的不斷認識，消費者對優質綠色農產品的需求不斷增大。福建省地處沿海地區，生鮮和果蔬農產品種類豐富，但是福建省農產品綠色物流起步晚，觀念和理念上不夠深入人心，基礎設施設備有所欠缺，綠色物流技術支持不到位。文章從福建省農產品綠色物流入手，簡述福建省農產品綠色物流的發展現狀和存在的問題，提出個人見解，并結合實際情況提出相應的解決對策以改善農產品綠色物流的發展現狀。

關鍵詞：福建省；農產品；綠色物流；困境；出路

中圖分類號：F304.3 文獻標識碼：A

Abstract： As an important branch of the logistics industry， the development of green logistics of agricultural products has been a lot of attention. China is a country with large agricultural production and consumption. With the enhancement of people's environmental awareness and the continuous understanding of the concept of green logistics of agricultural products， the customers' demand for green agricultural products is increasing. Fujian province is located in the coastal areas， has a large variety of agricultural products in fresh fruits and vegetables. But the green logistics of agricultural products in Fujian province started late， present mainly exist lack of the sense of green logistics， poor infrastructure， backward technology and equipment of green logistics and so on. Based on green logistics of agricultural products in Fujian province， this paper describes the development present situation and the existing problems about green logistics of agricultural products in Fujian province， puts forward personal opinions on corresponding countermeasures to improve the development of green logistics of agricultural products combined with the actual situation put forward.

Key words： Fujian province； agricultural products； green logistics； dilemma； outlet

福建省依山傍海，果蔬農產品和水產品種類豐富多樣。通過對農產品的綠色倉儲、綠色運輸、綠色流通加工等，運用冷藏技術保證農產品的質量，減少運輸過程對環境的污染；走綠色通道，把農產品及時有效地送往目的地，節約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗；通過綠色包裝及對農產品的價值的研發，增加其附加值，最終將綠色農產品送到消費者手中。本文通過分析福建省農產品綠色物流的困境，農產品綠色物流專門人才的缺乏，農產品綠色物流技術不足等，提出解決對策，幫助福建省農產品綠色物流走出困境，健康發展。

1 農產品綠色物流的概念

農產品指農業活動中獲得的植物、動物、微生物及其產品，包括禽類、谷類、果蔬類、生鮮水產品等。

綠色物流指在物流過程中抑制物流對環境危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物資得到充分的利用。從物流作業環節來看，包括綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工。從管理過程來看，從節約資源、保護環境為出發點，改進物流體系，考慮正向物流環節的綠色化和逆向物流環節的綠色化。實現可持續發展，社會利益、環境利益的統一[1]。

農產品綠色物流，通過綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工等物流環節，減少農產品物流過程對環境的破壞和資源的浪費，降低農產品物流成本，實現農產品增值。

2 福建省農產品綠色物流發展現狀

福建省農產品綠色物流起步晚，從20世紀90年代末開始，隨著綠色物流的提出與發展，農產品綠色物流也在不斷的發展。福建省是沿海省份，生鮮果蔬等農產品種類豐富，各地區都有獨特的農產品，這對于發展農產品綠色物流提供了資源上的保證。如何做到從生產到銷售過程的綠色化，在物流過程中做到減少對環境的污染，資源的浪費，實現節能減排，是福建省面對的重大課題。

2.1 組織模式革新，各地成立農民合作社，協調農產品綠色物流發展

近年來，為發展農產品綠色物流，福建省政府和企業通過把松散的個體經營組織成有規范管理的、有制度可循的農民專業合作社，頒布相關的農民合作社的知識和政策法規，來組織有效的農產品生產。從2010年到2013年，福建省成立了20多個不同類型的農產品專業合作社，生產的農產品包括茶葉、果蔬、淡水養殖、稻米等[2]。在農民合作社內部，充分利用其保險、技術、信息網、運輸網等[3]，在農產品產成后，整合農產品資源，方便直接與企業或超市合作，為其提供農產品，提高農產品銷售。這個過程優化了農產品資源配置，減少農產品資源消耗和浪費，節省了交易時間和交易費用，縮短了物流運輸過程，提高了物流效率，很大程度上促進了農產品綠色物流的發展。

