二級公路水泥穩定碎石基層的施工質量管理

毛粘林，李明杰，吳　勇，彭　童（貴州省榕江縣公路管理段，貴州 榕江 557200）

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二級公路水泥穩定碎石基層的施工質量管理

毛粘林，李明杰，吳勇，彭童（貴州省榕江縣公路管理段，貴州 榕江 557200）

結合工程實例，對施工過程中涉及到的材料控制，施工過程控制的具體內容進行了重點闡述，目的在于提高工程的施工質量。

二級公路；穩定碎石；施工質量

1　工程概括

本二級道路工程施工路段長2180m，在道路工程施工前，對道路工程的地質環境和周邊環境進行了詳細檢查。該二級道路工程包括道路和橋梁兩個部分，其中橋梁兩座，每座橋梁長10m，道路長2160m。針對該二級道路工程水泥穩定施工基層對施工質量進行深度分析，提高工程質量。

2　控制原材料

2.1碎石的控制

基層碎石的選擇應當以方孔篩為基準，在碎石的選擇過程中，碎石的直徑應當小于31.5mm，同時為了確保碎石的質量，碎石值不能超過30%；所選取的所碎石中扁平及細長顆粒含量需要小于15%，并且在碎石中不能摻有雜質；依據碎石的粒徑大小可以三個不同的等級，分別為10mm、10～19mm、19～31.5mm，并將材料與天然砂進行組配［1］。依據《公路路面基層施工技術規范》制定所研究的二級公路基層集料技術信息要求表，具體信息如表1所示。

表1　基層集料技術信息要求表

2.2水泥的控制

水泥是二級公路施工過程中的穩定劑。在本次二級道路工程施工中可以需要有的水泥有：火山質硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，但是在水泥的選擇過程中，為了便于施工，選用的水泥的初凝時間要超過 3h，終凝時間則要超過6h，在施工中不能使用快硬水泥，避免因受外界因素的影響，對工程質量造成不良影響，同時在水泥進場中，要對水泥的各項指標進行嚴格的檢測，避免質量存在問題的水泥混入施工現場［2］。本次工程，選用的水泥為某知名廠家所產生的P.C32.5級水泥，滿足了施工現場的水泥各項指標的要求。

2.3水的選擇

為了確保工程質量，在施工中使用的水泥應當為飲用水。

2.4天然砂的選擇

在砂進場前，需要對砂的密度、含泥量等內容進行實驗，在料進入到施工前場中，每1000m3需要檢測一個樣品。

3　水泥穩定碎石基層施工過程控制

3.1設置拌合場

（1）設置拌合場時必須要將車輛出行是否便捷、運輸距離考慮在內，在本次工程施工中，拌合場的設置就比較合理，具體布置情況如圖1所示。

圖1　拌合場布置平面圖

（2）拌合設備性能對混合料配料的均勻性和精準度都會有著決定性的影響，因此在對電子計量裝置的選擇上，需要選擇性能穩定的拌和機，主要需要考慮生產能力與攤鋪能力兩者之間的匹配度。

（3）在施工的后場應當設置專門的人員對原材料的配置進行適當控制，控制過程中，需要對原材料的含水量和水泥劑量進行控制，材料的拌合時間應當控制在60～90s之間，同時要確保拌合的均勻性，配置設備維修人員，確保拌合設備的合理運轉，保證施工的順利進行。

3.2混合料運輸

混合料運輸過程中要對材料的運輸距離進行考慮，如果材料運輸距離較遠，在運輸過程中選用的車輛應當為大噸位運輸車輛（自卸車輛），依據運輸距和生產能力對運輸車的數量加以確定，確保運輸車輛的充足，避免因為運輸車輛不足，而影響工程的施工進度。在混合料運輸過程中，為了避免材料的水分蒸發過快或材料被雨淋濕，應當在車輛上增加蓋篷布。一般來說，將混合料運輸到攤鋪地點的時長應當小于2h，如果在運輸中出現問題，導致運輸時間延長，超出了2h，則不能使用，如果混合料在運輸到攤鋪現場出現了離析現象，應當在規定時間內，將材料運回拌合場，重新拌合。

