某車型后側窗玻璃總成常見問題解析

莫記　燕賴毅

摘要：后側窗總成為整體注塑式，后期大部分的設計變更都會影響到模具、工裝、檢具的修改，且修改的費用都比較大。文章分析了上汽通用五菱汽車股份有限公司某款車的注塑式后側窗玻璃在量產過程中遇到的問題，對這些問題進行了分析，并進行了改進總結。

關鍵詞：后側窗玻璃；漏水；間隙；生銹；整體注塑式 文獻標識碼：A

中圖分類號：U469 文章編號：1009-2374（2016）22-0098-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.22.048

注塑式后側窗，是將玻璃、定位卡扣、金屬飾件等一起放到模具里，在模具的型腔內與一種高分子彈性體一起注塑成型。注塑式后側窗主要有兩種裝配方式固定在整車上：其一為通過導槽卡裝在鈑金上，常用在后側門的三角窗；其二與前后擋玻璃裝配相似，用玻璃膠粘貼在后側圍上。本論文主要講述的是通過玻璃膠粘貼在后側圍上的一種固定式后側窗。

1 注塑式后側窗的基本組成

注塑式后側窗由玻璃、彈性體裝飾條、定位卡扣、金屬飾件等基本部件組成，見圖1。玻璃為鋼化玻璃，厚度在3.5mm以上，通常可根據整車定位選取普通玻璃、綠玻、灰玻（隱私玻璃）。彈性體裝飾條材料可以是PVC、EPDM或者TPV。PVC比EPDM和TPV要稍微便宜一些，為非環保材料，未來將逐步被后兩者取代。定位卡扣一般為塑料件，有ABS、POM、尼龍材料的，結構上可以是圓銷，也可以是單腳或雙腳卡位的。金屬飾件俗稱亮面，則是根據整車造型需要，結構可選卡裝或與玻璃一體注塑，一般用于提高車輛檔次。

2 注塑式后側窗的常見問題分析

本文結合上汽通用五菱汽車股份有限公司某車型在量產過程中出現的問題進行分析，對一些常見的后側窗問題進行總結。……