2016 寰球年度車評測詳解
2016年寰球年度車變更了全新的評測標準、測試內容和場地設置,力求在專家、媒體和專業車手的評測中更進一步體現專業、客觀和公正。
今年的評測項目,雖然依舊是十項,但有著很大區別。這十個評測項目涉及車輛的十個層面,純主觀項目有一項,純客觀項有一項,其余八項都包含主觀和客觀兩方面。
第一,外觀設計理念及設計風格。這一項是十項中唯一一項純主觀評價項目。因為每個品牌都有有別于其他品牌的設計理念和風格,而審美又是仁者見仁智者見智的。但在我們的測試嘉賓中,陳楠老師作為設計界的資深專家,將會作出最有力的評價。
第二,內飾設計工藝及材質。內飾設計、工藝是主觀評價,評測嘉賓可以根據對內飾設計風格、制造工藝的感受做出評價。材質是客觀項目,比如硬塑、搪塑、革、皮等,再比如品牌皮革、壓紋工藝、縫線工藝等,都是作為評測嘉賓評分的依據。
第三,空間感受及空間利用。空間感受是主觀評價,空間利用是客觀評價,評測嘉賓可以根據車長、腿部空間、頭部空間等方面做出主觀評分,而車內儲物格、杯托、卡槽等的數量,綜合對所試駕的車型做出評價。
第四,動傳性能及技術先進性。動傳性能可以根據在試駕中的加速感受、變速器相應等方面作出主觀評價,并參考發動機技術、參數,以及變速器類型、擋位數量等方面,作出最終評價。
第五,被動安全及主動安全配置。這十項中唯一一項是純客觀項目,評測嘉賓可以根據官方提供的主、被動安全資料,對所試駕的車輛作出評價。
第六,駕控感受及技術配備。這一項中,評測嘉賓可以根據實際測試的5個測試項目,來感受車輛的操控性能,同時參考車輛底盤的懸架結構,比如麥弗遜、雙叉臂、多連桿等,做出綜合評價。
第七,人機交互及智能互聯。人機交互方面可以通過語音控制、操作邏輯性等方面的體驗作出主觀評價。然而,智能互聯是現在流行的發展趨勢,評測嘉賓可以將是否具備智能互聯功能、社交功能等作為評價的加分項。
第八,舒適性及舒適性配置。舒適性是主觀感受,結合車輛配備的舒適性配置,如座椅是否有加熱通風功能,空調有幾個獨立溫區等客觀參考方面,做出綜合評價。
第九,人性化和使用便利性。按鍵操作是否方便、位置設置是否合理等是人性化評價的主觀考慮因素,使用便利性是客觀因素,如前后車門開合各有幾個擋位、電動車窗是否具備一鍵升降的功能等作出客觀參考而對于行駛噪音,我們通過車內的分貝儀為評測嘉賓作出參考。
第十,綜合性價比及市場影響力。因為參與現場評測的車輛幾乎都是該車系的頂配車型,所以評測嘉賓可以根據前九項測試的感受,結合該車系的市場影響力、行業領先性、銷量等方面,給出綜合性價比的評價。
專業、實戰、公正寰球年度車是如何做到的?
2016年,寰球汽車年度車評選活動三歲了。三年來,通過一系列卓有特色的測試、評選方式,寰球年度車評選活動在業內外有著極大影響力和象征意義。這是一個公平、公正、公開的年度車評選活動;這是一個拒絕貓膩、拒絕暗箱操作的年度車評選活動。他們是如何做到的?
多領域專家、主流汽車媒體、資深專業車手三維評測,權威、專業評測團隊全方位考量年度汽車產品在不同維度的綜合表現。
評測過程中現場打分,評測結束后公開計分,現場討論,現場公布分數,確定年度車大獎入圍車型,拒絕暗箱操作。
評測環節結束后,寰球年度盛典盛大舉行,頒發各類獎項,年度車大獎入圍車型企業領導悉數登場,一分鐘限時演講,為年度車候選車型拉票,展現企業領導、產品的魅力和信心。
年度車入圍車型現場PK,采用三輪投票機制,每票必爭,緊張刺激,懸念留在最后,寰球汽車全程不參與。車型拉票,展現企業領導、產品的魅力和信心。
為了更加全面的測試和體驗不同類型產品的特性,做出最公允的評判。今年,我們結合了“金卡納”的方式,在場地中做了五個項目的測試體驗:
第一,是直線加速及減速,通過這個項目,可以直觀感受到車輛的加速和制動性能。第二,是連續減速帶,這個項目可以感受到車輛對路面震動的過濾能力。第三,是環島,這個項目可以感受車輛的轉向半徑及精準性。第四,是繞樁,這個項目可以充分感受車輛的行駛性能,考驗車輛的轉向、懸掛系統、側向支撐等綜合能力。第五,是緊急變線,通過高速轉向過度和轉向不足的體驗,感受車輛的穩定性。