2.2 便利的交通，保證了農產品及時有效的運輸，為節能減排創造條件

便利的交通，能夠保證農產品及時有效的運輸。福建省背山面海，近年來，福建省的鐵路、公路建設有很大的發展，“十五”以來，在省級“以庫立項、計劃敞開、省級抽檢、完工兌現”等一系列行之有效的補助政策及管理機制推動下，福建省農村公路建設成效顯著，全省累計建設改造農村公路5.3萬公里[4]，農村出行條件有效改善，極大地方便了公路運輸，使農村物流運輸不再那么閉塞；截止2013年，福建省已建鐵路有漳泉鐵路、溫福高速鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路等，基本形成了鐵路網[4]；有可供5～10萬噸輪船通航的港灣有沙埕港、羅源灣、福清灣、湄洲灣、廈門港等[5]。四通八達的交通運輸網絡，能夠為貨運網點、配送中心的設置做出合理規劃和布局，優化運輸路線，保證農產品及時有效的運輸，縮短農產品運輸的路程和時間，降低物流運輸成本和空載率；同時，也減少了在運輸過程中因路線、時間等問題造成的農產品資源浪費和汽車尾氣的排放量，減少對環境的污染，對促進節能減排起到積極作用。

2.3 農產品電商化為農產品綠色物流注入新鮮血液

為促進福建省農產品企業與電子商務的融合，2013年首期農產品與食品電商發展論壇在福建省農業“重鎮”——漳州舉

行[6]。福建省盛產果蔬、生鮮、茶葉等農產品，對于發展農產品電商有著巨大的潛力。農產品綠色物流講究綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工等以達到節約資源、保護環境、降低物流成本、節能減排等要求。福建省重視農產品與電商的結合，農產品電商化為農產品綠色物流注入了新鮮血液，加快農產品綠色物流發展的腳步。首先，農產品通過電商網絡平臺進行溝通交易，精簡了現實生活中繁雜的交易環節，避免了農產品不必要的運輸，減少了流通環節，從而大大降低了農產品的損耗和物流運輸成本；其次，農產品電商化勢必提高了農產品的銷售量，電商背后的配送需要依靠強大的物流運輸體系，專業性的農產品物流配送中心建設和綠色物流技術的支撐必不可少。農產品電商化本就離不開物流運輸，這迫使物流企業不得不重視農產品綠色物流的發展。

3 限制福建省農產品綠色物流發展的困境

福建省農產品綠色物流的發展前景是很樂觀的，有大量、多品種的農產品資源是其發展的基礎。農產品綠色物流順應經濟時代發展的必然趨勢。福建省農產品綠色物流起步晚，還存在著許多問題，比如農民對農產品綠色物流的概念認識不清，綠色意識淡薄；農產品綠色物流缺乏專門的人才，綠色物流的技術跟不上需求的腳步；福建多山的地形，農產品的季節性、分散性，都給綠色運輸工作帶來了極大挑戰；農產品信息網絡不通暢，綠色流通加工環節薄弱，農產品附加值的增長范圍受限。當這些問題得到解決，福建省的農產品綠色物流才能有一個突破性的發展，真正做到農產品從農田到消費者手中的綠色化。

3.1 農產品綠色物流意識薄弱

從農民到消費者這一整條物流鏈上，由于文化知識的局限，且綠色物流屬于新興事物，大多數人的農產品綠色物流意識薄弱。在生活中我們也很少接觸到關于農產品綠色物流的知識。在生產端，農民的生產種植技術依靠經驗，缺乏新興的農作物生產技術的植入，在源頭上做不到綠色生產。而在生產過后，由于技術、資金等局限，對農產品的初步加工不足，導致其損耗。而后的進一步流通加工、包裝、運輸等，企業對其不夠重視。農產品綠色物流意識薄弱，導致在每個物流環節中，均會出現不合理的加工、處理、倉儲、運輸等，致使農產品損耗率增加，同時造成了對環境的污染，達不到節能減排的要求。

