2014年凱迪拉克SRX發動機故障燈亮

上海安吉/馬鄭廣 錢梁

2014年凱迪拉克SRX發動機故障燈亮

上海安吉/馬鄭廣 錢梁

車型：SRX。

VIN：3GYFN9E52ES××××××。

行駛里程： 61183km。

故障現象：客戶報修2014年凱迪拉克SRX，最近發現車輛啟動后抖動厲害，伴隨發動機故障燈亮，感覺不放心，進廠來檢查和維修。

故障診斷：進入維修工位，技師啟動發動機，打開機蓋后先進行外部檢查，沒發現有線束連接松曠的問題，也沒有真空管泄漏的跡象。然后連接故障診斷儀，使用GDS進入系統，檢測到當前發動機有不點火的記錄：P0300（如圖1所示）。

再查詢相關的失火數據，可以看到6缸有嚴重的失火記錄，居然達到了2000多次計數（如圖2所示）。

看來這臺車的發動機確實存在問題，也符合客戶的故障描述。技師可以通過故障碼與不點火數據，大致分析產生故障的原因是缺火引起的發動機抖動，并點亮故障燈。但最后確診還需論證，就目前掌握的數據，大致分析為：

1．點火線圈、火花塞、噴油器問題；

2．點火線圈、噴油器相關線路問題；

3．發動機內部機械問題。

遵循維修的基本原則，先從外圍檢查：把4缸和6缸的火花塞和點火線圈分別進行互換（如圖3所示），測試結果為故障依舊，看來問題并不在此。

仔細檢查相關的線束和接插件的連接是否可靠，都正常。那么只能再看看汽缸的工作壓力究竟如何了。實測結果表明6缸的壓力異常，非常低（如圖4所示）。

決定拆卸發動機，在取出活塞后，發現活塞頂部積炭嚴重，特別是看到6缸活塞氣環處斷裂，可以判斷故障應該就是由于活塞氣環槽處斷裂，引起汽缸內部壓力不正常，導致發動機抖動，出現缺火現象。

故障排除：至此可以斷定是發動機活塞氣環槽斷裂引起，更換了活塞環后，故障排除。

故障總結：這是一個簡單的案例，只要按正常的維修邏輯去檢測，應該不難。問題就在于實際維修中往往會把簡單問題復雜化，圖省事而違反了需遵循的原則，結果反而導致判斷錯誤。

圖1 故障信息1

圖2 故障信息2