瑕瑜互見東風日產新逍客

［ 文：馬寧 攝影：袁曉曄 ］

瑕瑜互見東風日產新逍客

［ 文：馬寧 攝影：袁曉曄 ］

東風日產新逍客是一款定位稍顯模糊，同時又非常聰明的車型，軸距尺寸完全有能力與緊湊級SUV抗衡，卻在小型SUV陣營中廝殺。

距離上次試駕新逍客的時間其實并不遠，當時新逍客給我留下較為美好的印象，全新的家族外觀設計令逍客從原來的憨態可掬，一舉變成精致美少年。車內乘坐空間也有了顯著提升，內飾造型精致了不少，總之一切皆在進步。當再次體驗時，我對新逍客有了更加深入的認識，我打算分瑕、瑜兩方面來闡述我的感受。

瑜

因為軸距的關系，新逍客要比同為小型SUV的其他對手尺寸更加出眾，最直接的表現來自空間，無論是前后排的駕乘空間，還是后備廂的儲物空間，新逍客都處于同級領先水平。同時經過內飾優化，車內的儲物空間相比上一代車型也有了長足的進步。

駕駛感受方面，新逍客將提供兩種動力選擇，前期為2.0L自然吸氣發動機，未來還會有一款1.2T發動機作為補充，匹配7擋CVT變速器。雖然相比同級選手的渦輪動力新逍客的2.0L發動機顯得有些中庸，但是日產憑借著深厚的CVT變速器調校功力，令新逍客呈現出一種非常輕松愜意的駕駛感受。而這種體驗正是我最喜歡的都市車型風格。動力輸出極為平順，在行駛過程中油門反應靈敏，加速過程毫無頓挫感。只要找到油門行程的那個點，你會感到車輛無比的輕快。

安全，這是如今消費者非常看重的一點，廠商也深知安全對于產品，對于消費者的重要性。以至于你可以在新逍客的配置當中找到不少的跨級安全配置。例如360°全景影像、車道偏離預警系統、并線輔助系統、倒車預碰撞系統、主動剎車系統、6安全氣囊、自動泊車等前沿配置，尤其是自動泊車系統，可謂是擁有目前最全面的處理能力，不僅可以應對側方停車、后方停車，還可以完成斜方位停車。

瑕

其實新逍客的配置算是相當豐富的，但是卻留下一些令人匪夷所思的遺憾，即便是頂配車型，依然沒有電動座椅調節令人難以理解。同時全系使用手動空調也是令人摸不到頭腦。

瑕瑜各半

我們再來說說一些成也蕭何敗也蕭何的問題，新逍客的操控感表現出眾，高速過彎時車輛側傾抑制到位，這得益于較硬的懸架系統，但這也帶來了另一個問題，當車輛行駛在顛簸路面時，會嚴重影響后排乘客的舒適感，路面信息會明確的傳達給車內每一位乘員。

另外就是新逍客目前全系沒有配置四驅系統，這樣做的好處是擁堵的都市，車輛的油耗表現會更為出眾，6.9L/100km的綜合油耗是最有力的說明。但畢竟新逍客的定位是一款SUV車型，個人認為至少高配車型應該提供四驅系統。

綜上所述，新逍客確實在配置方面存在一些失誤，但是瑕不掩瑜，不可否認新逍客作為一款都市SUV來說，確實是一款具備相當吸引力的車型，相信在小型SUV火熱，同時又渴望大空間的中國市場上，新逍客未來的市場表現還是值得期待的。