圖說

?

圖說

吉利博瑞銷量怎么樣？

吉利博瑞上市于2015年4月上旬，上市首月銷量僅1000輛，之后7個月銷量節(jié)節(jié)攀升，上市8個月的月均銷量為3300余輛。而相比之下，比吉利博瑞提前4年進入市場的合資品牌競品車型東風(fēng)悅達·起亞K5同期（2015年4月～11月）月均銷量卻僅有2800余輛，還不及博瑞。此前曾有不少自主品牌都推出過中型車，但基本都是雷聲大雨點小最后不了了之。吉利博瑞能夠在上市第七個月時銷量達到5000輛，2015年12月更是突破5500輛，對于國產(chǎn)轎車來說無疑是一個好的信號。

吉利博瑞上市于2015年4月，2015年1～11月累計銷量為2.71萬輛（4～11月銷量累計），占吉利汽車總體銷量（1～11月累計銷量為46.59萬輛）的5.82%。

吉利汽車市場表現(xiàn)如何？

與上海大眾、一汽大眾、上汽通用相比，其他車企尤其自主品牌在轎車市場上銷量差距較為明顯。其中，吉利汽車作為入榜前十的惟一自主品牌企業(yè)，1～11月銷量同比上漲37.2%至423，251輛，排名第八位，在前十企業(yè)中增長最顯著。吉利博瑞上市后銷量逐月上升，第七個月銷量達到5000輛；帝豪EC7在新款車型助力下，1～11月銷售轎車182，735輛，同比上漲31.1%；遠景在2014年同期29，675輛的基礎(chǔ)上實現(xiàn)108，687輛；新能源車康迪EV市場表現(xiàn)也不俗，銷量實現(xiàn)19，856輛。

吉利博瑞有幾起投訴？

本刊合作媒體車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺上共有28起有關(guān)吉利博瑞的投訴，其中有16起投訴（占比五成以上）涉及到了經(jīng)銷商、廠家的銷售及服務(wù)態(tài)度問題。