豐田雷凌雙擎經濟混動新時代

付甜甜

豐田雷凌雙擎經濟混動新時代

付甜甜

新能源汽車仍然是未來的發展趨勢，而豐田則是新能源汽車的生產大戶。近期，豐田雷凌雙擎震撼上市，這將是在全球擁有800萬臺混合動力雙擎汽車銷量的豐田，憑借“雙擎戰略”使出的又一張王牌，雷凌雙擎導入豐田最先進的混合動力系統，引領新一代混合動力技術新潮流，成為中級車劃時代產品。

雷凌雙擎在研發過程中經歷了最嚴苛的品質驗證，并擁有高品質、高可靠性和高耐用性的“廣豐制造”家族基因。基于C-NCAP五星標準的主被動安全性設計，在雷凌雙擎身上再次升級，全系標配6安全氣囊和八大主動安全科技，令車主安全無憂。與此同時，其配置水平堪比許多中高級車型，是完美融合科技和時尚的理想座駕。

專屬風尚設計：外觀+內飾

為了打造雷凌的獨特形象，設計師在極具運動感與時尚感的雷凌基礎之上，對車輛的內外造型進行了全面革新。重新設計的車身線條以流動感為主體而兼具沖擊力，將中級車的尊貴感與時尚先鋒感融于一身。豐田雙擎家族標志性的尊尚藍色元素彰顯混動血統，采用雙擎特有的混合動力儀表盤、碳纖維面板以及透明擋把，融科技感與未來感于一身。

雙擎特有的混合動力儀表：傳統車型上的轉速表不再出現在雷凌雙擎身上，取而代之的是雙擎車型特有的混合動力狀態顯示儀表。表盤分為“CHG（充電）”、“ECO（經濟）”、“POWER（動力）”三段顯示，能夠更為簡潔明地掌握車輛行駛狀態和能耗狀態，并降低了儀表盤給駕駛過程中帶來的注意力干擾。混合動力儀表盤在內飾上將雷凌雙擎和普通中級車區隔出來，成為雙擎身份的重要標識。

獨具特色的混動模式，油耗大幅度下降

雷凌雙擎的混聯式強混合動力系統屬于混合動力系統之中運作原理最復雜、制造成本最貴、技術含量最高的一類，也是令車主引以為豪的信心之源。雷凌雙擎混合動力系統以豐田獨步全球的混合動力技術為基礎研發。混合動力使用的氫鎳蓄電池組通過全新設計的冷卻系統，大幅提升了冷卻效果，并以此實現了燃油經濟性的提升；新技術使能量控制單元(PCU)質量減少15％，體積減小35％，能量損耗降低20％，大幅提升了輸出功率密度。

雷凌混動版搭載的是一臺1.8升阿特金森循環技術發動機，膨脹比高達13:1，配合著VVT-i智能可變氣門正時技術和廢氣再循環系統的幫助，發動機在5 200 r/min最大功率為73 kW，在4 000 r/min時輸出最大扭矩142 N·m。輕量化樹脂進氣管的采用，讓進氣更順暢，同時提升了發動機的NVH（噪音、振動、平順度）表現。電動機最大功率為53 kW。雙擎搭載了E—CVT電子無極變速箱，可以實現4.64秒的時速60公里提速的成績，而百公里提速也只是10秒多一點。E—CVT電子無極變速箱也是豐田專為混合動力車型量身打造的傳動/變速裝置，發動機產生的動力會通過該裝置按照不同的比例分配到電機和車輪上。并且，雙擎車型全部采用設計精巧的藍色電子擋把，它能自動判斷操作信號與當前車輛運轉狀態是否存在沖突，再選擇是否執行駕駛者的操作，有效避免駕駛者誤操作和不當操作造成意外事故或引發車輛損傷的可能性。

