電動汽車的動力性能設計和仿真

山東省德州學院汽車工程學院 李鎮 于士軍

電動汽車的動力性能設計和仿真

山東省德州學院汽車工程學院 李鎮 于士軍

電動汽車的出現是當今社會發展的必然趨勢。隨著近年來各大公司對電動汽車的研究，電動汽車行業得到快速發展。基于PSAT動力性能仿真軟件建立仿真模型，通過設計電動汽車整體參數，對電動汽車的最高車速、加速能力和爬坡性能進行仿真計算，最后得到電動汽車的性能參數。電動汽車符合社會的需求，極有可能成為新興的代步工具。

電動汽車；動力性；仿真

引言

由于社會的快速發展，人們的生活要求不斷提高，所以對能源的需求也越來越多。在汽車發揮其重要交通作用的同時，開發新能源汽車在當今能源趨緊的現狀下顯得尤為重要。現代社會對現代汽車的要求主要有節能、環保、噪音低和舒適性高等，電動汽車的出現便有可能解決這些難題，為了充分發揮電動汽車在解決能源方面的優勢，研究電動汽車的動力性能和仿真便變得尤為重要。為了追趕社會快速發展的腳步，電動汽車的出現變得切合實際。電動汽車的動力性能主要包括最大爬坡度、加速能力和最大速度等。

1 動力性能指標和續航里程仿真分析

1.1 電動汽車的牽引力

對于電動汽車來說其最大牽引力主要受輪胎和地面接觸時所能提供的最大牽引力影響。作為電動汽車主要動力源，其主要有兩個工作特性，第一是在額定轉速以下以恒扭矩模式工作，第二是在額定轉速以上以恒定功率模式工作。……