分析高速公路機電工程造價與優化設計

馬峻

（貴州省高速公路集團有限公司 貴州貴陽 550001）

分析高速公路機電工程造價與優化設計

馬峻

（貴州省高速公路集團有限公司 貴州貴陽 550001）

針對目前高速公路機電工程造價設計中存在的問題，本文通過闡述機電工程造價管理的必要性、出現問題的原因以及優化策略，旨在為相關建設者提供一些理論依據。

高速公路；機電工程造價；初步設計；報價數據獲取

現階段，隨著我國城市現代化建設進程的不斷加快，交通運輸壓力的日益加劇在一定程度上阻礙了經濟的發展速度。高速公路的機電工程建設是有效緩解交通運輸業壓力的有效措施方法，而其造價設計的控制力度不夠，在一定程度上影響了其作用的發揮。基于此，相關建設者應在分析造價控制過程中存在的問題的基礎上，來研究解決對策。

1 高速公路機電工程造價管理的必要性

交通運輸業對高速公路建設需求的不斷增加，使得機電工程的造價管理內容面臨著新的挑戰。具體來說，高速公路的機電工程主要是由通信系統、收費系統、供配電系統以及監控系統組成。據研究結果表示，高速公路的施工建設資金在機電工程方面的投入僅占總投資額的2%，這就意味著對于機電工程造價的控制具有很大的潛力。基于此，相關建設單位應在機電工程各個建設系統的基礎上來降低成本，從而達到少投入多效益的建設效果。然而，在實際的機電工程造價控制過程中，由于高速公路建設缺乏造價管理的專業技術人才，這就使機電工程的造價管理僅停留在表面，并沒有落到實地。相關管理人員應針對這一情況采取相應的管理措施，以提高整個高速公路運行的經濟性[1]。

2 高速公路機電工程造價控制中存在的問題

2.1 造價設計不合理

機電工程設計是隨著高速公路發展所衍生出來的新型專業，這就使得行業建設缺乏機電工程設計方面的專業人才。此外，現有的機電工程設計技術以及相關經驗也沒有跟上發展的需求。例如，在進行初步設計的過程中，對于設計圖紙以及設計方案的精確度達不到實際高速公路施工建設的需求。對于機電工程設計所需的輔助材料，行業內部也沒有對其進行一個系統性的歸納。由于高速公路機電工程設計具有涉及范圍廣、設計內容復雜的特點，設計人員沒有把建設所用的材料和設備進行限定，這就使得實際建設所采用的設備材料應用不合理問題的出現。在這種情況下，高速公路機電工程的施工圖預算編制就會受到影響。例如，實際建設成本超過初步合計的概算，嚴重的甚至會導致機電工程的造價失去控制。

2.2 工程報價數據問題

在對高速公路機電工程的造價進行控制過程中，需要將各種數據信息作為實際管理參數。然而，在獲取各個建設項目的報價時，由于人為因素使得各種數據的獲得與實際情況的差異較大，這就給機電工程報價數據的控制增加了一系列的不穩定性因素。例如，初步設計的過程中，設計人員的概算會遠大于修編的初步設計概算，這就使得設計概算結果會遠超于工程建設合同價和標底價。通常情況下，設計與實際工程建設的報價物質會差一半左右，而建設單位的標底價會超過投標人報價的10%左右。在這一背景下，高速公路機電工程的造價控制人員就很難獲得準確的造價數據，從而為整個工程造價的控制管理帶來影響[2]。

2.3 工程變更控制力度不夠

高速公路機電工程的前期設計直接會對后期施工建設造成影響。由于工程建設環境的復雜性，經常會出現工程變更的問題，這就會對后期的機電工程造價控制造成一定影響。具體來說，山區高速公路的隧道工程量加長，這就要求機電工程系統中收費站建設要相應的增加。或者說車道建設規模的擴大，使得監控攝像頭數量的增加，這就在很大程度上增加高速公路機電工程的造價成本[3]。