3.3水泥穩定攤鋪

在施工過程中，將拌合好的混合料運輸到施工現場后，為了確保混合料的性能不會發生變質，應當及時確定松浦厚度，然后進行均勻攤鋪，在攤鋪過程中應當配備一定數量的民工，對攤鋪過程中粗線的骨料離析情況進行消除，確保公路質量。在攤鋪過程中如果發現粗集料，則應當將其鏟除，并且應當使用新拌合料進行填補。作為實驗人員要對混合料的含量及成分進行檢測，并要將檢測結果反饋給拌合后場。攤鋪好的混合料的碾壓必須要及時，碾壓的次數應當依據實驗路段和規范要求加以確定。如果結構層d＞20cm，鋪裝應當分兩層進行，同時要確保成型的密實性。因此，上下兩層的攤鋪不能間隔過長，必須在水泥終凝前完成壓實操作。依據實驗數據鋪筑，上層和下層的鋪筑查長度間距應當控制在20～50m之間，下層平整、壓實后，即可進行上層鋪筑。模板邊的夯實用小型打夯機完成。在完成固定的碾壓次數后，實驗人員需要對壓實程度進行檢查，并且要將檢查結果及時反饋給施工人員。

3.4碾壓

完成混合料攤鋪后，要進行碾壓，碾壓應當遵循由地位到高位、先輕后重、先兩邊后中間原則，碾壓時要是混合料的含水量處于最佳狀態。本文所研究的工程，初壓使用的為YZ14B光輪壓路機，壓路機應當與路中線向平，相鄰碾壓輪跡的重疊寬度為0.5輪寬。再用GD18重型壓路機對路面進行兩邊碾壓，然后利用YZ14B壓路機振動碾壓2遍，最后通過XP261膠輪壓路機和YZ14B壓路機各碾壓2遍，完成碾壓后，要對壓實度進行檢測，直到壓實度滿足檢測要求為止，壓實后表面應當無隆起或輪機，同時平整度和橫坡都要滿足規范要求。如果在碾壓過程中，出新了“松散、起皮”等情況，應當及時的通過人工翻開換填混合料或重新拌，使其能夠滿足質量要求。

碾壓中，混合料表面應當盡量保持潮濕，如果溫度高，混合料表面的水分蒸發較快，應及時灑水，確保壓實度的質量。碾壓中，自檢人員，要緊跟工作面后，及時對路面的厚度、壓實度、寬度、集料級配等情況進行檢查，如果發現問題，需要進行調整，要立即通知現場負責人，進行調整，確保工程質量。完成碾壓后，要修正邊緣，通過人工拉線的方式，將坡度休整為1：1坡度，同時對接頭的處理要嚴格的依照路面基層施工技術規范進行。

3.5養生

每一次碾壓檢測合格后，都要進行養生，通常情況下，養生的時長應當為7d，在養生期間應當對交通進行封閉。利用透水養生毛氈對路面進行覆蓋，完成養生，鋪設前，先向基層灑足量水，然后鋪設養生氈。該養生方式適合干旱少雨地區，經濟效益高、養生效果好，在本次工程中應用也取得了不錯的效果。在覆蓋時，縱、橫向壓砂或廢料（不宜采用泥土）之間應當有1m的間隔，為了確保密實性，不能存在縫隙，從而起到保濕養生作用。鋪設中，要加強對道路兩側的養生，鋪設要到位，避免忽干忽濕的情況出現，保證養生期間基層表面都處于潮濕，確保養生效果。養生結束后，立即拆除毛氈，并要清掃雜物。

4　結語

二級公路施工中的一個關鍵環節就是水泥穩定碎石基層，主要結合工程實例，對水泥穩定碎石基層施工中的材料控制、拌合后場要求、混合料運輸、壓實、養生等要點進行了分析，希望文中內容對提高我國二級公路質量能夠有所幫助。

［1］黃山峰，徐永慶，徐晶晶.二級公路水泥穩定碎石基層（底基層）施工質量控制［J］.科技信息，2013，17：349～350.

［2］劉小紅.養護工程中水泥穩定碎石基層施工現場質量控制探討［J］.經營管理者，2015，30：356～357.

毛粘林（1986-），男，彝族，助理工程師，本科，主要從事國省干線養護及改擴建工程工作。

U416.214

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2095-2066（2016）16-0180-02

2016-5-20