雷凌雙擎提供EV、ECO和PWR三種駕駛模式選擇，分別代表純電動、節能和動力駕駛模式，為不同狀況下提供多樣化的動力表現提供了方便。純電動模式下行駛，安靜不擾民，但在純電動模式下續航里程僅支持在55公里/小時的范圍內行駛2公里。EV模式下雷凌雙擎會以純電動機進行驅動，以40 km/h以下的速度行駛，如果速度再快發動機則會強行介入。ECO模式下的動力輸出更突出線性，對于油門的響應也不會過于直接。PWR模式下的油門響應就變得更加靈敏了，發動機的介入更加頻繁。

完美車身平衡提升操控體驗

雷凌雙擎動力電池后置的設定，使得車身的前后質量比從62/38變為60/40，重心更接近四輪對角線的交叉點，讓四輪載荷更平均，抓地力分配更均勻。

轉向系統和懸掛系統升級：EPS電動助力轉向系統和車輛的懸掛彈簧/減震器也經過全面升級，令車輛操控變得更為靈敏。

前所未有的行駛靜謐境界

靜謐性是衡量車輛舒適性的重要指標，得益于混動系統優秀的降噪效果，以及在原型車基礎上進一步升級的降噪手段，雷凌雙擎實現了比同級車型更出色的靜謐性表現，以空靈靜寂的車廂音場，在繁華城市中保持風度與優雅。以100 km/h勻速行駛時，車內的噪音僅為45 dB，比汽油版車型降低2 dB。

嚴苛測試+嚴格生產管理保障品質

嚴苛條件測試確保車輛可靠：技術人員在高溫、極寒、連續上坡、高海拔地區以及市區擁堵、連續高速行駛、超車等各種極端使用條件下，針對雷凌雙擎進行了嚴格的測試。驅動電池在設計階段就接受了震動、浸水、低溫、火燒、穿刺以及高空跌落等一系列嚴格的測試，以確保其品質。

嚴格生產管理確保產品品質：雷凌雙擎所搭載的混動系統，由豐田中國研發中心制造。作為雷凌雙擎整車誕生地的廣汽豐田工廠生產線在豐田全球品質監察中表現出色，多次獲得最高級別評價，成為豐田全球體系內的“模范工廠”。雷凌雙擎也由此獲得了“廣豐制造”的高QDR（質量、耐久性、可靠性）保障。

電路全方位保護

針對雙擎引入的電池及電路系統安全，雷凌雙擎的研發人員更是傾盡全力。得益于全球800萬消費者的大數據驗證經驗，工程師們為雷凌雙擎的混合動力蓄電池及附屬系統提供多項安全升級。高電壓零件專屬保護：包括高電壓零件統一安裝外罩，并有專門標示。高壓電纜絕緣：高壓電纜橙色覆蓋并與車體絕緣。絕緣狀況維持監視：加裝能對絕緣狀況維持監視，并在出現車輛落水、碰撞等意外時能及時斷電的電腦。混合動力電池保護：混合動力電池放在后排座椅后方，遠離車輛前后碰撞潰縮區，且被堅固的C柱所環繞。

超長質保周期消除后顧之憂

蓄電池8年/20萬公里保修：混合動力蓄電池的壽命是混合動力系統整體壽命的重要環節。通過有效的電池程序化管理系統，混合動力蓄電池能夠始終維持在最大電量的40％～80％之間的最佳區域工作，從而實現與車輛同壽命的超長生命周期，且不需要額外保養維護。

整車5年/14萬公里保修：在雷凌原有3年/10萬公里保修基礎上，廣汽豐田為雷凌雙擎提供額外的2 年/4萬公里保修，共計5年/14萬公里保修。5年/14萬公里的超長質保周期，刷新了主流中級車質保服務的新標準。

雷凌雙擎以六大“混動+”優勢，樹立新一代A+級轎車高顏值、高科技、高質感標桿，并將混合動力車的價格歷史性地推進13萬元區間，更加接近大眾，完全抹平與同級普通汽油車的價格鴻溝，必將引爆“混動+”普及潮流。

CJPS