[ 文:馬寧 攝影:袁曉曄 ]
瑕瑜互見東風日產新逍客
[ 文:馬寧 攝影:袁曉曄 ]
東風日產新逍客是一款定位稍顯模糊,同時又非常聰明的車型,軸距尺寸完全有能力與緊湊級SUV抗衡,卻在小型SUV陣營中廝殺。
距離上次試駕新逍客的時間其實并不遠,當時新逍客給我留下較為美好的印象,全新的家族外觀設計令逍客從原來的憨態可掬,一舉變成精致美少年。車內乘坐空間也有了顯著提升,內飾造型精致了不少,總之一切皆在進步。當再次體驗時,我對新逍客有了更加深入的認識,我打算分瑕、瑜兩方面來闡述我的感受。
因為軸距的關系,新逍客要比同為小型SUV的其他對手尺寸更加出眾,最直接的表現來自空間,無論是前后排的駕乘空間,還是后備廂的儲物空間,新逍客都處于同級領先水平。同時經過內飾優化,車內的儲物空間相比上一代車型也有了長足的進步。
駕駛感受方面,新逍客將提供兩種動力選擇,前期為2.0L自然吸氣發動機,未來還會有一款1.2T發動機作為補充,匹配7擋CVT變速器。雖然相比同級選手的渦輪動力新逍客的2.0L發動機顯得有些中庸,但是日產憑借著深厚的CVT變速器調校功力,令新逍客呈現出一種非常輕松愜意的駕駛感受。而這種體驗正是我最喜歡的都市車型風格。動力輸出極為平順,在行駛過程中油門反應靈敏,加速過程毫無頓挫感。只要找到油門行程的那個點,你會感到車輛無比的輕快。
安全,這是如今消費者非常看重的一點,廠商也深知安全對于產品,對于消費者的重要性。以至于你可以在新逍客的配置當中找到不少的跨級安全配置。例如360°全景影像、車道偏離預警系統、并線輔助系統、倒車預碰撞系統、主動剎車系統、6安全氣囊、自動泊車等前沿配置,尤其是自動泊車系統,可謂是擁有目前最全面的處理能力,不僅可以應對側方停車、后方停車,還可以完成斜方位停車。
其實新逍客的配置算是相當豐富的,但是卻留下一些令人匪夷所思的遺憾,即便是頂配車型,依然沒有電動座椅調節令人難以理解。同時全系使用手動空調也是令人摸不到頭腦。
我們再來說說一些成也蕭何敗也蕭何的問題,新逍客的操控感表現出眾,高速過彎時車輛側傾抑制到位,這得益于較硬的懸架系統,但這也帶來了另一個問題,當車輛行駛在顛簸路面時,會嚴重影響后排乘客的舒適感,路面信息會明確的傳達給車內每一位乘員。
另外就是新逍客目前全系沒有配置四驅系統,這樣做的好處是擁堵的都市,車輛的油耗表現會更為出眾,6.9L/100km的綜合油耗是最有力的說明。但畢竟新逍客的定位是一款SUV車型,個人認為至少高配車型應該提供四驅系統。
綜上所述,新逍客確實在配置方面存在一些失誤,但是瑕不掩瑜,不可否認新逍客作為一款都市SUV來說,確實是一款具備相當吸引力的車型,相信在小型SUV火熱,同時又渴望大空間的中國市場上,新逍客未來的市場表現還是值得期待的。