地鐵滲漏水處理的施工技術(shù)

申文凱（中鐵上海工程局集團(tuán)第六工程有限公司，云南　昆明　650000）

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地鐵滲漏水處理的施工技術(shù)

申文凱（中鐵上海工程局集團(tuán)第六工程有限公司，云南昆明650000）

以實(shí)際工程為例對(duì)地鐵施工過程中出現(xiàn)的滲漏水情況進(jìn)行了分析，并根據(jù)實(shí)際環(huán)境情況對(duì)地鐵工程滲漏水問題進(jìn)行了處理，取得了良好的治理效果，具有一定的借鑒參考價(jià)值。

地鐵；滲漏水；處理；施工技術(shù)

1　工程概述

昆明地鐵3號(hào)線西標(biāo)段小漁村站是3號(hào)線西標(biāo)段工程的一個(gè)中間站，小漁村車站全長(zhǎng)181m，埋深16.9m，本站站臺(tái)層凈高7.65m，本站為盾構(gòu)過站，南北端頭設(shè)盾構(gòu)井，南端為“石小區(qū)間”接收井，北端為“小馬區(qū)間”始發(fā)井。車站及盾構(gòu)區(qū)間地處第四系全新統(tǒng)沖積湖積相沉積巖，主要為粉質(zhì)粘土、圓礫土、砂巖，部分地層水土容易遇水流失，故做好結(jié)構(gòu)的防水施工不僅是保證建成后地鐵正常運(yùn)行的需要，也是保證地面建筑不發(fā)生沉降、保證人民生命財(cái)產(chǎn)的需要。

2　防水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求，本車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為全外包卷材防水+中埋止水帶+混凝土自防水的復(fù)合防水設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)防水，不允許有滲漏，表面容許有少量濕漬，任意100m2防水面積上濕漬不超過3處，單個(gè)濕漬的最大面積不得大于0.2m2。本車站防水采用“以防為主，剛?cè)嵯酀?jì)，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”的原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主、附加外防水為輔的復(fù)合式防水結(jié)構(gòu)。

3　產(chǎn)生滲漏的主要原因

（1）側(cè)墻混凝土裂縫引起的滲漏。產(chǎn)生此類缺陷的原因?yàn)樯唐坊炷了盟嗟乃療彷^高，混凝土在硬化過程中，會(huì)釋放出過多的熱量。受云南晝夜溫度差異以及混凝土自身熱量場(chǎng)的影響，混凝土?xí)霈F(xiàn)收縮變形，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。

（2）地鐵全外包防水一般設(shè)計(jì)均采用的柔性防水卷材，而防水卷材的抗戳穿和抗烙穿能力較差，而防水卷材都是在結(jié)構(gòu)施工前先施工完成，尤其在車站結(jié)構(gòu)側(cè)墻鋼筋綁扎和焊接過程中，由于工人操作不當(dāng)，往往會(huì)戳穿或烙穿防水卷材，給結(jié)構(gòu)防水帶來隱患。

（3）變形縫或施工縫處的設(shè)計(jì)止水措施一般采用的是中埋橡膠（鋼邊）止水帶，但因橡膠是柔性材料，安裝時(shí)難于固定，且容易在澆筑混凝土?xí)r受擠壓翻轉(zhuǎn)、扭結(jié)、上浮、下沉、歪斜、偏移和不居中等問題，導(dǎo)致橡膠止水帶的止水性能不能充分發(fā)揮，嚴(yán)重影響止水效果。

（4）由于本工程為盾構(gòu)過站，先期在底板面上預(yù)留的防迷流接地段子及引上線工程，因?yàn)槎軜?gòu)過站截面較大，碰損引上線裸露在外的部分，因接地引上線為特制產(chǎn)品，引上線內(nèi)的防水材料為內(nèi)部填充，一旦在外裸露部分損毀，會(huì)留下結(jié)構(gòu)滲漏隱患。

4　防滲材料的選擇及滲漏處理措施

4.1材料選擇

4.1.1化學(xué)灌漿材料

材料要求具有良好的可灌性、滲透性、耐腐蝕性、高耐久性、高強(qiáng)度，要可以和結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體。受列車振動(dòng)影響材料也不會(huì)出現(xiàn)脫體和分體。因此，優(yōu)先選用改性環(huán)氧樹脂高分子注漿材料。此次施工中使用HK-G改性環(huán)氧灌漿材料進(jìn)行施工。

4.1.2基面防水材料

本地鐵工程使用國(guó)外進(jìn)口的水泥基滲透結(jié)晶型防水材料進(jìn)行施工，材料性能如下：初凝時(shí)間≥20min，終凝時(shí)間≤24h，28d抗壓強(qiáng)度為18MPa，抗折強(qiáng)度為3.5MPa，28d抗?jié)B壓力大于1.2MPa。

4.1.3堵漏材料

堵漏材料主要應(yīng)用于明水封堵、注漿孔封堵、槽體臨時(shí)封槽。一般堵漏材料要求速凝，并且凝結(jié)時(shí)間可以進(jìn)行調(diào)整，具有較高的輕度，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)開裂，并且具有良好的抗?jié)B性能和粘結(jié)力，可以進(jìn)行帶水作業(yè)。本項(xiàng)目選用力頓特種水泥，基本性能指標(biāo)如表1所示。