3.2 缺乏專業人才，農產品綠色物流發展助力不足

農產品綠色物流人才是促進農產品綠色物流發展的重要推手，高素質物流人才可以很好地推動物流模式創新，促進農產品綠色物流發展。現在，福建省對物流人才的培養還是一塊短板。近年來雖然有些大專院校增加了物流專業，如：福州大學的八方物流、福師大的物流管理，但是專業性不強。農產品綠色物流已經成為福建省經濟發展必不可少的助力，所以，對于農產品綠色物流人才的培養至關重要。從事農產品綠色物流，除了需要了解綠色物流知識外，對于農業的相關知識、技術運用、不同種類的農產品物流運輸，都要做相應了解，才能很好地參與到農產品綠色物流中。專業型人才的缺乏使福建省農產品綠色物流的發展助力不足。

3.3 農產品綠色物流技術跟不上需求的腳步，滯后農產品綠色物流發展

農產品綠色物流離不開綠色物流技術的支撐。很多農產品時效性較強，尤其福建省盛產果蔬、海鮮等。從生產地到消費地，保障其質量和價值都需要綠色物流技術尤其是冷藏保鮮技術的支持。否則在運輸過程中會造成農產品腐爛、變質。福建省目前冷凍庫的容量滿足不了大量農產品保鮮的需求。據了解在運輸過程中，并不是所有的生鮮農產品都用冷凍車、冷藏車廂等運輸工具。制冷機械、保溫式冷藏車輛在汽車總數中占得比例還很少。福建省一些鄉鎮地區的農產品運輸還是使用小型敞篷卡車，噪音、尾氣排放對環境的污染比較嚴重。機械化水平低，在裝卸搬運過程中依靠人工操作的比例還很大，速度慢，在反復對農產品的接觸過程中，造成部分農產品的損耗。綠色物流技術還包括運輸規劃、綠色包裝、綠色農產品加工等，這些綠色物流技術的不足滯后了農產品綠色物流的發展。

3.4 農產品生產的地域性、季節性、分散性，增加綠色運輸難度

福建省許多地方推廣“一村一品”農產品種植[7]，無論瓜果蔬菜的種植還是奶蛋禽魚的生產，都具有明顯的產地分布特性；荔枝、龍眼、柑桔等季節性農產品，時令短，農戶分散性生產，這些問題都給后期物流運輸增加了難度。如何有效地組織其物流運輸，降低物流成本，成為一個棘手的問題，需要根據實際情況采取不同的物流運輸模式，否則在生產地域性、分散性和季節性以及批次數量又不確定的情況下，沒有專業性的農產品物流園區和物流網點對物流運輸路線做出規劃，會經常發生車輛周轉不靈活和不合理的運輸及空載等現象，增加綠色運輸難度。而不合理的運輸所導致的后果就是容易造成在運輸過程中農產品的變質腐爛，以及運輸車輛尾氣的排放量增加，對環境的污染加劇。

3.5 綠色流通加工環節薄弱，綠色包裝不到位，農產品附加值增長范圍受限

目前，福建省的流通主體仍以個體經紀人和運輸戶為主，流通過程組織度低，規模較大的流通企業較少，造成農產品經歷的流通環節多，流通過程不規范，損耗率增加。農產品進入市場，往往要經過收購商販到田間收購農產品，再通過加工企業、銷售商販、批發商販、零售商販等多個中間環節，最終才到達消費者的手中。經過層層的環節，消費者最終購買的價格比收購價格貴了很多倍。繁雜的流通環節，使物流成本居高不下，降低流通效率，增加了農產品的損耗率，影響農產品的質量。在農產品加工環節，加工企業的原料來源于分散的農戶，企業與原料生產基地的結合大多是松散型的，沒有固定的農產品生產基地，各個環節的銜接不順暢。大部分農產品加工企業仍處在保鮮和粗加工為主，由于缺乏技術和設備，精加工不足，沒有強有力的加工企業支撐[7]。加工過程對農產品的包裝都比較簡單，綠色包裝不到位，很多包裝材料還是使用不可降解性的材料，重復使用的頻率低，一般是一次性包裝。粗加工，粗包裝，使農產品在物流運輸過程中容易損壞。綠色流通加工環節薄弱，綠色包裝不到位，使投入市場后的農產品價值并沒有增加多少，農產品的附加值增長范圍受限，限制了農產品綠色物流的發展。

