中國(guó)出租車百年史

余弘陽(yáng)

從普通人不能隨便乘坐出租車、司機(jī)收入高過(guò)普通人10倍，到專車涌現(xiàn)、出租車司機(jī)飯碗越來(lái)越難保，百余年的歷史，讓人們感嘆社會(huì)發(fā)展的迅猛。

出租車在我國(guó)已經(jīng)有了100余年的歷史：從平民不可及的“高檔出租”到招手即停的“面的時(shí)代”，從允許民間資本進(jìn)入出租車市場(chǎng)到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生“專車”業(yè)態(tài)……在出租車新一輪改革啟幕之際，回首中國(guó)出租車行業(yè)百余年的“前世”與“今生”，不禁讓人感嘆社會(huì)發(fā)展的迅猛。

早在上世紀(jì)初，汽車出租服務(wù)就開(kāi)始在中國(guó)多個(gè)城市出現(xiàn)。

1986年，一輛出租車在廣州街頭行駛。

1903年，出租車進(jìn)入中國(guó)，哈爾濱成為中國(guó)最早有出租車的城市。解放前，中國(guó)一些城市的出租車公司雖然漸多，但是每家公司旗下的車輛卻很少，主要原因在于當(dāng)時(shí)小轎車需要整車進(jìn)口，購(gòu)置費(fèi)用太高，即便是二手車購(gòu)置費(fèi)用已然不菲。

新中國(guó)成立后，出租車行業(yè)有所衰落，公交車和自行車逐漸多起來(lái)。1956年，全國(guó)出租車全行業(yè)實(shí)行公私合營(yíng)。

“文革”期間，出租汽車行業(yè)急劇萎縮。直到上世紀(jì)70年代初，北京和上海、廣州等大城市各類外事活動(dòng)增多，出租汽車又在大街上出現(xiàn)。

不過(guò)，總體來(lái)說(shuō)，新中國(guó)成立后很長(zhǎng)一段時(shí)期，很多出租車業(yè)務(wù)都是為外賓服務(wù)的。以廣州為例，出租車專門負(fù)責(zé)接待來(lái)穗的外國(guó)元首與高級(jí)官員、參加交易會(huì)的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽(yù)為廣州市的“國(guó)賓車隊(duì)”，需要外匯券才能乘坐。

此外，上世紀(jì)六七十年代，出租車的經(jīng)營(yíng)方式發(fā)展為定點(diǎn)候客，乘客到站找車，司機(jī)接單載客。