表1　力頓快硬特種水泥性能指標(biāo)

4.2滲漏處理措施

4.2.1面滲漏的處理措施

（1）切割。首先沿著滲漏邊界外部50mm左右的位置使用切割機(jī)進(jìn)行切縫，將滲漏區(qū)包圍住，盡可能為多邊形，切縫的深度要小于保護(hù)層厚度。

（2）鑿除。將滲漏面表層20mm的混凝土鑿去，四周要稍微加深10mm，以便可以順利止水。

（3）清理。對(duì)基面進(jìn)行清刷，并利用高壓水進(jìn)行清洗。

（4）進(jìn)行防水涂料的涂刷。使用水泥基滲透結(jié)晶型涂刷兩次，涂刷的厚度為1.3mm。

4.2.2點(diǎn)滲漏處理措施

（1）鉆孔。使用鉆機(jī)在滲透區(qū)域和濕漬區(qū)邊緣外部0.5m的范圍中進(jìn)行鉆孔，孔的直徑要保持在10～20mm，注漿孔之間的間隔距離為200mm，注漿孔的深h=100mm。

（2）埋設(shè)灌漿管，然后用快硬的材料進(jìn)行封堵。

（3）壓氣檢驗(yàn)。為了保證密封性達(dá)到要求，使用壓氣試驗(yàn)進(jìn)行檢查。氣壓要控制在灌漿壓力的30%以內(nèi)。

（4）灌漿。使用純壓式注漿的方式進(jìn)行灌漿施工，注漿壓力要控制在0.8MPa以內(nèi)，在設(shè)計(jì)壓力下5min以內(nèi)要完成灌漿，使用改性環(huán)氧灌漿材料進(jìn)行灌漿施工。

（5）清理。完成注漿后檢查注漿效果，并在檢驗(yàn)合格后清理干凈混凝土表面。

（6）刮涂。使用調(diào)和好的水泥基滲透結(jié)晶性防水涂料進(jìn)行刮涂，刮涂的厚度要控制在1.2mm以上。

4.2.3施工縫和裂縫防滲處理

（1）鉆孔。結(jié)合裂縫形成的原因，在施工縫和裂縫的兩側(cè)進(jìn)行布孔，孔的直徑控制在11～25mm之間，孔的深度為襯砌厚度的1/3～2/3，鉆孔的間隔距離為300～400mm，穿過封面要大于150mm。

（2）鑿槽。先將裂縫兩端收口位置確定出來，然后再延長(zhǎng)150mm即為鑿槽終止的位置。

（3）清理基面。使用鋼刷和清水將基面清理干凈，不允許有浮渣、灰塵等雜物。

（4）對(duì)注漿孔進(jìn)行沖洗。將注漿管深入到孔中，然后利用高壓水反復(fù)沖洗幾次，保證孔中沒有留下雜物。

（5）將注漿管嵌入，并使用快硬材料將孔口環(huán)向密封固定住。

（6）封縫。使用微膨脹快硬材料順著裂縫的一端向另一端進(jìn)行封封，選擇的封縫材料要均勻攪拌，并控制好攪拌時(shí)間。第一層厚度以可以止水為準(zhǔn)，第二層和第三層的厚度為20mm。

（7）灌漿施工。選擇超細(xì)水泥及改性環(huán)氧灌漿材料進(jìn)行灌漿，從裂縫的底部開始注漿，灌漿壓力保持在0.3～0.8MPa之間，當(dāng)上孔有漿流出時(shí)，扎緊灌孔，然后換上孔注漿孔進(jìn)行注漿，直到漿液填充滿整條裂縫。

（8）漿液凝固后，將灌漿嘴拆下，并將灌漿口封閉住，使用聚合物水泥砂漿將槽抹平，外部使用滲透結(jié)晶型防水涂料進(jìn)行外涂，涂抹厚度為1.2mm。

4.2.4變形縫的處理措施

在對(duì)變形縫進(jìn)行處理時(shí)，處理措施和施縫的處理措施基本一致，唯一不同的是變形縫在完成灌漿施工后還要進(jìn)行嵌填施工以及止水帶粘貼施工，最后才可以進(jìn)行封槽（如圖1所示）。嵌填選擇膨脹止水條進(jìn)行施工，外側(cè)使用聚硫密封膏進(jìn)行嵌填，止水帶主要布置在聚硫密封膠表面，并使用壓條和不銹鋼碰撞螺栓對(duì)兩側(cè)進(jìn)行固定，封槽選用聚合物砂漿進(jìn)行施工。

圖1　變形縫處理措施

5　結(jié)論

通過本工程對(duì)多個(gè)類型滲漏點(diǎn)的滲漏水治理，取得了良好的處理效果，確保了防水結(jié)構(gòu)的耐久性，降低了滲漏點(diǎn)的反復(fù)性，保證了地鐵順利投入運(yùn)營(yíng)，為類似工程滲漏處理積累了經(jīng)驗(yàn)，具有一定的借鑒參考價(jià)值。

［1］呂聯(lián)亞.混凝土滲漏綜合治理技術(shù)［J］.中國(guó)建筑防水，2001（03）：7～11．

［2］沈春林.《軌道交通防水材料與施工手冊(cè)》［M］.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011.

申文凱（1986-），男，陜西渭南人，工程師，本科。

U231

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2095-2066（2016）11-0155-02

2016-3-8