夏小江 (中鐵二局集團勘測設計院有限責任公司,四川 成都 610031)
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從資源共享角度淺析居住區開放
夏小江(中鐵二局集團勘測設計院有限責任公司,四川 成都 610031)
在我國住宅建設的不斷發展下,以居住小區理論為指導建設的封閉住區出現了主區生活和城市隔離、住區活力下降、住區設施利用率高、交通擁堵等問題。論文針對這些問題并結合當下城市資源和住區資源共享的趨勢,從住區道路、公共服務設施以及綠化景觀和開放空間等方面進行分析研究,并得出有關結論。
資源共享;城市規劃;建筑設計;居住區開放
隨著我國社會經濟的不斷發展,城市化建設的腳步也隨之加快,城市住區建設腳步也逐漸加快。如果在建設過程中,只是一味的追求利潤,急功近利,是無法保證城市建設健康發展的。所以,一個健康的住區建設需要從何考慮其社會利益和整體效益,從長遠利用的角度出發,使城市資源和住區資源共享,保持住區和城市關系的協調性。目前住區正從封閉逐漸走向開發,住區中資源和城市共享是住區發展量變到質變的轉化,要求管理者、設計者和開發者可以從宏觀的角度思考問題,了解開放性住區發展的基本規律,并對設計進行總結,使其可以真正應用到工程實踐過程中。
我國傳統居住區先后經歷了從封閉到開放的過程,我國早期的城市聚居形態可以追溯到漢朝時的里坊,里坊作為一種封閉性的居住形態,設置有坊門和坊墻,是一種單純的居住空間,并嚴格實行宵禁,到了唐代時期這種居住形態進入了發展高峰期。隨著社會經濟的進一步發展,封閉式的空間組織結構已經不能在滿足城市發展的基本要求,到了宋朝時期,開放式的街巷逐步代替了城市的居住單元,并一直延續至新中國成立以后。傳統居住區和當前的居住式小區唯一的不同在于,傳統居住區住宅以外的環境是開放的,外部居民是可以隨意進出的,而居住小區則是一個大規模的封閉空間。
隨著城市的進一步發展,城市建設規模盲目擴張,導致城市活力下降,“城市病”逐漸加重,其中,傳統封閉小區所引起交通堵塞等問題引起了政府和有關專家的關注和重視。目前,中央城市工作會議已明確提出要加強和改進城市規劃建設管理,要“推廣街區制、逐步打開已建成的住宅小區和單位大院”[1],為解決城市交通問題提供很好的途徑。另外,依據人的心理需求特征,當心理需求從生理需求上升到自我實現需求時,人們不僅希望一個封閉的環境來保證生理和安全方面的需求,同時也希望一個開放的環境作來滿足尊重、歸屬、自我實現等高級心理需求。因此,居住區開放將逐漸成為一種趨勢。
3.1住區內部道路的共享
如今,不少城市存在規模較大的封閉住區,甚至有萬人住區。這些封閉住區內部道路是不對外開放的,而住區往往只有兩個出口,這就會增加與住區關聯的城市道路的交通壓力,往往易形成城市交通的堵塞。從歐美國家城市發展歷程來看,拆除住區圍墻,使住區道路外部化是破除交通擁堵的有效做法。通過使用住區內部道路,實現城市毛細血管道路暢通,真正達到城市交通的“通”與“達”,住區內部道路共享是一個不錯的做法。
3.2公共服務設施的共享
目前,我國大多數居住區的公共服務設施的規劃和配置是以《城市居住區規劃設計規范》為依據進行的,是以封閉住區為假定的模式,公共服務設施往往位于住區內部,其服務對象是住區內部人員,這就造成了各自為戰、資源浪費等現象,更談不上共享。而住區公共服務設施,尤其是商業服務設施以及教育設施的共享能加快住區的開放,有利于形成街道景觀和開放空間,有利于提高其利用率,增加城市活力,也同時能夠滿足居民日益增長的教育設施的要求,實現發展與低碳共行的良好局面。
3.3綠化景觀和開放空間的共享
如同住區公共服務設施,住區的綠化景觀系統和開發空間往往位于住區內部或中心,這些綠地景觀和開放空間對市民來說是封閉的,對城市整體的綠地系統而言,它們是游離于系統之外的。綠化景觀和開放空間的共享有助于打破圍墻界限,改善城市公共活動空間;同時,通過改善周邊城市環境,帶動住區周邊的發展,使得住區自身價值提升,這是個雙贏的結果(見圖1)。
綜上所述,在我國城市不斷發展下,傳統住區小區的建設思想已經不能滿足發展的基本需求,住區資源共享是未來住區發展的必然趨勢。實現住區資源和城市資源的共享不僅和我國傳統的居住習慣相符合,并且也會使城市和住區均得益。

圖1 綠化系統和開放空間共享前后對比
[1]楊震,趙民.論市場經濟下居住區公共服務設施的建設方式[J].城市規劃,2002(5):67-69.
[2]趙燕薔.從計劃到市場:城市微觀道路——用地模式的改變[J].城市規劃,2002(10):154-157.
[3]林飛龍.廣州“華南板塊”大型居住區建設對策研究[D].上海:同濟大學,2008.
TU241
A
1007-7359(2016)03-0044-02
10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.03.014
夏小江(1978-),男,四川榮縣人,碩士,高級工程師,主要從事城鄉規劃及管理工作。