一種全液壓制動小型防爆裝載機

陳勇，陳薛萍，張興鋒

（山東水總機電工程有限公司，山東濟南250000）

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一種全液壓制動小型防爆裝載機

陳勇，陳薛萍，張興鋒

（山東水總機電工程有限公司，山東濟南250000）

瓦斯、高涉水環境等工況下，設備安全性能是至關重要的。本文介紹一種運用全液壓制動系統的新型井下防爆裝載機，著重介紹制動全液壓系統與防爆柴油機系統。

全液壓；濕式制動；井下；防爆裝載機

井下裝載機作為輔助運輸設備，因特殊的工作環境，對井下安全作業有著特殊要求。該機型廣泛適用于瓦斯、涉水等環境，是一種效率高、安全可靠的井下輔助運輸設備。

1　主要參數

額定載重量（kg）1800

防爆柴油機功率（kW）50

斗容量（m3）0.95

卸載高度（mm）2492

卸載距離（mm）793

最大卸料角度（°）45

外形尺寸（mm×mm×mm）5270×2000×2450

2　結構組成

全液壓制動防爆裝載機主要由工作裝置、行走系統、制動系統、轉向系統、防爆柴油機系統等組成。制動系統、轉向系統、工作系統共用一套液壓泵，具有高集成化，布置簡便的特點。

1）工作裝置。采用反轉六連桿工作裝置，具有結構簡單，掘起力大，不易撒料，鏟斗自動放平等特點。

2）行走系統。行走系統采用YJ280型液壓變矩器，ZL18S驅動橋。

3）轉向系統。采用動態負荷傳感全液壓轉向系統，系統穩定、能耗小。由BZZ轉向器與優先閥組成。P口壓力油來自制動系統充液閥O口，EF口則連接系統工作油路。Ls管路為負荷傳感管路，長度不應大于2 m。如圖1所示。

圖1

4）制動系統。制動系統采用全液壓制動，雙回路制動型式，安全可靠。制動系統主要元器件有制動充液閥、腳制動閥、蓄能器、駐車制動器、單路手柄閥、行車制動器組成。液壓原理圖如圖2所示。

圖2

雙路充液閥首先向制動系統充液，達到額定壓力后向工作系統（優先閥）充液。SW口為釋放常閉式駐車制動器提供油壓，使用過程中制動系統優先充液。

蓄能器為制動系統儲存一定的壓力，保證制動系統壓力的平穩，并在機車熄火后仍能提供制動油壓，從而提升制動安全性。

踏板閥為雙路踏板閥，制動時，踩下制動踏板，壓力油經踏板閥P口進入輪邊制動器，達到制動效果。松開踏板后，A口與T同接通，多片制動器中的壓力油經過AT口回流到液壓油箱中，制動解除。駐車制動器為多片式常閉結構，與裝載機傳動軸相連，機車啟動后由雙路充液閥SW口提供油壓，件5手柄閥打開后，壓力油進入駐車制動器將制動器釋放。

5）防爆柴油機型系統。機車選用YN4108DFB型防爆柴油機。此柴油機對進氣、排氣、電氣系統進行了防爆改裝，所有結合面均達到了MT990-2006的防爆要求。

防爆柴油機主要包括：防爆柴油機機體，礦用鋰離子電池箱、防爆柴油機自動保護裝置、礦用隔爆型發電機、便攜式甲烷報警儀、礦用隔爆型啟動電機、進氣、排氣及尾氣處理系統組成。

礦用鋰離子電池箱集成了總電源開關、控制開關、顯示儀表、充電保護系統BMS。具有體積小、使用壽命長、顯示直觀等特點。電氣原理如圖3所示。

圖3

防爆柴油機具有聲光報警的自動保護裝置，柴油機出現以下情況下，保護裝置報警，20 s后自動保護電磁閥接通，防爆柴油機自動熄火。

防爆柴油機進氣系統采用柵欄型阻火器。柴油機在進氣阻火器前設置了空氣關斷閥，在緊急情況下可通過關閉空氣關斷閥實現柴油機停車。進氣系統如圖4所示。

圖4

防爆柴油機排氣降溫采用強制冷卻方式，利用發動機水泵，將散熱器與排氣管及排氣波紋管形成冷卻系統。在尾氣處理箱末端設置阻火器（同進氣阻火器），同時設置排氣溫度傳感器，檢測排氣溫度。系統設置了補水箱對尾氣處理箱進行補水，通過尾氣處理箱中浮球閥保證箱體中水位的平衡。當箱中水位低于設定位置時，水位傳感器將報警。排氣及尾氣處理系統均采用1Cr18Ni9材質。排氣系統如圖5所示。

圖5

通過試驗證明，此設備具有較好的安全性能，適用瓦斯、涉水、井下巷道、狹小空間等工況作業。

［1］MT 990-2006，礦用防爆柴油機通用技術條件［S］.

（責任編輯遲明春）

TV53

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1009-6159（2016）-07-0014-02

2016-01-10

陳勇（1987—），男，助理工程師