別克威朗GS

［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

別克威朗GS

［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

時(shí)尚帶感個(gè)性張揚(yáng)的別克威朗GS

似乎更懂得年輕消費(fèi)者的核心需求——顏值要高，

科技裝備要炫酷，操控還夠精準(zhǔn)，

以及有著與自身相符的一種“不羈”性格。

時(shí)尚帶感

作為一款運(yùn)動(dòng)轎跑，“顏值”不僅決定著回頭率，也在一定程度上影響著運(yùn)動(dòng)性能，別克威朗GS深諳此道，在汲取家族最新設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，一些潮流運(yùn)動(dòng)元素的加入，令其更加“帶感”。尤其是這套GS專屬套件，武裝到牙齒的大包圍利用紅色飾條作為點(diǎn)綴、一體式動(dòng)感尾翼、四輪炫紅色剎車卡鉗以及17英寸熏黑雙五輻鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，每一處都流露出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。與此同時(shí)，威朗GS也很好保留了家族的運(yùn)動(dòng)基因，比如采用無邊框設(shè)計(jì)直瀑式進(jìn)氣格柵，不僅引入全黑鋼琴烤漆工藝，增加了前格柵的層次感和運(yùn)動(dòng)感，還將紅色GS徽標(biāo)鑲嵌其中，多了一分精致。作為別克家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素的雙掠峰腰線在威朗GS也加以應(yīng)用，并令整車側(cè)面線條更加流暢。還有一處“黑科技”隱藏在車身上，這就是威朗GS的Matrix矩陣式全LED大燈，其內(nèi)部蘊(yùn)含著29顆LED燈珠，與前置攝像頭結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)感應(yīng)式遠(yuǎn)光燈、防炫目遠(yuǎn)光燈和大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)在內(nèi)的多種智能便利功能，還可以智能識(shí)別車輛時(shí)速和周圍環(huán)境等的變化，并在城市、市郊、高速公路、彎道、泊車、節(jié)能等六種照明模式間自動(dòng)切換，大大提升了夜間行車的安全性。而威朗GS尾燈罩同樣是采用了熏黑處理，19顆LED燈珠錯(cuò)落排列，塑造出了多層次的陣列式光帶效果。

精致座艙

為了點(diǎn)燃駕駛員的駕馭激情，威朗GS營造了一個(gè)既精致又極富運(yùn)動(dòng)氣息的座艙。整個(gè)內(nèi)飾以黑色作為主色調(diào)，不過作為點(diǎn)綴的紅色飾條、縫線以及擋把上面的紅色GS徽標(biāo)，則在向外傳遞著動(dòng)感與炫酷的氣息。為了給駕駛員最真實(shí)與舒適的駕駛環(huán)境，威朗GS還特意采用了Alcantara 賽車式多功能運(yùn)動(dòng)座椅，并通過增加了肩背的接觸面積，以保證在激烈駕駛中擁有足夠的摩擦力。而全系標(biāo)配三輻運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤，靈巧且握感尚佳，但是換擋撥片才是我的最愛，可以隨時(shí)切換擋位，也更富駕駛激情。在中控臺(tái)上，這塊無邊純平8英寸高清電容觸摸屏一定要給120個(gè)贊，不僅顯示效果清晰細(xì)膩，而且實(shí)現(xiàn)流暢無延遲的觸控操作。最為關(guān)鍵的是威朗GS還搭載Apple CarPlay車載系統(tǒng)，只需一根數(shù)據(jù)線就可與我們手中的蘋果終端設(shè)備進(jìn)行無縫對接。連接后，便可以通過這塊8英寸高清觸摸屏完成Apple CarPlay的操作，包括撥打電話、短信自動(dòng)閱讀、地圖導(dǎo)航、音樂、播客等所有支持Apple CarPlay的APP應(yīng)用程序，以及Siri語音助理。出于駕駛安全的考慮，先期開放的應(yīng)用只有這些，未來可能會(huì)有更多應(yīng)用程式會(huì)加入其中。