3.6 綠色監督機制不健全

與發達省份相比，福建省的農產品綠色物流市場混亂，綠色監督機制不健全。農產品綠色物流的相關法律制度和政策還未完善，農產品的生產環境、加工、包裝、銷售等都沒有制定統一的標準，農產品的市場準入機制、稅收優惠政策、安全監測、綠色物流規范等尚缺乏制度的保障，對農產品物流過程產生的環境污染沒有明確的懲罰制度，這樣造成綠色監督機制沒有依據，致使很多企業在物流過程中投機取巧，不遵守農產品綠色物流的相關法律制度。

4 福建省農產品綠色物流發展出路

4.1 增強農產品綠色物流意識

不論是農民、企業、消費者，樹立農產品綠色物流觀念對發展農產品綠色物流是有很大幫助的。對于加大農產品綠色物流觀念的宣傳力度，可以從以下兩方面入手：一是福建省政府要意識到農產品綠色物流對推動經濟發展的重要性和其發展的必然趨勢，在各地區的宣傳欄上增加農產品綠色物流的知識，可采用真實照片和漫畫結合的方式，吸引人們的眼球去了解相關知識；制定相關農產品綠色物流的優惠政策，鼓舞農產品生產經營企業實施和發展農產品綠色物流。二是發揮物流協會、物流企業的積極作用，對高校學生進行講座、實地參觀、實踐操作等活動，更直接地注入農產品綠色物流的知識。農產品綠色物流意識增強，農民、企業、消費者才會更積極主動地投入到實踐中去，不斷地反饋問題、解決問題，促進農產品綠色物流的發展。

4.2 提高農產品綠色物流技術

所謂的農產品綠色物流技術，包括在農產品物流的整條供應鏈上的硬件設施和農產品產后的加工、包裝、儲存、運輸、物流信息技術等。冷庫是倉儲保鮮的基礎設施，經過近幾年發展，福建省冷庫數量不斷增加。對于一些易腐、易變質的農產品，專門的冷藏運輸工具、制冷拖車、冷藏車廂等數量有所增加。農產品綠色信息平臺的搭建，讓物流信息技術貫穿物流的每一個環節，尤其是農村地區。農產品基地、物流園區對于物流信息的接收、處理已經達到一定水平，但很多個體戶經營者物流信息化水平很低。如果能把物流技術推廣到農村，擴大范圍，對于建設農產品綠色物流信息技術，推進農產品綠色物流是有很大幫助的。

4.3 加強流通加工環節，實現綠色流通加工，提高農產品附加值

“公司+基地+農戶”、“市場+農戶”、“農超對接”等流通模式，已在福建省廣泛運用。例如永輝超市，就是“農超對接”的典型，與農產品基地達成合作，通過訂單和預算采購，既保證了供應的穩定性和安全性，又大大縮短了流通環節，減少農產品的損耗率，也能夠做到合理運輸，實現綠色流通，對節能減排具有促進作用。政府和企業要合作培育和扶持農產品加工企業，加強其競爭力，引進先進的加工設備和技術，提高加工水平，采用農產品速凍技術，脫水保鮮技術，真空壓縮和殺菌燈技術，實現綠色加工，延長農產品的有效期限。在農產品生產基地附近建設農產品自動加工生產線，保證大量的農產品收獲后能得到及時有效的加工。對于零散的個體戶經營，政府要做好組織工作，幫助聯系企業與農戶。政府的大力支持，還包括優惠政策和資金支持。購買相關的加工設備，通過加工優化完善農產品品質，延長其使用期限，這是提升農產品附加值的途徑之一。在綠色環保的包裝基礎上，借助包裝形象，文字說明，生動展示給消費者，使包裝起到宣傳農產品廣告作用。水果、蔬菜、海鮮產品等，在加工過程中充分挖掘、提高它們的營養價值，研發出不同的用途，以提高利潤空間，提升農產品附加值。

