2011年奧迪Q5怠速抖動

吉林/馬鐵雨

2011年奧迪Q5怠速抖動

吉林/馬鐵雨

車型：2011年奧迪Q5，發動機代碼為CAD。

故障現象：一輛奧迪Q5TFI，2．0L怠速抖動，運轉不穩。

故障診斷：技師接上診斷儀讀取車輛故障信息，車輛系統正常，無故障碼，引起發動機不穩的原因很多，首先做常規的檢測保養，用免拆設備清洗節氣門，清洗噴油器，清洗進氣門積炭，更換火花塞，做完常規保養后，車輛的故障現象依然毫無改善，以前遇到此類故障現象，做完常規保養后，故障基本可以排除。接上診斷儀讀取車輛數據信息，看能否找到故障所在，如圖1所示。

首先看到的是100幀處的缺火合計是7，按照以往的維修慣例，應該是噴油器霧化不好，噴油不均勻引起的缺火較低頻率，更換4個噴油器后，車輛依舊抖動，看來不是噴油不均勻引起的故障，重新分析圖1的數據流，為什么在100幀時空氣流量2．13（g/s）數值下引起的絕對負荷值下降呢？讀取節氣門的開度與加速踏板的數值，如圖2所示。

從圖2可以看出，在100幀處，油門位置（%）14．9數值固定不變，空氣流量傳感器1．69（g/s）數值的下降，引起的圖1處的負荷率的數值下降，缺火率的增加，為了維持發動機的穩定轉速，控制單元自動控制節氣門的開度（在120幀）來維持發動機的平穩，綜合圖1和圖2最終的故障點是空氣流量傳感器的數值下降，引起的發動機抖動，既然故障點已經找到，就先不要盲目地更換空氣流量傳感器 ，有可能是空氣的泄漏引起的空氣流量下降，經過一一的排查，發現曲軸箱通風閥有空氣向外泄漏現象，經過分解曲軸箱通風閥發現里面的膜片有裂口損壞。

故障排除：更換曲軸箱通風閥后故障排除。

故障總結：維修時要進行數據的邏輯組合，分析數據流要分析因果關系，才能把故障點找到。

圖1 數據波形信息1

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圖2 數據波形信息2

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