3 優化高速公路機電工程造價設計策略

3.1 提高初步設計質量

由于高速公路機電工程的初步設計是與工程的主體建設同步的，這就使得高速公路路線選擇、公路工程建設規模以及總投資額的確定都要在此期間完成。針對這一情況，設計人員應將更多的人力、物力、財力投入到初步設計上來，這是機電工程初步設計質量的關鍵。此外，高速公路機電工程初步設計的人員也要選用具有豐富建設經驗的人才，這樣就能夠將施工圖設計的經驗應用于現場建設的材料與設備選擇過程中。值得注意的是，設計人員在對機電工程進行設計的過程中，要將各個設計方案進行比較與論證。具體比較與論證的內容有初步設計方案的經濟性、技術型、可操作性以及工程后期的運營管理和維護等。這樣一來，設計人員就能通過初步設計的不斷完善，來防止機電工程建設后期出現較大的設計變動，從而導致機電工程造價控制失效。

3.2 保證材料設備的使用價格

機電工程建設所使用的材料和設備價格是造價控制成功與否的關鍵。因而，優化設計人員在確定使用設備價格時，不僅要考慮設備的市場價格，還要結合工程建設的整體成本。具體來說：①在配置所需產品的過程中，要結合設計要求來想廠家獲取報價數據。②由于工程項目建設所在地的社會經濟條件限制，高速公路機電工程所需的材料和設備價格都會受到不同程度的影響。所以，設計人員要對當地的供貨商所處位置、設備供應情況、分布規律以及售后服務水平進行了解。這樣選擇出來的機電工程建設材料與設備，將具有后期維護以及造價管理等方面的優勢。再次，由于高速公路項目所處的階段會出現不同程度的價格浮動，因而在進行初步設計時，應將概算價格稍微上調。③對于機電工程結算價設計是體現了工程實際造價情況的關鍵，所以，設計人員不僅要考慮廠家設備的價格，還要掌握同類設備的不僅需要考慮廠家的，也應掌握同類項目設備及材料結算的價格情況。如表1所示，為某高速公路機電工程系統的造價結算價。

表1 某高速公路機電工程系統的造價結算價

3.3 優化設計單位選擇

優化設計單位選擇是降低工程變更問題發生率的有效措施。具體來說，高速公路的相關建設企業應采用公開招標的方式，來選擇符合工程建設要求的設計單位。這樣一來，設計單位就能夠充分滿足業主需求的條件下進行設計。而且設計單位所選擇的設計方案、調整內容、修改效果等工作都是最優的。此外，在選擇設計單位時，還要從其設計水平、社會口碑以及市場信譽度等方面，作為選擇的輔助依據。在全面考量設計單位在各個方面的影響因素后，就可以使實際的機電工程設計準確確認工程的建設規模、建設性質，從而起到提高造價控制效果的作用[4]。

4 結束語

綜上所述，對于目前高速公路機電工程設計過程中存在的問題，通過提高初步設計質量、保證材料設備的使用價格以及優化設計單位選擇三方面策略的實施，將起到提高高速公路機電工程造價控制合理性的目的。值得注意的是，在優化高速公路機電工程設計時，要與其他同類工程進行對比，并以取長補短的目的對本工程進行建設。這是提高整個高速公路機電工程行業建設水平的策略內容。

[1]吳小麗.高速公路隧道機電工程造價的分析探討[J].公路隧道，2011，04：24～25.

[2]龔毅.高速公路機電工程造價控制探討[J].交通建設與管理，2014，12：179，180，183.

[3]傅振銘，劉曉明.高速公路機電工程造價控制及其管理方法分析[J].科技創新與應用，2014，31：231.

[4]王芳，劉凱，王選倉，楊育生.高速公路建設費用組成及造價估價模型建立[J].公路交通科技，2012，06：31，36，67.

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