淺析公路橋梁橋面鋪裝砼防裂施工技術

曹永強

摘要：現階段，在公路橋梁橋面鋪裝砼防裂施工中，由于瀝青混凝土具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪音低、施工期短、養護維修簡單等優點，所以我國在公路橋梁橋面鋪裝層面使用量最多的就是瀝青混凝土。文章對公路橋梁橋面鋪裝砼防裂施工技術進行了探討。

關鍵詞：公路工程；橋梁橋面；防裂施工；鋪裝層；混凝土 文獻標識碼：A

中圖分類號：U442 文章編號：1009-2374（2016）22-0086-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.042

1 公路橋梁橋面鋪裝砼施工開裂成因

1.1 公路橋梁梁體的頂面

與橋面混凝土鋪裝層相互之間沒有得到緊密的接觸。在對橋面鋪裝砼施工中，施工單位澆筑（包括人工澆筑、機器澆筑）橋面，很多情況下都沒有將大橋梁體頂面鑿毛或者說是梁體鑿毛的力度不夠、效果不佳，從而使鑿毛的密度和深度與預期目標存在較大的出入。不僅如此，在對橋面澆筑砼的時候，橋面現場所殘留下來的殘留雜物，還有梁體表面的油污等，都沒有得到徹底的清除。在上述這種情況下，大橋梁體與橋面鋪裝砼兩者之間的結合就很難實現或者說結合效果不佳、質量較次，最終導致橋梁橋面施工過后的水泥砼整體性被破壞。

1.2 混凝土自身的質量原因

1.2.1 混凝土（砼）通常情況下都是采用罐車來運送到施工現場，正是因為這種情況，相信很多業內專業人士都很清楚，由于運輸混凝土的罐車，對混凝土的坍落度具有較高的要求，因此在運輸環節基本都是通過增大水與石灰的配合比例，或者增大水泥用量的方法來實現這一目的要求。……