安徽省普通省道線位規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究

盧 川，李 菊（1.安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，安徽 合肥 230088；2.安徽省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 合肥 230001）

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安徽省普通省道線位規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究

盧 川，李 菊
（1.安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院，安徽 合肥 230088；2.安徽省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 合肥 230001）

在區(qū)域干線公路網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的時代背景下，文章以安徽省為例，對省道網(wǎng)規(guī)劃中的總量規(guī)模、結(jié)構(gòu)體系、地方訴求以及自身連通、覆蓋的要求等關(guān)鍵問題進行了深入探討，采用類比的方法提出了省道網(wǎng)總量規(guī)模的合理區(qū)間；對放射線體系的恢復(fù)與取消進行了深入論證；提出了若干的規(guī)劃原則以判別地方訴求的合理性，此外，還從區(qū)域路網(wǎng)整體覆蓋、連通的需求出發(fā)，提出了省道網(wǎng)的通達(dá)程度指標(biāo)。

省道；公路網(wǎng)；線位規(guī)劃；關(guān)鍵技術(shù)

國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）的發(fā)布實施，對區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，其中最直接的影響就是規(guī)劃的國道占用了既有的和規(guī)劃的其他線位（省道、縣鄉(xiāng)道）資源，這就涉及到區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整，而首先需要調(diào)整的就是和國道共同構(gòu)成區(qū)域干線公路骨架且被國道占用最多的省道網(wǎng)［1-2］。文章所指的普通省道不包括省級高速公路。

除國道占用外，經(jīng)濟社會的快速發(fā)展、綜合運輸體系的不斷完善以及地方的訴求，都對省道的覆蓋、連通情況提出了新的要求，而對這些問題的回答構(gòu)成了省道線位規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)。

1　核心問題

（1）總量規(guī)模。根據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃，安徽省普通國道的里程由之前的2 433 km增加到7 506 km。……