李段長“常說”
——聽陳天明講老搭檔的故事

文┃本刊記者 徐紀進　通訊員 薛題泰

李段長“常說”
——聽陳天明講老搭檔的故事

文┃本刊記者 徐紀進通訊員 薛題泰

2015年7月16日住院治療，8月1日與世長辭，只有短短的半個月——那段時間，正值暑運高峰和防洪關鍵期，陳天明先后給李銀生打了4次電話，可每次聽到的聲音都不一樣。最開始，聲音還比較洪亮，他說沒什么大問題，過幾天就可以出院。到最后，他的聲音幾乎就聽不清了，斷斷續續地說：“天明……辛苦了……要多注意身體……你在家把安全守住了……就是對我最大的支持……”沒想到，這次通話竟成了他們的訣別。

李銀生，生前系廣州鐵路（集團）公司婁底車務段副段長，2015年8月1日因肝病醫治無效去世，終年51歲。在鐵路工作27年，在婁底車務段分管安全5年多，他始終心系鐵路安全發展，殫精竭慮推進安全風險管理，嘔心瀝血守護鐵路安全，直到生命最后一刻，將畢生精力奉獻給了鐵路事業。

“與李段長相識于2008年集團召開的一次安全工作會議，他當時在原永州車務段任安全副段長，給我的第一感覺是，樂觀豁達，為人真誠，業務很強。2010年，他調到我們段任安全副段長，我倆的辦公室和宿舍都是隔壁相鄰，成了‘朝夕相處’的好搭檔。”婁底車務段段長助理陳天明說。

婁底車務段管轄滬昆、益湛等線路48個車站，管理難度大，安全責任重。李銀生既要抓規章制度落實，又要到現場檢查幫促，還要做職工思想工作。穿著一身制服的他，經?？嬷粋€工作包，穿著一雙膠底鞋，沒日沒夜地往現場跑，十分忙碌。

李段長“走”后，陳天明成為了他的“接班人”。

“我現在的工作狀態，就是李段長以前的工作狀態：白天有時接幾十個電話，五六十條短信，夜間檢查有時要忙到凌晨三四點。遇到突發情況，深更半夜說走就走。抓安全的壓力大，協調的事項多。李段長多年如一日地抓安全，可想而知那是多么的不容易?！标愄烀餮哉Z哽咽，“如今‘接力棒’傳遞到我手上，我沒有任何理由不把工作抓好！”

陳天明一直記得李銀生常說的那些話，那是他留下來的安全財富。

李段長常說——

“安全管理重在預防，安全措施貴在管用?！?/p>

李銀生走后，鐵路系統專門為他召開先進事跡報告會

2015年3月，為把危及全段安全的風險點挖出來，完善卡控措施，李段長和我商量后，專門從5個業務科室抽調15名專干，組成安全風險關鍵點排查組，排查出47個調車作業、接發列車、勞動安全等方面的隱患，103個安全風險關鍵點。

連續7天7夜的專題會議，從研判安全風險，到制定控制措施，我們倆一直守在安全科辦公室，累了就打個盹，餓了就吃個盒飯。有好幾個晚上，當我躺在會議室沙發上睡一會醒來時，都看到李段長仍在修改文稿，眼里布滿了血絲，我的內心深感愧疚。可他卻安慰說：“呵呵，我老同志睡不著，你們年輕人多睡一會，辛苦你們了……”

最后，我們制定出的716條防控措施，110條聯控用語，如今已成為全段干部職工卡控安全風險的重要法寶，這也是李段長生前留給我們的一筆寶貴安全財富。

李段長常說——

“調車作業是車務行車安全的命根子，抓好調車安全，就等于牽住了安全生產的‘牛鼻子’。”

2015年4月底，李段長牽頭組建3個調車安全督查組，對管內各站調車安全晝夜不停地進行檢查，給調車作業上了一道“安全鎖”。我常常凌晨兩三點才帶完隊，將檢查發現的問題通過短信發給他，讓我沒想到的是，他居然還沒睡，總是在第一時間回復短信，有時還對重要問題提出整改意見。李段長常掛在嘴邊的一句話就是：督查組的同志很辛苦。其實我們都明白，最辛苦的是他自己。

記得在2015年7月15日的晚上，李段長給我打電話，他說：“這幾天總是感覺后背很疼，人也不舒服，翻來覆去睡不著?！蔽腋嬖V他：“那您抓緊到醫院去看看，做個檢查?！彼f：“現在工作這么多，車務系統的安全形勢又不太好，不好意思請假，工作幾十年，還從來沒有因為個人的事情請過假?！?/p>

現在回想，李段長前面幾天一直帶著調車督查組在現場夜查，那幾個晚上他是怎么挺過來的，他克服了多少痛苦和困難，令人難以想象。

李段長常說——

“多一次檢查，就少爆一次‘冷門’?！?/p>

安全科21個員工，幾乎每月都得隨李段長下現場去檢查，一個不落。白天檢查，不管烈日暴雨；晚上檢查，不管天寒地凍，不發現問題、不解決問題決不收兵。

根據李段長生前的《干部下現場寫實本》統計，去年1-6月，他下現場檢查110天，平均每月18天；添乘列車檢查28趟，平均每月4.5趟。這說明他基本上沒休過一個完整的雙休日，每天工作連軸轉，這是常人難以做到的。

辦公桌上打開的《干部下現場寫實本》，記錄到2015年7月16日便戛然而止。這天上午，他請假看病，所以這一頁只寫了一半……書柜里，12本《干部下現場寫實本》碼放得整整齊齊。這些寫實本，從他第一天來車務段報到起，到最后一天請假止，1700多個日日夜夜從沒間斷。近20萬字的寫實本不僅詳細記錄了李段長每天的工作細節，更無聲地述說著他的艱辛和勤奮。

宿舍鞋架上，4雙破舊的運動鞋；床頭柜上，有一鍋沒喝完的稀飯；冰箱里，還有幾副沒煎過的中草藥；衣柜里，除了幾套鐵路制服外，只有幾件很舊的西裝和夾克，其中一件淺黃色夾克袖口和領子都有幾處破損。這些顯得有些寒磣的物件，靜靜地敘述著他的節儉和樸素。

李段長的辛勤付出，也贏得了豐厚的回報。

他分管安全以來，婁底車務段連續5年實現了安全年；全段安全管理、風險控制、作業盯控等工作，走在全集團車務站段的前列；他最關注的“三控”管理辦法，現已推廣使用；最牽掛的調車作業安全，現已牢牢把控；最擔心的婁邵新線駁接，現已順利完成。

李段長的為人做事對我影響很大，他對職工的關愛，對工作的執著，對復雜問題的處理方法等等，一直是我學習的方向。半年多來，我經常會回憶起和他搭檔的一些片段，有時會感嘆，有時會心酸，更多的是遺憾。

我感到最遺憾的有兩件事：一是我們共事5年，卻從沒有合過影；一是在李段長生命的最后一段日子，因為站里搞安全檢查我沒能去看他，這是我心中永遠的痛。如今這兩個遺憾，是注定無法彌補了。