天津開發區現代有軌電車通號專業改善分析

傅勃

【摘要】 從維檢修工藝、規程、質量控制等方面分析天津開發區現代電車通號專業現狀并給出改善建議，文章提出未來五年通號專業需重點關注的技術問題及解決建議，以提供參考。

【關鍵詞】 通號專業 維檢修 故障

新交通通號系統經過十年運行，完成了無線系統除基站設備之外的硬件設備升級，視頻系統也將于2017年開展更新改造，其他設備已進入整體功能下降、元器件老化期，同時面臨備件及替代品停產等問題。通過此報告，分析通號專業改善方向并提出優化建議，分析如下：

一、設備故障趨勢

系統年均故障為32次，趨勢變化較小，總體運轉平穩。近五年的故障主要集中在無線、視頻、司控道岔等系統設備，上述設備的故障占各年故障總數70%以上，為設備改造的順序提供參考依據。

二、規程及維修工藝方面分析及改善建議

通號系統設備檢修工藝指引、檢修標準、規程、預案共計27本，近年來，通過不斷修訂、完善通號專業的《維護保養工作指引》、《檢修規程》等文本能夠滿足日常工作需要，檢修人員能夠執行相關文本，嚴格按照工藝標準落實。隨著運營時間的推移，在維檢修工藝中存在一些問題，分析如下：

通信、信號專業對于檢修人員來講，巡檢的工作量并不大，但是意義重大，巡檢工作不能削弱，只能加強。各系統的一些故障是通過系統運行一定時間積累出來的，有的是突發，但大部分是積累的小告警、小缺失引發的，如果在巡檢過程中能做到早發現、早排查、早治療，故障引發不出來，這需要檢修人員的責任心、耐心、細心和定力，運營近十年來，通號專業的巡檢工作一直按照相關文本規定有序開展，在巡檢工作開展中存在著一些倦怠、被忽視的風險，因此需要通過對一線作業人員不斷的加強教育引導，使巡檢工作能夠發揮更大作用。

改善建議：

（1）把檢修工作的安全性放到第一位，不斷完善安全條款，把值得注意到的安全問題做到明確、突出、提醒有效。

（2）嚴格按照技術文本的標準化管理，及時修訂并完善細節，做到有新工藝時，及時溝通、及時更新，及時培訓。

（3）把故障處理與文本修訂、現場培訓相結合來檢討各類文本。

三、設備維護質量控制方面分析及改善建議

通號系統質檢工作嚴格根據《新交通通號系統質檢規范》執行，遵照有計劃、有記錄、有報告的要求落實質檢工作，在開展本專業之間過程中也存在一些疑慮，分析如下：

通號專業的質檢工作多為結果性檢查，直觀、明顯，但是對于全年超過200余項的計劃性檢修任務，開展檢修工作過程中的工藝執行是否到位，方法并不是很多，在執行中，多數以檢查具體時間為依據，也就是說一些設備檢修后不能立即出現問題、甚至故障，但實際執行起來有難度、不好掌控，其實這是缺乏統一的行業標準。這需要技術人員的責任心去彌補行業標準滯后的缺失。

四、通號設備在今后五年中需重點關注的技術問題

通號設備有的持續運行了十年，有的已經經歷了一輪改造，通過一定的專業規劃，不斷有序推進維護保養、大中修、技術改造，就能夠滿足本專業設備的平穩運行。在今后五年有一些需要重點關注的問題，分析如下：

4.1無線信號覆蓋問題

（1）分析：2005年建設規劃之初，線路信號覆蓋模式定義為學院區北與輕軌泰達站、輕軌東海路的三座基站共同覆蓋，隨著開發區洞庭路沿線的建筑物增加，高度增加，使得一些區域信號較弱如四、五大街，若出現某基站故障時，部分無線信號會消失，不能夠跨區域覆蓋。

（2）解決：故障或臨時應急時可以考慮使用公網設備作為彌補方案；結合北延項目及津濱輕軌無線通信系統整體規劃的一致性，考慮中心設備在市區，其他線網接入等因素，通過重新規劃新交通的無線信號覆蓋問題，適時或增加基站或撤銷本基站都能通過不同方式解決。

4.2安防視頻整體對接問題

（1）分析：結合軌道交通安防視頻設備發展趨勢及整體接入公安設備的趨勢，如果今后五年相關安全管理部門要求新交通視頻納入軌道交通視頻安防網絡，則需要重新規劃、調整。

（2）解決：結合2017年新交通視頻系統改造，一并考慮與津濱輕軌視頻設備接入的問題，預留條件。

4.3道岔進口部件的國產化及正線道岔排水問題

（1）分析：該系統地面設備電路故障均涉及一部分進口部件，今后五年，在更換進口部件環節中可能出現購買周期長、停產等情況；以及兩端站道岔不能排水是多年來地面設備各類故障出現的最大原因。

（2）解決：需要結合進口道岔特點研究關鍵部件的國產化問題及通過接通市政管網徹底解決正線道岔的排水問題，整體解決。

4.4傳輸結構或改變

（1）分析：現有傳輸結構來自于8.12事故后，五年內津濱輕軌控制中心地址可能會發生變化，傳輸設備結構或改變，因此新交通的傳輸結構會隨之變化。

（2）解決：嚴密關注津濱輕軌整體設計，通過溝通協調，使新交通傳輸設備布局更加合理、方便維護并且發揮最大效能。