感觀質量在汽車內飾造型設計中的作用

王媛

（中國第一汽車股份有限公司天津技術開發(fā)分公司）

為客戶打造一個安全、舒適及愉悅的駕乘空間，提供切身的關懷，進而營造一種高品質的感受，已成為汽車企業(yè)贏得客戶的重要手段。因此，汽車內飾設計越來越強調精致細膩，充滿人性化；不但要滿足法規(guī)、安全、功能、工藝、剛度及強度等傳統(tǒng)要求，更要滿足感知質量要求，即要全面地考慮人的感受，包括視覺、嗅覺、觸覺、聽覺、方便性、舒適性以及主觀感受等。通過調查發(fā)現(xiàn)，47%的參與者認為視覺感觀對于購車非常重要，43%認為中等重要，其余10%認為不重要。由此可見，感觀質量已經成為影響產品是否成功的關鍵因素之一[1]。

1 感觀質量概述

1.1 感觀質量的定義

感觀質量指的是客戶能感知（視覺、聽覺、觸覺、嗅覺）到的產品特性[2]。好的感觀質量是造型設計與工程的完美結合，并配以優(yōu)質材料的產物，能夠使得客戶產生物有所值的滿足感，給客戶最大程度的愉悅，而非將客戶的抱怨最小化。

1.2 客觀質量與感觀質量

客觀質量重視產品零件自身的品質，其有獨立的檢驗標準（生產工藝、結構強度、皮紋深淺及材料品質等），強調品質的客觀性；感觀質量重視內飾整體的品質（造型設計、使用感受及零件之間的配合等），強調使用者的主觀感受。

圖1示出某車儀表臺前端與門板交界處的配合。從客觀質量來說，交界面縫隙大小在同等級車型中屬于正常水平；從感觀質量來說，通過凸凹的形面設計與陰影效應，同樣大小的縫隙讓人感到更易于接受。

圖1 某車在特征細節(jié)/縫隙配合上的亮點

2 汽車內飾感觀質量構成因素

汽車內飾感觀敏感區(qū)域劃分為5個體系，如圖2所示。汽車內飾感觀質量主要與用戶的第一印象、視覺、區(qū)域交界、觸覺、交互操作、聽覺及嗅覺等方面相關。

圖2 汽車內飾感觀敏感區(qū)域劃分

2.1 視覺質量

汽車內飾的視覺質量涉及對內飾外觀、顏色、照明及背光方面的評估。1）外觀評估：間隙、面差、分模線、圓角的平坦與連續(xù)；材質、面料、紋理、光澤度一致性；反光干擾；耐臟、耐刮擦等。2）顏色評估：顏色的均勻一致性、連續(xù)性及協(xié)調性等。3）內飾照明評估：照明燈、禮貌燈及環(huán)境燈等。4）背光評估：顏色協(xié)調性、亮度及可讀性等。

2.2 嗅覺質量

隨著塑料在汽車部件中的應用逐漸增多，消費者日益重視汽車的嗅覺感觀質量。嗅覺的感觀質量由兩方面組成，一方面是內飾部件散發(fā)的氣味是否會使消費者產生不愉悅的駕駛體驗，另一方面是內飾部件散發(fā)的揮發(fā)性有機化合物（VOC）是否符合行業(yè)規(guī)范及國家標準，是否會影響消費者的身體健康及大氣環(huán)境。

2.3 觸覺質量

觸覺感觀質量包括2個重要的方面：一方面是用戶對所接觸產品的表面材料的觸覺，如：粗糙度、質地紋理等；另一方面是用戶對產品操作方便性的評價，如：合理的操作力以及清晰的力度和擋位辨認。隨著交互設計越來越復雜以及多樣化，像人機交互、方向盤和換擋桿等產生的觸覺質量扮演的角色越來越重要，如按鈕的響應、反饋時間、行程、操作力及平順性等。設計師和工程師通過利用這些觸覺因素可以影響用戶的感知質量。

2.4 聽覺質量

聽覺質量構成因素主要包括門、按鍵、翹板及組合開關等的操作聲音質量以及汽車在靜止與行駛過程中的噪聲大小。通常，可以通過解決異響、降低噪聲和控制聲音品質等手段來提高聽覺質量。

3 感觀質量流程

在造型設計階段，設計師及工程師需要考慮在各個環(huán)節(jié)都加入感觀質量流程。圖3示出感觀質量流程在當今主機廠和設計公司最為常用的正向數(shù)字化造型設計項目流程中的應用及具體實施方法。圖3中箭頭示出的過程并不只是上一個階段簡單的繼續(xù)，而是有其自己的發(fā)展，是一個“再設計”的過程，每一個階段都要比上一個階段更完美、更加符合汽車精良化設計。沒有加入感觀質量體系的開發(fā)流程存在著不能及時發(fā)現(xiàn)問題并以低成本改善問題的弊端，項目進行過程中反復修改數(shù)據和模具會造成開發(fā)成本增加、項目時間延誤等問題。而加入了感觀質量體系的開發(fā)流程，可以在設計過程中通過感觀質量來預期并糾正問題。

圖3 造型設計流程中的感觀質量流程圖

在項目開始階段進行產品定位評估和感觀質量目標確立，對樣車及競爭車型進行全面的市場分析；通過對六大感觀方向（第一印象、視覺、觸覺、區(qū)域交界、交互操作、聽覺）的評分，分析細節(jié)優(yōu)缺點[3]；進一步細分對標車型評判項目，細化樣車造型評審目標，對內飾造型連續(xù)性、內飾件可視間隙的控制及型面對齊控制等細節(jié)進行評分；綜合對標車型評分結果，設定樣車合理的目標區(qū)間；進行CAS數(shù)據及樣件評審，在數(shù)據及樣車上尋找產品潛在的問題點，設定解決方向，最終得出項目亮點及目前項目缺陷的評審報告，對問題點進行系統(tǒng)分析，多次評審，對存在的問題進行優(yōu)化，微調設計方案，以達到感觀質量要求，直到完成預期目標。圖4示出某車型儀表板縫線質量評價及優(yōu)化方案。

圖4 某車型儀表板縫線質量評價

從圖4可以看出，該車儀表板裝飾縫線和技術縫線存在X交叉，難以達到公差允許范圍，通過優(yōu)化設計方案，把技術縫線移到儀表板下方，達到了感觀質量要求。

4 結論

感觀質量的工作流程需要造型、工藝及總布置工程師一起協(xié)商，圍繞客戶的潛在需求而產生度身定做的獨特設計。在早期設計階段，很多優(yōu)質的感觀質量都是可以以很低的成本實現(xiàn)，并且感觀質量工作是持續(xù)性的，并不是在進入生產階段后就結束的。在設計流程中加入感觀質量體系，可以起到節(jié)省成本和節(jié)約時間的作用。優(yōu)秀的感觀質量可以提高品牌的辨識度和美譽度。還處于上升階段的中國汽車品牌，在新車型開發(fā)流程中，更需要做感觀質量預期目標的設定，來建立品牌效應，挖掘更大的市場。