高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的應用與展望

李宏科

【摘要】 文章首先對高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的有效性進行分析，其次對高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的應用與高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的展望展開論述，為今后更好的完成工作奠定基礎。

【關鍵詞】 高速鐵路 牽引供電系統(tǒng) 6C檢測

一、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的有效性分析

目前，高鐵建設對構建綜合交通體系并提高鐵路客貨運輸以及促進區(qū)域及城鄉(xiāng)持續(xù)協(xié)調發(fā)展起到很大的推動作用，高鐵是較為復雜的系統(tǒng)，任何的子系統(tǒng)與設備都與人、自然有著密切的關系，在防空環(huán)節(jié)處置不合理則極有可能出現故障，進而對高鐵的正常運行以及安全生產造成不利影響，情況嚴重的可能會出現車毀人亡的慘重現象。

鑒于對高鐵運行安全風險的研究，合理正確的運用各種監(jiān)測、監(jiān)測和監(jiān)控設施與技術，加強對設施與設備的安全監(jiān)測與檢測，時刻關注設備運行狀態(tài)是否正常，并根據相應的緊急情況給予有力的處理措施，可以有效保證高鐵正常運行的有力技術支持；高鐵供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)的簡稱為6C系統(tǒng)。

二、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的應用

首先，高速鐵路6C系統(tǒng)是一套綜合的監(jiān)控體系，通過對地面的設備的狀態(tài)檢測，構建供電安全檢測監(jiān)測綜合體系，指導供電設備維護，保障供電設備運行的安全性，其主要對高速鐵路供電設備進行全面的檢測與監(jiān)測，主要包括：車載系統(tǒng)對弓網運行狀態(tài)監(jiān)測、地面系統(tǒng)對接觸網的運行性能檢測、對接觸網的懸掛部分、腕臂部分的高清晰視頻監(jiān)測、對受電弓滑板的視頻監(jiān)測、高壓設備絕緣狀態(tài)的監(jiān)測等，6C系統(tǒng)監(jiān)測對象點多面廣，不僅有車載系統(tǒng)，而且還涉及到地面分散系統(tǒng)，數據傳輸通信部分實現弓網運行監(jiān)測信息與接觸網狀態(tài)的自動收集與集中管理，建成分散檢測、集中報警、網絡監(jiān)測、信息共享的全路高鐵供電運行安全監(jiān)控系統(tǒng)。

其次，6C系統(tǒng)是新生的應用及管理系統(tǒng)，較多的新技術與新材料不斷應用到此系統(tǒng)中，只有堅持原則才能將新技術與新材料結合到現場情況中，進而適應現場需求符合建設標準，不僅要堅持適用原則選擇技術類型、堅持穩(wěn)定原則選擇產品質量，而且要堅持可靠原則選擇售后服務、堅持有據原則選擇合理價格，進行多方比較，選擇最優(yōu)產品，并要根據6C系統(tǒng)應用與管理的實際情況，制定相關的管理制度與管理體系，以保證6C系統(tǒng)檢測監(jiān)測發(fā)揮出最好的效能。

此外，要對當天收到的6C數據進行細致分析，對于存在的設備缺陷進行有效整改，對于典型缺陷，結合相關技術文件進行研究，形成典型案例的分析報告，根據整改措施落實完成，實現數據分析、整改處理與信息反饋的有效管理；供電設備的運行狀態(tài)有著周期性與季節(jié)性的特點，為適當掌握設備的運行狀態(tài)，采用合理的安全巡檢裝置，在高鐵開展巡檢工作，對供電設備進行全面巡檢，要根據其特點做好適當調整，保證檢測監(jiān)測工作適應實際并發(fā)揮實效。

三、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)6C檢測的展望

6C系統(tǒng)是伴隨高鐵的供電安全與質量應用而生，是對高速鐵路牽引供電系統(tǒng)進行全方位且全覆蓋的綜合檢測監(jiān)測系統(tǒng)，高速鐵路的不斷發(fā)展以及對運營品質追求的不斷提升，對牽引供電系統(tǒng)供電設備的安全運行有了更高的要求，為確保運營秩序并提高供電的安全性與可靠性構建6C系統(tǒng)，6C系統(tǒng)的技術性能與功能要充分考慮高鐵供電設備運行檢測監(jiān)測的需求，其采用的技術與設備要建立在我國鐵路現有的成熟技術裝備的基礎上并兼顧正在研發(fā)的技術裝備，還要考慮技術發(fā)展的可能性，6C系統(tǒng)應當建成對供電設備與接觸網進行全面檢測與監(jiān)測的綜合性系統(tǒng)，為高鐵供電設備的安全運行與運行狀態(tài)以及參數的綜合分析、設備的維修提供有力的技術依據；

此外，還要做好6C圖像的智能識別工作，加強接觸網零部件典型缺陷自動識別技術的分析，6C系統(tǒng)生成大量的圖片，人工檢索勞動強度大且工作效率低，而且檢索的準確性也沒有的保障，智能識別技術恰恰可以解決此難題；

6C系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間的信息也有著一定的關聯性，合適的運用其關聯性分析，對設備運行狀態(tài)以及預防設備故障有很好的作用；

最后，6C系統(tǒng)可生成大量的數據，通過數據挖掘技術把與設備運行狀態(tài)以及設備事故等信息關聯起來，為供電設備的全壽命周期費用管理提供可靠的支持數據，從而降低運行成本并提供投資效率。

四、總結

目前，隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，對牽引供電系統(tǒng)的運行安全也提出了更高的要求，先進的檢測技術與現代化的檢測設備是提供牽引供電系統(tǒng)維修質量的重要保障，是實現電氣化鐵路狀態(tài)檢測與狀態(tài)維修的主要手段，6C系統(tǒng)做到了高速鐵路的牽引供電系統(tǒng)進行全方位以及全覆蓋的總結檢測監(jiān)測，從而確保供電設備的安全性。

參 考 文 獻

[1]張小瑜； 吳俊勇，高速鐵路牽引供電系統(tǒng)的供電可靠性評估[J]，房地產導刊，2015（10）

[2]何正友； 程宏波，高速鐵路牽引供電系統(tǒng)健康管理及故障預警體系研究[J]，建筑工程技術與設計，2015（09）