4.4 組織合理有效的物流運輸

截止2012年，福建省掛名的物流園區有33個：分布在福州、泉州、廈門、莆田、漳州、龍巖、三明、南平、寧德，但都不是專業性的現代農產品物流園區，對于農產品綠色倉儲，綠色運輸的物流園區和物流集散中心還有待完善[6]。對于組織合理有效的物流運輸、降低物流成本，必須規劃運輸網點，連接產、銷雙邊的物流活動。或者通過整合信息，外包給第三方物流企業，由第三方提供運輸設備和安排車輛、時間進行農產品物流活動，可以提高物流運輸效率，對節能減排有積極作用。對于季節性的農產品，尤其是福建省的果蔬和海鮮產品，由于時令短，為保證其質量，需要及時的物流運輸才能滿足各地區的需要。先了解市場需要，再通過運輸網點或者農產品集散中心，對這些季節性農產品優先運輸，運用專業冷鮮運輸工具，盡快送達目的地。大多數的農產品生產是分散型的，從農田到餐桌，是一條很長的物流運輸過程。需要整合運輸路線，選擇最短路線運輸，走綠色通道，并且回程裝載，減少空載率。只有組織了合理有效的運輸，才能簡化流通過程，避免產生不必要的物流運輸，減輕農產品的損耗，促進節能減排，實現農產品綠色運輸。

4.5 加強農產品綠色物流專業人才的培養

發展農產品綠色物流，相對專業的人才必不可少。福建省一些高校開設了物流專業課程，但是專業性不強。一方面，高校應合理設置物流課程及相應培訓方案，增加綠色物流、農產品、運用技術等知識的教學；另一方面，真正做到高校與物流企業的合作。政府組織成立專業性的農產品綠色物流企業，使大學生在校學習期間，不僅僅學習理論知識，并可以在不同時間段到相應的農產品綠色物流企業去參觀、實踐，接觸真正的農產品綠色物流過程。實踐時間可以安排在周末或寒暑假，并由相應的物流企業人員指導，而不是靠一次兩次的講座就讓學生們理解操作的過程。學校開設的沙盤模擬教學畢竟只是模擬，只有動手實踐，才能達到理論和實踐相結合的教學目的。這樣的理論和實踐相結合，才能培養真正需要的農產品綠色物流人才，學生畢業后才能較快地投入到工作中去。

4.6 加強綠色監督

根據目前福建省農產品綠色物流實施的具體情況，頒布相關農產品綠色物流法規來規范市場行為。統一農產品生產技術、質量安全監測、綠色包裝、綠色運輸等標準；政府通過制定獎懲制度和相關優惠政策引導和鼓勵農產品主體參與到農產品綠色物流中，有了政策制度的保障，綠色監督機制才能有法可依，有據可循。綠色監督的隊伍可以由政府相關人員為主，物流協會成員、物流企業工作人員、農民合作社人員為輔等組成，分布在不同環節，參與到農產品物流的整個過程。切實監督好農產品綠色物流的實施情況，及時向當地政府機關匯報，反饋問題。

4.7 建立農產品廢棄物循環物流系統

所謂農產品循環物流，就是將農產品在生產、加工、儲存、運輸過程中所產生的包裝、加工邊角料、處理垃圾等廢棄物通過回收站集中回收并進行加工或重復利用，使其重新具有使用價值。因為農產品在整個物流過程中所產生的廢品垃圾會比較多，可以模仿普通的廢品回收，由個人承包回收工作，再統一集中到農產品廢品回收站，集中加工處理；或者模仿可回收垃圾的做法，在農產品的生產、加工處設置農產品廢物環保垃圾箱，由回收站的人員來接收廢品。因為并不是所有的加工運輸企業都愿意配合這么做，尤其是小型的農產品加工、運輸公司，所以要主動和被動相結合，應該具有實踐性。農產品所產生的廢品大多是有機的，可以回收加工用來發電，這樣農產品廢棄物加工后的可利用性會大大提高。

5 總 結

福建省農產品綠色物流的發展還處于初期階段，目前農產品物流已成為經濟發展中的一個組成部分，加上福建省農產品種類豐富，陸地、海里都有生產，農產品綠色物流發展情景樂觀，發展趨勢良好，如果能夠解決好發展過程中存在的問題，投入人力、物力、財力和時間，相信福建省的農產品綠色物流發展會有很大的進步。在大部分地區能夠實現綠色生產、綠色運輸、綠色包裝、綠色倉儲、綠色流通加工、逆向物流的綠色化，提高農產品附加值，提升物流運輸效率，減少對農產品資源的浪費，減少對環境的污染，才能使農產品綠色物流可持續發展。

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