作為一款偏運(yùn)動(dòng)型的轎車的威朗GS依舊以車內(nèi)空間最大化為理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以能打造出2 662mm軸距實(shí)屬不易，而分布于座艙內(nèi)的19處人性化儲(chǔ)物空間的巧妙設(shè)計(jì)則展現(xiàn)了威朗GS細(xì)膩的一面。至于后備廂的儲(chǔ)物能力也可從379L/1 026L靈活變換，滿足一般出行需求沒問題。

運(yùn)動(dòng)天賦

作為歐寶第十一代雅特的姊妹車型，威朗GS運(yùn)動(dòng)天賦不容質(zhì)疑，它搭載了1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配則是7擋DCG智能啟停雙離合變速器，縱觀整個(gè)加速過程，前段的表現(xiàn)略顯平庸，但是中段加速表現(xiàn)得相當(dāng)出色，250N·m的最大扭矩魚貫而出，擋位切換也相當(dāng)敏捷，后段則需要維持一定高轉(zhuǎn)速方可施展出實(shí)力。而官方給出的0～100km/h加速成績?yōu)?.8s，這樣的成績在同級別車型中絕對算是快的。在操控性方面，由于采用了增強(qiáng)型麥克弗遜前懸與新一代歐寶專利瓦特連桿后懸，同時(shí)還經(jīng)過德國紐博格林賽道的調(diào)校，所以頗有德系車的風(fēng)采——扎實(shí)穩(wěn)健。在中高速過彎時(shí)，車輛推頭的現(xiàn)象在一定程度上得以抑制，而在繞樁時(shí)，能夠明顯的感受到扎實(shí)的底盤所帶來支撐。值得一提的是，為了擁有更好的抓地性能，威朗GS使用了馬牌MC5 225/45 R17低滾阻高性能輪胎，雖然成本會(huì)有所提升，但其性能值得肯定。

安全科技

令我沒有想到的是，在一款運(yùn)動(dòng)轎跑上居然配備了如此眾多的安全科技，一個(gè)個(gè)去適應(yīng)，去學(xué)習(xí)使用，還真得花一番功夫。先說最實(shí)用的——ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在車速大于25km/h時(shí)，通過設(shè)置車速和前車間距，這套ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)就能夠自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的預(yù)設(shè)距離，并可持續(xù)減速至車輛停止，這一系統(tǒng)在快速路或是高速行駛時(shí)可以大大減少駕駛員的疲勞感。再有就是這套LKA車道保持/LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛時(shí)速在80～180km/h之間，若車輛在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下靠近車道線，LKA車道保持系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)修正轉(zhuǎn)向以保持車輛在車道內(nèi)行駛；當(dāng)車輛壓線且無法修正，LDW車道偏離預(yù)警將提醒駕駛員修正車輛行駛軌跡。為了避免車輛發(fā)生碰撞，F(xiàn)CA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)在車速大于4km/h時(shí)，對前方慢速行駛或者靜止的車輛進(jìn)行碰撞危險(xiǎn)的綜合評估，并在必要時(shí)對駕駛員示警。而CMB碰撞緩解系統(tǒng)則會(huì)與前方車輛發(fā)生碰撞前，且駕駛員卻沒有采取相關(guān)操作時(shí)，根據(jù)情況自動(dòng)剎車，以避免或減小碰撞造成的損失。還有一套系統(tǒng)則是新手們的福音——APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)，這套泊車系統(tǒng)具有側(cè)向及垂直兩種泊車模式。當(dāng)時(shí)速低于30km/h且車輛附近有合適的車位時(shí)，APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員停車并切換擋位。由駕駛員控制剎車和擋位，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將自動(dòng)工作，將車輛停入車位，頗為實(shí)用。

威朗GS 20T 雙離合縱情運(yùn)型

售價(jià)：20.59萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 490mL

最大功率：124kW（5 600r/min）

最大扭矩：250N·m（1 700～4 400r/min）

變速器形式：7擋DCG智能啟停雙離合變速器

長、寬、高：4 382mm、1 809mm、1 482mm

軸距：2 662mm

油箱容積：52L

0～100km/h加速時(shí)間：8.8s

綜合油耗：5.9L/100km

有型，帶感，智能，穩(wěn)健的威朗GS真的極具時(shí)代特征，相信它的出現(xiàn)將會(huì)贏得那些不拘一格、激情涌動(dòng)年輕人的傾愛。